周四，唐纳德·特朗普总统签署三项决议，目标明确：粉碎加州在电动汽车推广上的雄心，尤其是一纸到2035年禁售新燃油车的激进计划。
这不仅让加州的“电动车强制令”瞬间失效，更取消了它多年来赖以生存的环保政策基石——一项允许其制定比联邦更严苛汽车尾气标准的特殊豁免权。这项豁免权曾是加州引领全美环保潮流的象征。
加州的这项旨在淘汰汽油车的“2035计划”，早已被包括加州在内的17个州视作圭臬，这些州共同构成了美国汽车市场的近三分之一。如今，联邦政府的铁锤落下，这股席卷近半个美国的电动化推进浪潮，至少在法律层面，遭遇了沉重打击。甚至连加州为重型卡车设定的零排放销售目标，也未能幸免，一同被废除。
特朗普在白宫得意洋洋地宣布，此举“一劳永逸地终止了加州的电动汽车强制令”，甚至将其意义拔高到“正式拯救了美国汽车业，使其免于毁灭”。这番表态充满了胜利者的姿态。
然而，太平洋彼岸的加州州长加文·纽瑟姆，对此的回应如同被激怒的雄狮。他在一份声明中怒斥总统此举是“最新非法行为”，将特朗普描绘成“大型污染企业全资子公司”的代理人，并誓言要在法庭上与白宫死磕到底。
这两位政治强人之间的宿怨，早已不是什么秘密。就在汽车政策交锋之际，他们还在为总统是否应派遣国民警卫队平息洛杉矶因激进移民执法引发的抗议而激烈争吵。这种多层面的紧张关系，无疑为这场围绕汽车尾气管的政策战，添上了更多火药味和个人恩怨色彩。
政策的风向突变，让汽车行业内部也出现了明显的分裂。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，这位昔日与特朗普有过短暂亲近的科技巨头，这次公开站到了总统的对立面。
尽管两人关系据说已有所缓和，但特朗普自己似乎仍耿耿于怀，在新闻发布会上颇为玩味地谈到马斯克：“现在我们知道为什么埃隆不那么喜欢我了，而他却喜欢我。实际上，他喜欢我。”这段话，是流露出对电动汽车行业复杂心态的理解，还是仅仅是总统特有的表达方式，外界揣测纷纷。
与马斯克的复杂情感不同，传统汽车巨头们对特朗普的决议则表现出近乎一致的欢迎。周四的新闻发布会上，多个汽车贸易协会和主要汽车制造商的代表齐聚一堂，为总统的声明鼓掌叫好。
通用汽车发言人的一纸声明，道出了传统车企的心声：他们一直呼吁制定一个全国统一标准，认为这有助于维护竞争力，持续投资创新，并为消费者提供从燃油车到电动车的最广泛选择。
美国卡车运输协会的负责人更是直接，一句“今天，常识占了上风”，精准概括了传统行业对加州激进环保目标的“解放”感。在他们看来，加州的标准设定得太高、太快，给转型带来了巨大的成本和不确定性，联邦的介入，让他们得以喘一口气，回到更适应的节奏。
然而，环保人士和气候变化倡导者们对此却深感忧虑。他们认为，特朗普的决定不仅是对美国应对气候变化的绊脚石，更是可能将未来利润丰厚的电动汽车市场拱手让人，尤其是给了中国。
交通运输业是美国温室气体排放的罪魁祸首，贡献了总排放量的28%。在他们看来，放弃加州的严格标准，无异于在减排的关键领域踩刹车，甚至挂倒挡。
哥伦比亚大学萨宾气候变化法律中心的创始人迈克尔·杰拉德一语道破其中利害：“此举的主要赢家是石油行业和中国。”他解释说，电动汽车是石油需求最直接的威胁，而美国在政策上的倒退，只会进一步巩固中国在全球电动汽车制造领域的领先地位。
数据显示，到2024年，中国预计将占据全球电动汽车销量中的三分之二，远高于2021年的半壁江山。中国的狂飙突进，与美国政策的摇摆不定形成了刺眼的对比。
塞拉俱乐部清洁交通项目负责人凯瑟琳·加西亚同样表达了失望和愤怒。她痛斥：“政府非但没有投资美国本土的电动汽车制造业，引领我们走向更健康的未来，反而一心想让我们倒退，把电动汽车的创新和领导地位拱手让给中国。”
她誓言塞拉俱乐部将继续在全美范围内推动清洁交通方案。这些声音，是环保界对美国可能错失产业转型机遇、甚至在全球竞争中失位的深切担忧。
不过，并非所有人都持批评态度。美国环境保护署署长李泽尔丁则对特朗普表示感谢，他的逻辑很简单：加州的豁免权限制了美国消费者的选择。这种观点认为，一个统一且相对宽松的标准，才更有利于市场充分竞争，最终惠及消费者。
这场围绕汽车尾气标准和电动汽车未来的博弈，其本质远不止环保。它是一场联邦与州权力边界的拉锯战，是传统工业巨头与新兴科技力量的利益冲突，是短期经济考量与长期气候目标的艰难平衡，更是微妙的国际产业竞争格局下的选择。
加州的“电动汽车强制令”，曾是地方政府在环保议题上扮演先行者的象征，是一种敢于挑战现状的激进尝试。而联邦政府的介入，则体现了国家层面政策统一性的诉求，以及对产业转型速度和节奏的不同判断。
传统汽车制造商渴望一个统一的“国家标准”，部分是出于应对各州标准差异带来的管理成本和复杂性，但这种“统一”是否会以牺牲环保进程为代价，正是争议的核心。
特朗普政府声称“拯救了美国汽车业”，但批评者认为这更像是一种鸵鸟政策，忽视了全球汽车产业电动化、智能化的滚滚洪流。中国在电动汽车领域的崛起，并非偶然，而是其国家战略、庞大的本土市场和持续技术投入的必然结果。
如果美国在政策上反复无常，是否会延缓本土电动汽车产业链的成熟，甚至让出已有的优势地位，这无疑是悬在美国汽车产业头顶的达摩克利斯之剑。
电动汽车不仅仅是交通工具，它更承载着能源结构转型、城市空气质量改善、以及新的经济增长点的多重期望。石油行业的巨大利益、数百万传统汽车工人的就业未来、消费者的购买习惯、遍布全国的充电基础设施建设——每一个环节，都与这场政策博弈紧密相连，且相互制约。
总统的签字落下，但这远非尘埃落定。加州州长的诉讼威胁预示着法律战线即将开启。而更深层次的，关于美国究竟应以何种姿态和速度拥抱能源转型，关于如何在经济发展、环境保护和消费者自由选择之间找到最佳平衡点的讨论，仍将在未来的日子里持续发酵。政策的钟摆最终将摆向何方？美国汽车的未来航向，依旧迷雾重重。
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