奔驰GLB内饰公布计划12月8日正式发布,设计与CLA相似配备三联屏全景天窗“星空顶”五座或七座布局,基于MMA平台打造未来或推出GLA车型

奔驰GLB内饰这次一公布,反而让我觉得像是以繁为简的结晶。你知道的,这几年奔驰在国内外的车型,内饰接受度其实都还不错,但总带点中规中矩的味道。直到这次GLB,发现它的设计明显追求年轻化和个性化,不禁让人猜,奔驰是不是想借这个车拉年轻客户。

从曝光的图片来看,内饰就是一张整齐划一的三联屏,跟CLA上一样。这种布局其实挺实用的,把仪表盘、中控屏、副驾驶空调区、甚至一些辅助显示都串联在一起,看起来整整齐齐。实际操作中,年轻司机会觉得舒服,但我也心里暗暗想,保养、出现问题了,复杂的屏幕可能也让售后变难。

奔驰GLB内饰公布计划12月8日正式发布,设计与CLA相似配备三联屏全景天窗“星空顶”五座或七座布局,基于MMA平台打造未来或推出GLA车型-有驾

再说这个星空顶,我记得之前大厂都在推天幕,比如奥迪Q5、宝马X3那种大两三块玻璃拼接的天幕。奔驰这次直接标配星空顶,我觉得是个亮点。你问我为什么?因为星空顶这个东西,体验感比普通全景油布好多了,尤其夜晚看星星那感觉,挺有仪式感。可实际用下来,是不是会容易藏灰尘、难打理?我猜也许会,小问题隐藏在细节。

也得承认,GLB的标配五座,其实就是迎合了国内市场对四五座SUV的偏爱。它能变七座,是个加材料的事情。可是我在想,五座和七座,空间差别大吗?我倒觉得七座用料其实是折中方案,可能后排乘坐舒服度会差点。换句话说,如果空间利用得更巧,也许五座就够了。而且,七座布局也代表着不同的客户需求——有家庭的,偏向七座;年轻单身或情侣,五座就够用了。

你知不知道,基于MMA(Mercedes Modular Architecture模块化平台)打造的车型,未来的可能性挺多。GLA也是用这个平台,前几天我还无意中翻了看内部资料,说这个平台能支持各种不同的车长、宽、轴距。简单讲,就是像搭积木,能拼出不同版本,成本控制效果挺明显。

但我一直在想,这个平台会不会限制了车的操控性?因为很多人买奔驰是为了那种开起来稳的感觉嘛。谜一样的是,平台优化后,能在保持舒适的基础上,提升一些运动感,那最起码对我来说,就是个加分项。

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说到此处,我忽然想起一个搭配现象——你知道,奔驰在内饰散热、隔音用料上历来都不错,但我和朋友讨论过,他觉得内部的电子设备噪声有点大(?)——挺奇怪的,毕竟预算到位,静音本不该成问题。这也让我反思,车内的高科技,例如三联屏赋予了额外的电子噪音源,可能反倒削弱了静谧感。

这说来也怪:一方面奔驰用科技塑造未来感,另一方面实际体验中,屏幕反光、操作反应快慢,稍微不够顺畅,也会影响生活仪式感。说白了,技术越厚重,体验就越复杂。其实一想,这就类似手机,用了几年后,界面复杂得要死,要是没有耐心调,车内这么多屏,恐怕也难免出现卡顿或误触。

供应链上也有变数。之前我还听说,奔驰GLB计划用一些国内合作的电子供应商,可能是为了缓解芯片短缺带来的压力。同样,对于其他品牌来说,供应链的博弈更像是一场持久战。因为,一块芯片、一个零件的断供,都会影响一台新车的交付时间。

我之前翻了下笔记,问了一位售后师傅:这车的电子系统稳定吗?他笑笑:还行,但出问题比纯机械的要复杂。我估算一下,如果这车的电子故障发生率在5%左右,换个思维角度,百公里维护成本也许会比传统车高个几百块。你会不会觉得,这点花费,其实跟车价差不多了?

奔驰GLB内饰公布计划12月8日正式发布,设计与CLA相似配备三联屏全景天窗“星空顶”五座或七座布局,基于MMA平台打造未来或推出GLA车型-有驾

奔驰一直讲究的保值率。虽然新车卖得好,但我猜这个GLB(尤其是在三五年后)二手价谁敢打包票?我评论一篇,看到一段闲聊,新车像在炫技,朋友说,除了大牌子,保值才是真硬道理。我想,也不是没有道理,但很多时候,实际开了三年,性能和保值的关系还挺复杂。

现阶段,奔驰在细节上不停在调整。比如我听到一位修理工评价:这次GLB内饰做工比以前细腻,但配置多了,出问题也难免。我心里一边点头一边又在想,面对这些,买车不就是这样:陷入各种疑问症。买车其实还是看那份期待是不是得到了满足。

所以,我一直在想,未来的保险和维护,是不是也得考虑到科技配置繁杂带来的额外花费?比如星空顶真能用几年?还是真掉灰?这些小问题,没人会专门说,但其实决定了你的日常体验。

奔驰GLB内饰公布计划12月8日正式发布,设计与CLA相似配备三联屏全景天窗“星空顶”五座或七座布局,基于MMA平台打造未来或推出GLA车型-有驾

这不,刚才朋友打电话:你说这GLB,五座还是七座,你觉得哪个实际用得顺手?我说:你问我,我都还没用过,咱们猜嘛。也许在城市堵车时,空间其实用不到七座,五座的灵活性更高。他笑:你倒是挺实际,但我觉得大部分人买车不是每天用到七座吧。这就像某种(似乎)合理的折中。

其实要不要再多点想,像这个平台能支持那么多配置,未来是不是还会推出更多变体?比如那辆备料多、用料丰富的GLA,哪个市场会更敏感?相信成本控制对奔驰来说,是一场持续的博弈。不然,为什么我们看到同样是基于MMA平台的车,定位会差那么远?这个想法,没细想过,但突然觉得有点启发。

我还在想,买这辆车,除了外观、空间、设计,最关心的其实还是用着顺手。一台车,能不能真心陪你跑几年,不光看价格,还得考虑这些微小的生活细节。你是不是也常觉得,一辆车里那些看似细枝末节的设计,背后都藏着厂家的心思?我都快搞不清楚了。

嗯,好吧,这么多碎碎念,你觉得未来这类科技配置,会不会成为标配的门槛?还是说,我们还得期待点未来会更复杂——真实一点说,躺在这个车里,看着天窗上的星空,其实挺好的。

奔驰GLB内饰公布计划12月8日正式发布,设计与CLA相似配备三联屏全景天窗“星空顶”五座或七座布局,基于MMA平台打造未来或推出GLA车型-有驾

你会不会在某个夜晚,也想开着车去看星星,然后想:这车到底够不够耐用?还是说,大家更关心短期优惠,而忽略了长远体验?这,留给你自己衡量吧。

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