哎呀我去，这回奥迪又搞事情了！刚上市的奥迪A5Sportback，20多万就能拿下，这颜值我是真服了。说实话，我开了这么多年车，见过太多所谓的“轿跑”，但能让我眼前一亮的真不多。
1、它凭啥这么香？
有一说一，A5Sportback的外观设计确实是奥迪的天花板级别。
那个溜背造型，配上奥迪家族式的大嘴格栅，远远看过去就像一条蓄势待发的鲨鱼。
车身侧面那条腰线，从前翼子板一直延伸到尾灯，流畅得就跟用圆规画出来的似的。
我跟你说，这车停在街上，回头率绝对比A6L高。为啥？年轻啊！运动啊！A6L虽然也是好车，但给人感觉就是商务范儿，而A5这个轿跑身材，一看就是给年轻人准备的。
车头那个LED大灯组，点亮效果贼漂亮，晚上开出去，辨识度相当高。车尾的设计也很有层次感，那个鸭尾式扰流板，虽然不大，但确实增加了不少运动气息。
2、内饰也挺有料
进到车里，嚯，这内饰档次感立马就上来了。12.3英寸的虚拟座舱，再加上10.1英寸的中控屏，科技感拉满。我特意体验了一下那个MMI系统，反应速度确实比老款快了不少，基本告别了卡顿。
座椅包裹性也不错，Alcantara材质摸起来很有质感。我身高180，坐进去头部空间还行，但后排确实有点局促。不过你想想，轿跑嘛，本来就是为了颜值牺牲空间的，这个我能理解。
方向盘握感挺好，按键布局也合理。仪表盘可以切换多种主题，我最喜欢那个运动模式的红色主题，瞬间就有驾驶欲望了。
3、动力表现怎么样？
这代A5搭载的是2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。配的是7速双离合变速箱，还有quattro四驱系统。
我实际开了一圈，起步阶段动力输出很线性，不会有那种突兀的爆发感。中段加速还是很给力的，超车什么的完全没问题。变速箱在舒适模式下换挡很平顺，切到运动模式后，换挡逻辑会更激进一些。
四驱系统在湿滑路面确实有用，我特意找了个雨天试了试，抓地力明显比前驱车好很多。不过说实话，日常城市道路驾驶，这套四驱更多是个心理安慰。
4、价格真的香吗？
现在A5Sportback的起售价是27.18万，顶配也就34.18万。你可以说它比A4L贵了点，也可以说它比A6L便宜了不少，但架不住这颜值和定位确实独特。
我算了笔账，同样的价格，你能买到宝马3系、奔驰C级，但轿跑车型？真没几个选择。宝马4系起步就要32万+，奔驰C级Coupe更是直接奔着40万去了。这么一比，A5的性价比确实不错。
更关键的是，奥迪现在终端优惠力度不小。我问了几家4S店，基本都有3-5万的让利空间。这么算下来，实际成交价可能就22-23万左右，这个价位拿下一台进口轿跑，我觉得还是挺值的。
5、有啥不足？
当然了，这车也不是完美的。最大的问题就是空间，后排坐两个成年人勉强，三个人就别想了。后备箱容积也就480升，跟轿车比确实小了点。
另外，这车的隔音确实一般，高速上胎噪和风噪都比较明显。底盘调教偏硬，过减速带的时候能明显感觉到冲击感。
油耗方面，我开了一周，综合油耗大概8.5升左右，算不上省油，但也在可接受范围内。
6、到底值不值得买？
就这么说吧，如果你是个颜值控，又不太在乎空间实用性，A5Sportback绝对是个好选择。20多万买台进口轿跑，这个价位真找不出几个对手。
但如果你需要一台家用车，经常要载人载货，那我劝你还是老老实实选A4L或者A6L。毕竟轿跑这东西，就是个人精神追求，不是所有人都需要的。
我个人觉得，这车最适合那些刚工作几年，有点积蓄，又想彰显个性的年轻人。开出去确实有面子，回头率也高，关键是价格还不算离谱。
你要问我买不买，我只能说：钱包允许的话，为什么不呢？
个人观点，仅供参考
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