最近，国家工信部公布了新一批准备上市的摩托车名单，这事儿在摩托车爱好者圈子里，就像是提前看到了期末考试的答案一样，总能引起不小的动静。
这次的名单虽然看着车型不算特别多，但里面的几款车可都是重量级的，可以说是吊足了大家的胃口。
尤其是之前宣传得神乎其神的国产跑车张雪820RR，还有五羊本田头一回造的复古小踏板，再加上国际大牌KTM找咱们中国春风厂代工的双缸跑车，每一台都话题性十足。
这些新车到底怎么样，宣传和实际情况有没有出入，咱们今天就来把这事儿掰开了、揉碎了，用大白话好好聊一聊。
先说说这台从一出生就自带光环的张雪820RR吧。
这车在正式露面前，厂家宣传的调子起得那叫一个高。
他们说这车有150匹的巨大马力，车身重量却只有175公斤，这是什么概念呢？
就相当于一个体格精壮的运动员，身体里却藏着一头猛兽的力量。
再加上宣传中提到的，会用上像布雷博GP4这种顶级的刹车卡钳，这可是世界摩托车大赛里赛车用的零件。
这么高的配置，厂家又暗示价格会很亲民，一下子就把车友们的热情给点燃了，很多人都觉得国产摩托车这回是要真正崛起了，要造出能跟国际顶级跑车掰手腕的家伙了。
可是，当工信部网站上白纸黑字的申报信息一公布，很多人心里就犯嘀咕了，感觉像是被泼了一盆冷水。
申报图片上，车子的前轮减震器并不是宣传里说的那个顶级品牌，而是换成了另一个牌子。
更关键的是数据，申报的最大功率是99千瓦，换算成大家熟悉的马力，大概是135匹，比宣传的少了15匹；车子重量是193公斤，比宣传的重了将近20公斤。
这马力小了，体重涨了，性能上的差距可就不是一星半点了。
一时间，网上说什么的都有，不少人觉得张雪这是在吹牛，搞噱头营销，把大家的期望抬得高高的，结果拿出来的东西却打了折扣，心里难免会有些失望。
不过，这事儿还真不能这么简单地就下定论。
后来有细心的网友找到了厂家老板之前做直播时候的录像截图，这才发现事情的真相。
原来，张雪820RR这个名字，代表的不是一款车，而是一个系列，总共分了三个不同的版本。
这次在工信部申报的，是将来卖得最多、价格最便宜的“基础版”。
而这个基础版的参数，除了重量因为加装了一些环保装置比直播里说的重了2公斤外，其他的基本上都对得上。
这么一看，厂家倒也不是在撒谎，只是咱们一开始把高配版的性能当成了所有版本的标准。
那台大家心心念念的150匹马力的“性能猛兽”在哪呢？
它在最高级的那个版本，叫做820RR-RS。
根据厂家的说法，中间还有一个高配版叫820RR-R，马力提升到145匹，车身也更轻。
而最顶级的RS版，才是真正把所有宣传配置都拉满的赛道级利器。
为了达到150匹马力和175公斤的恐怖数据，发动机里面会用上钛合金这种又轻又贵的赛车级材料，车架、减震、刹车、排气管，全都是世界顶级的品牌。
当然，配置这么高，价格也肯定不会便宜。
所以说，张雪这次的策略很聪明，用一个顶级版本的性能来吸引眼球，打响名气，同时推出一个价格更亲民的基础版来保证销量，让普通消费者也能够得着。
这说明我们中国的摩托车企业，不仅有造好车的技术，也越来越懂市场和消费者的心理了。
说完了国产的骄傲，再来看看另一台让人惊喜的“混血儿”——KTM RC450。
KTM这个牌子，很多玩车的人都知道，是奥地利的“橙色猛兽”，以性能和操控著称。
它在国内卖得最好的一款跑车叫RC390，但这车有个特点，它是单缸发动机。
单缸发动机开起来感觉比较直接，但震动大、声音像拖拉机，很多追求平顺和声浪的玩家不太喜欢。
现在，KTM终于想通了，推出了一款搭载双缸发动机的RC450。
这台车最关键的一点，是它由我们中国的春风动力来生产。
这就像是苹果手机在中国生产一样，利用了我们强大的制造能力，最终产品的价格就有望变得非常亲民，不再是高高在上的进口货。
这台RC450的外观还是KTM那种棱角分明、充满攻击性的样子，看着就不好惹。
但它的配置给得非常足，减震器是专业的WP品牌，出厂就带了防止高速时车头晃动的“钛尺”，后视镜上还集成了转向灯，这些都是很实在的配置。
最亮眼的是，它居然用上了“单摇臂”，就是后轮只有一边有支撑，另一边是悬空的，这个设计一般只在杜卡迪那种非常昂贵的欧洲跑车上才能看到，一下子就让这台车的档次感提升了一大截。
动力方面，它的发动机比春风自家的450SR跑车马力还要大一点，车身重量却更轻，操控起来肯定会更加灵活。
可以说，这台车是欧洲顶尖的设计加上中国高效的制造，强强联合的产物，未来上市后，在同级别的跑车里绝对是一个非常有竞争力的选手。
当然，这次的新车也不全是追求速度的性能机器。
对于只想在城市里舒舒服服代步，又希望自己的座驾有点个性的人来说，五羊本田带来的新款复古踏板车，就是一个非常不错的选择。
之前五羊本田在网上发了一张预告图，是一个穿着马术服装的女孩和一匹白马，配的文字是“猜猜我又想干嘛”，充满了文艺气息。
马术代表着优雅和古典，这和摩托车里的“复古”风格正好不谋而合。
果然，这次申报的新车就是一台复古踏板。
这也是五羊本田在国内推出的第一款这类车型，看得出来设计上花了很多心思。
车身线条非常圆润流畅，很有欧洲小镇上那种踏板车的味道，申报的几个颜色也都很有格调，车身上还有一些精致的暗纹和镀铬装饰，显得很上档次。
它不仅好看，也很实用，用的是本田稳定可靠的150cc发动机，日常通勤动力足够，还标配了保证安全的ABS防抱死系统。
高配版甚至还带一个原厂的尾箱，尾箱上还贴心地设计了一个小靠背，坐在后座的人会舒服很多。
这台车的出现，正好满足了现在越来越多都市年轻人追求个性化、有品质的出行需求。
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