2025 年重庆车展的第一天，长安马自达带着新款 CX - 5 闪亮登场啦，就像一位新的勇士登上舞台。这新款 CX - 5 的起售价稳稳地定在 12.58 万元，和 2024 款的价格肩并肩。不过呢，它的核心变化就像一颗投入湖中的巨石，激起了千层浪。
全系就像做了一场大手术，直接把 2.5L 发动机给拿掉了，只留下 2.0L 这个独苗苗。同时，还推出了一个 1000 元的黑曜选装包。这选装包可不像表面看起来那么简单，就像一个魔法盒。入门版的车装上它，就像小麻雀变凤凰，7 英寸彩色仪表盘就到手了；高配的智雅型 Pro 装上它，那更是不得了，勃艮第红真皮座椅和黑色车顶行李架就像华丽的新衣披上身，轮毂和后视镜也变得酷酷的，整个车的运动质感一下子就像改装车一样，充满了不羁的气息。
再看看这配置，就像厨师切菜一样精准。入门舒适型（12.58 万）呢，就像一个朴素的小孩，没有天窗、电动折叠后视镜和定速巡航这些华丽的装饰，但倒车雷达 + 影像和 6 气囊就像它的守护天使，牢牢守住安全的底线。
中配智尚型（13.58 万）就像一个逐渐成长的少年，增加了盲点监测、离车自动落锁这些实用的小技能。要是再加上 4000 元升级到 Pro 版，360 全景影像和全速自适应巡航就像给他装上了智能大脑，新手开起来也能像老司机一样潇洒。
顶配智雅型（14.98 万）就像一个豪华的贵族，电动尾门、座椅加热和 10 向电动调节座椅，这豪华体验都快赶上 20 万级别的车了。Pro 版还升级了 L2 级辅助驾驶，这价差就像一杯高端咖啡的月费那么一点点。
说到动力，全系 114 千瓦的 2.0L 发动机 + 6AT 变速箱，百公里加速大概 10 秒，在电车面前就像一个慢吞吞的小蜗牛。可是呢，有创驰蓝天技术这个魔法加持，油耗稳稳地守在 7L / 百公里，还能喝 92 号这种 “粗粮”，保养成本比涡轮车低 30%。就像一位车主在论坛上说的：“初段加速的时候感觉像踩在棉花上，但是到了山路过弯的时候，GVC 矢量控制系统就像一个神奇的轨道，让车身稳稳当当的，这种操控的快乐，涡轮车可给不了。”
长安马自达这一招有点像价格屠夫的反击。本田 CR - V 起售价 15.98 万，比 CX - 5 顶配还高，马自达这 “自杀式定价” 就像一把利刃，把市场撕开了一道裂缝。终端还有个隐藏的大绝招呢，置换补贴之后裸车价能压到 9.28 万，只比哈弗 H6 贵不到 1 万。但是销量就像一盆冷水，4 月只卖了 2110 辆，和丰田 RAV4 荣放月均破万的销量比起来，简直就是小巫见大巫。经销商都苦笑着说：“年轻人是被颜值吸引过来了，可是后排 780mm 的腿部空间就像一个小笼子，把他们都吓跑了。”
马自达已经连续四年销量下滑，2024 年全年销量像坐过山车一样暴跌 14.69%，只剩下 7.6 万辆。新能源转型也不顺利，EZ - 6 电动车月销才千台。CX - 5 这次减配降价，就像一个断臂求生的壮士。有位技术高管偷偷透露：“自吸发动机生产线利用率都跌破 40% 了，砍掉 2.5L 也是没办法的事儿，这黑曜套装就像最后的遮羞布，想用设计的红利挽回点面子。”
车主们对 CX - 5 的评价就像一个两极分化的世界。操控党就像发现了宝藏一样狂喜，2700mm 轴距配合 14.2:1 转向齿比，在连续弯道的时候就像闪电一样秒杀 CR - V，还有 IIHS 顶级安全认证当后盾，安全感满满。家用党就像吃了苦瓜一样吐槽，后排中间地台凸起 120mm，安装儿童座椅之后，那空间就像在玩 “叠罗汉”，高速上胎噪 68 分贝，说话都得靠吼。改装党就像挖到彩蛋一样兴奋，转子引擎声浪模拟系统。
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