想买辆1.5万左右的踏板车，是不是感觉挑花了眼？2025年这两款车吵得最凶——新大洲本田NS150GX突然杀出来，豪爵UHR150立马降价应对。同样的价钱，一个配置堆得满满当当，一个口碑老牌子，到底该选谁？
先说说大家最关心的价钱。新大洲本田NS150GX分两个版本，标准版15980元，高配版多了个50升的尾箱、行车记录仪和胎压监测，卖17480元。豪爵UHR150更灵活，扶手版14980元，尾箱版15880元，还送600块油卡。这么一算，两款车实际价差也就一千块上下，但能买到的东西可不一样。
为啥差这一千块？看看发动机就知道了。NS150GX用的是本田最新的四气门技术，跑起来劲儿更足，城里超车或者偶尔跑个小长途，后劲比UHR150足不少。有车主实测，最快能跑到107公里每小时，红绿灯起步也比UHR150快半拍。UHR150还是经典的两气门，好处是皮实耐造，城里慢慢骑挺平顺，就是跑快了之后，感觉劲儿有点跟不上。
平时挪车、停车费劲不费劲，重量说了算。NS150GX整备质量135公斤，比UHR150轻了9公斤。别小看这9公斤，女生或者力气小的朋友，在车库里挪车时，能明显感觉到差别。放东西的地方也不一样，NS150GX座桶能塞下一个全盔，前面还有个小储物箱放手机钥匙，UHR150想多放东西，还得自己加钱装尾箱。
再看长相，两款车简直是两个路子。NS150GX前脸带点"X"形的棱角，磨砂漆摸着手感不错，还有个牛油果绿的颜色得加300块，看着就潮，年轻人估计会喜欢。UHR150走的是经典路线，线条顺溜，看着稳重，骑出去不会过时，适合喜欢低调的人。
骑起来安全不安全，配置很关键。NS150GX不管高低配，都带TCS牵引力控制，雨天路面滑的时候，轮子不容易打滑；还有胎压监测，轮胎没气了能提前提醒。UHR150就只有ABS防抱死，想有TCS？不好意思，得等下次改款看看了。这一点上，NS150GX确实让人觉得更踏实。
日常通勤的话，油耗也是笔账。NS150GX一百公里大概烧2.3升油，UHR150稍多一点，2.5升。加一次油，NS150GX能多跑个三四十公里。要是偶尔跑个小长途，NS150GX因为动力强点，跑高速更稳；UHR150新款调了减震，坐着舒服些，但长时间快骑，发动机声音会大一点。
从牌子来看，豪爵的网点是真多，小县城都能找到修的地方，配件也便宜。本田的标大家认可度高，骑几年想换车，二手价可能更坚挺些。不过UHR150这次降价，还送油卡，性价比确实提上来了；NS150GX虽然贵点，但多出来的配置，尤其是安全相关的，也算值回票价。
其实选车没复杂。预算卡得紧，就1.5万内，对那些花哨配置不在乎，选UHR150错不了，毕竟这么多年的口碑在那。要是愿意多花一千块，想骑得更安全、更有科技感，平时喜欢往人多的地方钻，NS150GX更合适。年轻人选新潮，过来人挑稳妥，怎么都对。
现在踏板车越来越像"移动的科技产品"，四气门、各种安全辅助以后肯定会成标配。选的时候不用太纠结，想想自己每天骑车最多的场景，是城里上下班，还是周末跑个远路，答案自然就出来了。你选车的时候，最先看的是啥？
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