家用车久停需注意，蓄电池养护莫轻视

车在车库趴窝一个月，竟是丈夫精心算计的“责任套牢”？

我那辆停在楼下车位一个多月的燃油车，昨天彻底打不着火了。看着老公一边心疼车，一边打电话叫救援，我心里突然咯噔一下：这事儿，不对劲。

表面看，是车放久了电瓶亏电。但往深了一想，这哪是车的问题，分明是人的问题，是家庭内部一场心照不宣的“责任垄断”。我老婆，驾照在手两年多，摸方向盘的次数一只手数得过来。以前她说“不敢开”，我信了，觉得女生胆小正常，我多开开就行。结果就是，我一旦忙起来，这车就跟断了腿一样，彻底趴窝。她的“不敢”，成了我必须“能”的绝对前提；我的“忙”，成了车必须“闲”的完美理由。

这闭环，简直设计得天衣无缝。

恕我直言，很多人口中的“不敢开”，本质上是一种“舒适区依赖”。把方向盘让出去，就等于把风雨兼程的麻烦、停车找路的焦虑、刮擦事故的风险，一并打包甩给了对方。自己呢？舒舒服服坐在副驾，享受“专属座驾”的待遇，最多嘴上说句“老公辛苦啦”。这笔账，算得那叫一个精明。她那本从不使用的驾照，根本不是驾驶许可，而是她豁免出行责任、永远享受乘客特权的“免责金牌”。

这次叫救援，花了钱，耽误了事。但我觉得这钱花得值，它像一盆冷水，把我浇醒了。我不能再惯着这个“闭环”了。车是家庭的，路是共同的，凭什么压力是我一个人的？从今天起，要么她把车练起来，真正分担；要么，下次车再亏电，我就让它一直亏着，大家一起体会“出行瘫痪”的滋味。有些“不敢”，不是能力问题，是态度问题。有些“依赖”，不是甜蜜，是算计。

我把话放这儿：你家那辆常年只认一个司机的车，到底是谁的“责任牢笼”？