五菱星光PHEV凭借卓越性能和亲民定价，在短短5个月内便热销5.2万台，成功跻身15万以内热销插电混动车型榜单。为了进一步扩大市场份额，五菱近期推出了星光共创双车，不仅对PHEV版本进行了升级，还以极具竞争力的9.98万元价格推出了星光EV版本，为消费者带来了更多实惠的纯电动选择。那么，这款星光EV实力究竟如何呢？与热门的秦PLUS EV相比，谁的性价比更高？让我们一起来探究一下。
接下来，我们将以同价位的五菱星光EV 2024款共创版510进阶版和秦PLUS EV 2024款荣耀版420km领先型为例，从续航、空间、配置等消费者关心的几个方面进行对比分析。
（星光EV）
参考CLTC里程数据，星光EV的纯电动续航里程高达510km，相比之下，秦PLUS EV的420km续航稍显逊色。这额外的90km续航，对于市区通勤的星光EV车主来说，意味着可以减少充电频率，延长通勤天数；而对于中长途出行，也能拓展更广泛的用车场景，无需因充电桩不足而放弃某些出行计划。
（秦PLUS EV）
此外，星光EV还对电池进行了升级，成为同级首款支持2C快充的车型，大幅提升了充电效率。相比之下，秦PLUS EV仅支持常见的1C快充，需要约半小时才能补充30%-80%的电量，而星光EV则能在更短的时间内完成这一充电过程。在实际使用中，星光EV甚至能在15分钟内补充200km的续航，这对于忘记充电或出门在外急需补能的用户来说，无疑是一大福音。
从车身尺寸来看，星光EV的长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm；而秦PLUS EV的长宽高则为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm。虽然两款车型都定位为紧凑型车，但星光EV在尺寸上明显更胜一筹。
得益于尺寸优势，星光EV提供了越级的座舱空间体验。尽管秦PLUS EV的空间表现在同级车型中已属上乘，但相比星光EV仍略显不足。星光EV以超A级尺寸实现了B级空间的水准，同时采用前排躺椅设计，使得用户在车内小憩时能够享受更加舒展的姿态。此外，星光EV还配备了秦PLUS EV所没有的主驾电动调节和前排座椅头枕调节功能，进一步提升了用车体验。
作为当前热门车型，两款车都配备了诸如后驻车雷达、自动驻车、定速巡航等常用功能，以及远程启动、自动空调、后排出风口等便捷配置。然而，星光EV在此基础上还额外提供了更多实用配置，如标配的360度全景影像、全车玻璃一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等。同时，星光EV还支持选装L1级驾驶辅助和全速自适应巡航等功能，使得用车生活更加便捷和安全。
在智能系统方面，得益于Ling OS的加入，星光EV的车机表现也优于秦PLUS EV。星光EV配备了秦PLUS EV不支持的持续性语音识别功能，能够提供长达20秒的连续人机对话。在驾驶过程中，用户可以通过语音指令轻松控制车辆完成导航、开关窗户、播放音乐等操作，从而有效提升驾驶安全性。
综上所述
可以看到，虽然两款车的指导价相同，但星光EV在空间、续航和配置等方面均展现出明显的优势，能够为用户提供更加舒适便利的用车体验。因此，从性价比的角度来看，星光EV无疑比秦PLUS EV更值得入手。当然，这并不意味着秦PLUS EV不好，只是相比之下，星光EV的表现更加出色。经过优化升级后的星光共创双车，无论是PHEV版本还是EV版本，都以更低的价格和更高的产品力赢得了消费者的青睐，刷新了10万级家轿的价值标杆。
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