最近关注汽车市场的朋友们可能会发现一个有意思的现象，现在的新车命名，尤其是在咱们国内的品牌里，流行在型号后面加个“+”号。
这不，东风旗下的奕派eπ007刚上市没多久，工信部的新车申报名单里就冒出来一个叫“eπ007+”的新版本。
很多人心里可能都会犯嘀咕，这个“+”到底加了点什么名堂？
是实打实的技术升级，还是车企为了多卖点车，换个名字搞出来的营销花样？
这事儿还真值得咱们普通消费者好好琢磨一下，毕竟买车是大事，每一分钱都得花在明处。
咱们今天就借着工信部公布的这些信息，仔仔细细地把这个eπ007+给分析透彻，看看它和现在的eπ007比，到底强在了哪里。
咱们先说最核心、也是最显眼的变化。
仔细看这次曝光的申报图，你会发现在eπ007+的车顶前部，多了一个小小的、像摄像头一样的装置。
这个东西可不是装饰品，它就是现在智能汽车圈里最火的硬件之一——激光雷达。
可能有些朋友对这个词还有点陌生，简单来说，它就像是给汽车装上了一双超级精准的“眼睛”。
普通的摄像头在晚上或者刮风下雨的时候，看得就不那么清楚了，但激光雷达是通过发射和接收激光光束来感知周围环境的，不管白天黑夜，还是天气好坏，它都能非常精确地知道周围的障碍物有多远、是什么形状、在怎么动。
那么，车上多了这么个“火眼金睛”意味着什么呢？
意味着这台eπ007+很可能要具备高阶智能辅助驾驶能力了。
咱们平时开车用到的自适应巡航、车道保持这些，都属于比较基础的L2级辅助驾驶，现在十几万的车上基本都有，不算稀奇。
但要想实现更高级的功能，比如在高速公路上，车子能自己判断路况、自动打灯变道、超越慢车，还能自己上下匝道，几乎全程不需要人来接管，这种通常被称为NOA（导航辅助驾驶）的功能，激光雷达就是实现它的关键硬件。
过去，这种高级玩意儿基本都是三四十万，甚至更贵的蔚来、小鹏、理想这些高端车型的专属配置，是科技和豪华的象征。
现在，东风把这项技术下放到了eπ007+这款预计售价在十几万到二十万区间的车上，这个信号就非常明确了。
这说明咱们中国的汽车工业正在努力地把尖端科技普及化，让普通老百姓也能用上、用得起这些最新的技术成果。
所以说，eπ007+的这个“+”，首先就加在了“智商”和“安全”上，这个分量是很足的。
看完了最大的亮点，我们再来看看其他方面。
从外观上看，eπ007+基本上和现在的eπ007长得一模一样，还是那个低趴运动的轿跑造型，封闭式的前脸配上分体式大灯，看起来非常前卫。
车身尺寸方面，申报信息显示长宽高和轴距也跟现款车型完全一致，都是4880毫米长、2915毫米的轴距，属于标准的中大型轿车身材，空间表现应该不会有什么变化。
内饰虽然这次没有公布图片，但按照车企的一贯做法，估计也会沿用现款的设计，一块悬浮式中控大屏加上简洁的双辐方向盘和怀挡设计，整体的科技感还是挺强的。
唯一能从外面区分它身份的地方，就是车尾右侧多了一个“eπ007+”的标识。
这种做法其实挺聪明的，保留了成熟成功的设计，可以节约一大笔研发和模具成本，然后把这些省下来的钱，都用在像激光雷达这样真正提升产品核心竞争力的刀刃上。
接下来是大家最关心的动力部分。
东风奕派eπ007+延续了现款车型的策略，同时提供纯电动和增程式两种动力选择，让不同需求的消费者都能找到适合自己的版本。
这就像去饭店吃饭，菜单上的菜品很丰富，总有一道合你胃口。
先说纯电版，这次申报了三种不同的动力配置。
第一种是搭载160千瓦的单电机，这个版本应该是主打经济性和长续航，适合大部分日常在城市里通勤代步的用户。
第二种是把单电机功率提升到了200千瓦，动力更强劲一些，能带来更好的加速体验，适合那些对驾驶乐趣有一定追求的朋友。
第三种就厉害了，是前后各一个200千瓦电机的双电机四驱版本，综合功率高达400千瓦，这个动力水平已经可以和很多性能跑车掰手腕了，零到一百公里的加速时间肯定非常快，是专门为追求极致性能的玩家准备的。
再说增程版，这个版本可以说是专门为了解决“里程焦虑”而生的。
它车里装着一台1.5升的发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，而是像一个“随车充电宝”一样，只负责发电给电池充电。
真正让车跑起来的，是一台160千瓦的驱动电机。
这样做的好处是，你平时可以把它当成纯电车开，享受电车安静、平顺、提速快的优点，用电成本也低；真要跑长途回老家或者自驾游，完全不用担心找不到充电桩，直接去加油站加油就行，跟开油车一样方便。
这里还有一个重要的细节，无论是纯电版还是增程版，这次eπ007+申报的所有车型，都明确标注了使用磷酸铁锂电池。
这也是现在咱们国家新能源车的一个大趋势。
相比另一种常见的三元锂电池，磷酸铁锂电池的化学性质更稳定，不容易着火，安全性更高，而且循环寿命更长，更耐用。
最关键的是，它的生产成本更低。
车企在电池上省下了钱，才更有底气去给你加上激光雷达这种昂贵的智能硬件，同时还能把整车的最终售价控制在一个大家都能接受的范围里。
这背后体现的是中国汽车产业链的成熟和车企精明的成本控制能力。
最后，我们把eπ007+放回到它所处的市场环境中看一看。
目前，15万级别的新能源中大型轿车市场竞争已经非常激烈，可以说是“卷”出了新高度。
它的竞争对手，比如长安启源A07、零跑C01，还有同为东风旗下的风行星海S7，个个都是实力不俗的选手，大家在价格、空间、续航上都咬得很紧。
根据懂车帝的销量数据，现款的eπ007在今年6月份卖了2346台，这个成绩还算可以，但距离成为市场上的爆款车型还有一段路要走。
那么，增加了激光雷达这个“杀手锏”的eπ007+，能不能帮助奕派这个品牌实现突破呢？
从目前的情况分析，机会还是很大的。
因为eπ007+的出现，相当于是在这个级别的竞争中，开辟了一条新的赛道。
当别人还在比谁的屏幕更大、谁的续航多几十公里的时候，它直接把“高阶智能驾驶”这张牌打了出来。
对于现在越来越多追求科技感和新鲜体验的年轻消费者来说，一台更“聪明”、能帮自己分担驾驶疲劳的汽车，吸引力可能比单纯的空间大、续航长要来得更直接。
这是一种“降维打击”，用更高维度的技术优势去竞争。
总的来说，eπ007+的这个“+”号，不仅仅是加了一个硬件配置那么简单，它更代表了东风奕派品牌向上的决心，也反映了中国汽车品牌正在从过去的“价格战”转向更高层次的“技术战”，这对于我们消费者来说，无疑是一件大好事。
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