海豹07 DM-i，这名儿透着股子海味儿。
照理说，比亚迪海洋网的嫡系，又扛着对垒汉这种“老炮儿”的大旗，销量不得跟坐火箭似的往上蹿？
可扎心的现实是，月销两千余台，勉强糊口而已。
这究竟是哪个环节掉链子了？
说白了，还是各路诸侯逐鹿中原，杀红了眼。
瞧，这才挂牌一年，新款便粉墨登场。
皮相上略施粉黛，最吸睛的莫过于那张前脸，大灯更显精炼，也愈发神似海豹EV了。
最令人心头一动的，当属车顶那颗激光雷达。
这预示着啥？
预示着智驾要鸟枪换炮了！
话虽如此，这激光雷达十有八九是高配的专属玩物。
想想也门儿清，要是全系铺开，那造价还不得水涨船高？
老款那套智驾系统，估计还得继续挑大梁。
侧影和尾部波澜不惊，无非是换了套新款轮毂。
内饰尚未揭盅，但揣测起来，八成还是老一套，换个涂装，改改用料罢了。
说句掏心窝子的话，我个人更期盼比亚迪能把屏幕尺寸给一统江湖了，都2025了，还拿屏幕大小来拿捏配置，未免有些落了下乘。
动力和续航纹丝未动，依旧是那套1.5L和1.5T的插混动力总成。
纯电续航70km或125km。
这套东西，长处是省油，续航顶呱呱，可在这“卷”得天翻地覆的市场里，单凭这些，恐怕还不够看。
提到竞品，深蓝L07就是个绕不开的宿敌。
价码相仿，但腔调更年轻，无框车门、电动尾翼，外加华为的乾崑智驾，直接玩起了差异化突围。
领克07 EM-P亦非等闲之辈，配置和品牌调性都颇能俘获年轻人的芳心。
海豹07自身的短板也昭然若揭。
低配车型屏幕缩水，内饰塑料感爆棚，这都是硬伤。
更要命的是，价盘波动过于频仍，今儿个官降两千，明儿个优惠三千，闹得老车主怨气冲天，品牌信任度也随之滑坡。
是以说，眼下能打动人心的，或许也就是比亚迪这套混动系统了。
综合续航2000+，亏电油耗4.2L/100km（WLTC），对于看重节约和省心的买家而言，着实是个靠谱的选择。
总而言之，这回新款海豹07 DM-i，充其量算是一次例行公事的年度小改款。
最大的谈资，兴许就是激光雷达的加持，但估摸着也只有高配才有份。
至于身价，我料想还是有一定的让利空间。
毕竟市场竞争如此白热化，月销两千辆，委实有些拿不出手。
新款上市后，到底能否扭转颓势，还真不好下定论。
现如今，消费者个个都成了人精，光靠“比亚迪”这块金字招牌，已经镇不住场子了。
产品力、定价、营销，一个都不能含糊。
与其说这是一次改款，不如说这是一次重新审视自我的契机。
比亚迪亟需认真盘算，如何才能让海豹07 DM-i，真正在刺刀见红的市场中脱颖而出，而不是沦为一款泯然众人的平庸之作。
单凭这区区两千的销量，就足以窥见问题的冰山一角。
当我们想当然地将缘由归咎于“市场竞争白热化”时，是否忽略了自家产品力上的捉襟见肘？
全部评论 （0）