奥迪Q6降价17万，月销不足千辆，背后藏着什么秘密？

奥迪Q6是上汽奥迪推出的一款中大型SUV，原价46万多，现在终端能砍到30万左右。但卖得不好，一年才卖出6000多辆，平均每月不到500台。这车空间大，配置也不差，为啥卖不动？

这车价格卡在30到45万之间，正好和国产新能源车撞上。比如理想L9、小鹏G9这些车，价格差不多，但空间更大，还能充电省油钱。要是预算再低点，30万能买理想L8，比Q6还舒服。

奥迪Q6用的是大众途昂的底盘，前悬挂是麦弗逊结构，和十几万的大众朗逸差不多。但奥迪Q5L用的是更高级的五连杆悬挂，底盘也比Q6好。很多人说这车就是“套壳途昂”，买贵了还掉价。

发动机倒是进口的2.0T，分高低功率，加速到百公里最快7秒多。但车重两吨三，开起来动力不算特别猛。变速箱是7速双离合，和奥迪其他车一样，但底盘差评多，开起来感觉不到豪华感。

车长超过5米，后备箱能扩展到2400升，比搬家车还大。座椅能选6座或7座，6座进出第三排方便。但内饰设计被吐槽像大众，三块屏幕虽然多，但用料一般，摸起来没高级感。

现在买这车的人少，一是觉得贵了还用大众底盘，二是国产新能源车更划算。比如花30多万买理想L9，能跑800公里，全家出行还能充电省钱。要是图省心，宝马X5国产后价格也下来了，品牌还更硬。

奥迪Q6主打大空间和低价，但消费者不买账。有人去4S店问，销售说降价是因为卖不动，但解释不清为啥用大众底盘。车主群里有人说，这车保养贵，零件和奥迪其他车不通用，维修麻烦。

奥迪在电动化上慢了半拍，现在推燃油车Q6，碰上新能源车崛起。隔壁宝马X5国产后月销能到3000多，奔驰GLE也稳，就Q6卡在中间没人要。

奥迪需要想新办法，比如推插混版或者降价更多。但现在市场不等人，再不调整，这车可能真要停产了。