说真的，这次雷克萨斯LX特别版一亮相，我就知道——豪华越野圈又要地震了。
黑白双拼色！简直绝了。
多少年了，我一直吐槽豪华SUV设计师没胆量，结果雷克萨斯这次真敢来。黑色车顶配上白色车身，视觉反差强烈得让你在停车场一眼就能认出它来。那种霸气，那种存在感，连隔壁停的奔驰GLS都得黯然失色三分。
小区物业大爷看到我开测试车回来，直接竖起大拇指：“猴哥，这车霸气！”
真没想到啊，一向保守的雷克萨斯也学会玩潮流了。
这台LX特别版最让我惊艳的，是它不再纠结于城市还是越野的身份认同，而是把两者融合得天衣无缝。白天你可以西装革履去见客户，周末就能钻进深山老林找刺激。
普通SUV早就趴窝了！
但它呢？
纹丝不动，甚至连车身都没晃一下。 当我锁上全部三把差速锁，那感觉就像是上帝之手托着车底，稳得让人想笑。
车内空间？坦白讲，轴距只有2850mm，确实不算特别宽裕。但雷克萨斯的设计师们显然下了功夫，2+2+2的六座布局意外地实用，第二排的腿部空间完全不输同级别竞品。真皮座椅的包裹感一级棒，连续开6小时都不会腰酸背痛。
科技配置上，我必须吐槽一句——为啥还保留这么多实体按键？但用了一周后我就明白了。堵车时盲操，那叫一个顺手！12.3英寸的中控屏反应迅速，搭配下方7英寸的副屏，信息展示相当清晰。虽然界面设计有点老气横秋，但胜在稳定可靠。
L2级智能驾驶辅助系统做工作嘛，还算尽职。高速巡航、车道保持都挺靠谱，就是变道辅助有点……怎么说呢，太“日本式谨慎”了。
售价125万起，顶配155万，这价位已经踩进了超豪华阵营的领地，直接叫板奔驰G和路虎卫士的地盘。
值不值？
看你需求。
如果你是那种周一到周五在CBD谈生意，周末就往荒野钻的“双面人”，这车绝对对得起它的牌子。它既有混动系统带来的文明气质，又保留了原始越野车的野性灵魂，这种矛盾的和谐感，恰恰是它最迷人之处。
买车前最好先测量下自家车库高度——1885mm的车身高度，进某些老小区地下车库真的要屏住呼吸！
说实话，我已经迫不及待想看它和仰望U8正面对决了。你们觉得谁能赢？
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