在日常生活和出行中，汽车成为了最重要的交通工具，方便了我们的生活，不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解，这就容易使得汽车故障率提高，不仅会降低汽车的使用寿命，更会影响到我们的行驶安全。
到底什么是积碳呢？你了解过积碳吗？
有积碳就是因为燃烧不完全。我们都知道，现实中是不存在完全燃烧的，也就是说，在燃烧室进气量的限制下，无法被燃烧的化合物势必是会有残留的，这些残留留在发动机的各个部位，日积月累，也就成为了积碳。
有车主会问：我的油品和环境都没问题啊，为什么还是有积碳呢？
其实，根据国内的油品质量跟空气质量，车辆行驶了肯定就有积碳———
一般5000公里以上的车辆，积碳有明显积累。
尤其是行驶了一定年月的老车，发动机烧机油，活塞环气门油封，涡轮增压都会导致机油穿到燃烧室，更容易形成油泥积碳。
发起机里的积碳看着跟锅底灰相同
首先用气动螺丝刀把气缸盖罩拿下来，拆开后就能够看到整个气缸盖了。
咱们看到的这些零部件，便是配气组织的气门传动组件，两根长长的是凸轮轴，别离操控进气门和排气门，你看上面都附着了一层厚厚的机油。
继续拆，修车师傅把铁锤都用上了，费好大功夫，才把整个气缸盖拿下来。
现在视频里看到的便是气缸底部，每个缸底，都有2个小圆片，别离是进气门和排气门。
它们的焚烧面上粘附了一层黑黑的脏东西，这个便是积碳，看上去跟铁锅下面的锅底灰有点像。
接着把进排气门也拆下来，你看积碳不仅是在焚烧面上，里边的气门孔还有气门杆上也是有一层积碳的。
哪些部位简略发生积碳？
尽管积碳是在发起机内部构成的，但它会跟着发起机的作业，分散到发起机的各个部位。
01、排气体系
由于焚烧后的废气会从排气体系中流出，所以在排气体系中留传积碳是很正常的作业。而排气体系，受积碳影响最大的便是三元催化器。
假设焚烧室发生的碳烟附着在三元催化器外表，就会和催化剂发生反响，导致积碳堆积。跟着积碳增多，还或许会形成三元催化器阻塞，乃至失效。
02、发起机焚烧室
首要，积碳最密布的区域便是发起机的焚烧室，由于这里是积碳生成的当地，所以它们会掩盖在焚烧室活塞顶部、火花塞头部以及焚烧室的内壁等。
一起，由于焚烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在焚烧室的内壁中，基本上很难去除，有必要要经过清洗才干完全铲除。
03、进气体系
还有一部分积碳会跑到发起机的进气体系中，例如节气门、气门顶部等。许多车主或许表明疑问，发起机在做功过程中，焚烧室不是处于关闭状况么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大大都发起机都装备了可变正时气门技能，发起机进气门会提早翻开，形成一部分回火现象，并且再加上废气涡轮，一部分废气会从头被抽到进气管中，进行二次焚烧，
所以这部分废气中带有的杂质会留传在进气管中，时刻一长，进气管道中也会存在许多积碳。
积碳很严重的话很或许会对发起机形成更大的损伤，所以车主们要及时给自己的爱车整理积炭。
这些用车习惯会造成积碳增多
习惯性猛踩油门，在猛踩油门的时候，发动机的转速会瞬间提高，这样会影响到燃油的燃烧，所以就会导致大量的积碳出现。
空挡滑行，这一点是很多老司机都习惯的操作，快到路口的时候直接把挡位摘成空挡，利用汽车的惯性往前滑行，看似是非常省油的一个操作，实际上在滑行的过程当中，就会降低发动机的转速和温度，导致汽油不能被充分燃烧，增加积碳的出现。
长时间原地怠速，这样的操作也是非常常见的，现在的人们工作压力比较大，尤其是下班以后，习惯了先怠速在车上休息一会儿，然后再下车，或者是在冬天的时候习惯性长时间原地怠速热车，这样的操作也会导致积碳增加。
加劣质汽油，这一点就需要车主们格外注意了，因为现在的油价一直在上涨，车主们感觉加油的压力很大，所以也就开始关注一些小加油站来加油，毕竟小加油站的油价比较便宜，但是有些小加油站的资质不全，汽油的质量也不好，杂质含量过多就会影响到汽油的燃烧，导致积碳增加。
提醒车主：当爱车出现3大“症状”，暗示积碳严重，别不当一回事
1、当汽车启动异常困难时
车主每次启动汽车都应该非常平稳。如果他们觉得很难启动，这实际上意味着碳积累变得更加严重。然而，一些车主认为，启动困难也可能是汽车电池故障，这不能说是由碳积累引起的。
确实这并不能一口咬定积碳就是罪魁祸首，如果要考虑科学严谨的话，
除此之外，我们还有其他方法来多重判断。
然而，如果汽车不仅难以启动，而且经常熄火，那么肯定是碳积累，因为熄火的原因通常与节气门和喷嘴有很大关系。当它们有碳沉淀时，汽车的进气口就会被堵塞，气体就会减少，汽车就更容易熄火。
2、油耗升高，动力不足
众所周知，现在油价越来越贵，车辆的加油费用引起了车主的关注，省油已经成为汽车保养过程中的重中之重。通常，当车辆行驶到4万公里左右时，如果感觉到车辆油耗明显增加，动力明显缺失，可以断定是发动机积碳引起的。
比如说积碳会堵住喷油嘴并致使燃油雾化不充分，以及积碳高温致使火花塞提前点火等，这一系列的问题都将会使得车辆油耗升高。
另外，如果车辆在乘坐同一人数的乘客时，明显感觉到加速弱、动力不足等情况，基本上是发动机积碳问题。
3、尾气浓烈气味刺鼻
当你发现有一天你的汽车尾气的气味与过去不同时，你应该保持警惕。在发动机燃油不足的情况下，除了附着在各个部件上的物质积碳外，随着时间的推移，三元催化剂会出现各种问题，废气的释放会非常强烈和刺鼻。
程达到8万公里后，“这些零件”需要换掉，能省油“消除隐患”
1、刹车片
驾车上路，汽车的配置都是需要多次检查，及时更换的，绝对不能一蹴而就，特别是刹车系统出现问题后，就容易造成失灵现象，因此，修车工提醒各位，要车子行驶6万公里的时候，一定要及时更换，已经到了一个极致时间了。
2、火花塞
火花塞是车辆打火最重要的一个物件，没有它汽车就不能启动。在汽车行驶了6万公里之后，火花塞也是需要更换的，虽然它不起眼，很多人经常容易忽略掉，但是今天小编提醒大家了，一定记得要更换。
不过市面上的火花塞质量也参差不齐，大家在更换的时候一定要选个大牌子的。
3、三元催化
三元催化剂的话，许多车主都会觉得陌生。其实三元催化剂是一种汽车的环保设备。它一般设置在排气管中心，能够净化轿车尾气，起到保护环境的作用。
虽然是因环境设定，但三元催化剂长时刻不经清洗或替换简略阻塞，三元催化剂阻塞时，排气逾越标准值，排气不畅，构成油耗添加，动力下降。做得到严峻时排气管或许会直接被炽热焚烧。这或许导致轿车的自燃现象。
如何避免积碳的产生呢？
预防汽车积碳首先要给车加正规符合标准的汽油，因为汽油的质量，对积碳的影响是比较大的。此外，如果汽车怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也会变长，也容易产生积碳。而经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用也会变弱，从而促进积碳的沉积。
要想车子积碳少，建议司机们做到这几点！
1.选对油品
在加油的时候一定要是选择正规渠道的高质量燃油，但高标号不代表高质量，我们只需按照厂家推荐的标号加油即可，同时合理的使用燃油清洁剂对某些车型减少积碳也是有作用的。
2.提高换档速度。
低速换挡就是所谓的“拖挡”。汽车容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但不必人为提高换挡速度，这样会增加油耗，造成离合器摩擦片过早磨损。所以手动变速箱，1.6~2.0L排量的车，2000 rpm左右换挡比较经济，不需要改进。对于自动变速器的汽车，注意不要猛踩油门。
3.不要长时间闲着
不要让车辆长时间闲置，尤其不要长时间闲置。“水温在85~90℃时，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳较多。从这个意义上说，如果早上长时间给汽车加热，发动机温度会慢慢升高，也会造成积碳。
“空挡轰油门”能够除积碳?
一般咱们开车都在1500转到2000转来换挡，由于这个转速车辆换挡比较平顺，而且也省油。可是汽车总是低转速运转，混合气就常常不能够充沛焚烧，时刻久了会构成积碳。假如时不时的来几脚油门，混合气就会得到充沛焚烧，当然就能够整理积碳。
不过猛踩油门只能冲刷掉喷油嘴上的积碳，想要除掉气缸和节气门积碳真的没有什么作用，所以猛轰油门确实能够减少积碳，可是用车傍边不能总是猛踩油门，那样做真的是伤到你的爱车。
（1）继续轰油门可整理部分积碳
所谓的继续轰油门其实便是深踩油门，道理很简单，继续轰油门能够让发动机始终保持比较高的转速，利用高温把没有固化的碳氢类化合物，也便是泥状的积碳，还没冻牢的那些给烧掉。
另外便是踩油门时原地轰，只能清除气缸内的一部分泥状的积碳，还没冻牢的那些，火花塞积碳也能清掉一点，可是节气门的积碳就没有办法了。
（2）高车速会使节气门积碳松动
你开车速度快还能够使节气门的积碳松动，所以你要轰油门、继续重油门、保持4000转、还要100到120公里每小时，你这头在狂烧，它那头在狂吹，里边再使劲的把它烧化了排出来，那却是能够清掉一点的。
（3）焚烧室积碳轰油门难处理
还有一些在焚烧室已经沉淀已久的积碳，普通的轰油门基本上是没有办法的，这些其实是汽油里边的烯烃类物质焚烧之后构成的。
所以小编建议大家在用车的时分，要尽或许的防止原地挂空挡轰油门，不然车子坏了大修那就后悔莫及了。
“空挡轰油门”真能除积碳？维修工：教你用1招，积碳“消散了”
想要彻底整理干净车内的积碳，能够运用安全有用的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在运用的办法，不仅整理作用好，费用也不高，假如你的车也需求整理积碳了，能够运用下方这维修工都在用的产品，除积碳作用好，安全功能也很高，值得引荐，用过的都称赞！
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