近期，美国拜登政府宣布对中国进口电动汽车加征关税至100%。5月14日晚，美国拜登政府正式宣布，将根据1974年《贸易法》的301条款对从中国进口的价值180亿美元的产品加征关税。
美国财长耶伦最近指责中国新能源产业“产能过剩”，称“中国的产能过剩打乱全球价格和生产模式，损害美国企业和工人的利益”。这无疑是美国因为本国制造业力不从心，在无能为力情况下对中国的乱棍瞎打，其效果正好相反。
在全球汽车制造行业，中国无疑是后起之秀。在燃油汽车年代，汽车行业完全被美西方所垄断。想当年，我们耳熟能详的汽车品牌，是奔驰，宝马，大众，奥迪，日本丰田，本田，还有美国福特……完全是清一色美西方资本主义国家生产的。
但是，如今在绿色能源电动汽车兴起的年代，中国汽车弯道超车，一跃而成为世界生产和出口第一大国。除了电动车最早的先进品牌特斯拉，如今似乎没有其他品牌能与中国一较高下。中国的电动汽车，以质量高价格低风靡世界。
美国自身的制造业落后，不想办法弥补短板，却采取无端乱舞大棒打压中国的方式，真是让人无语。
对此，我国商务部发言人表示，所谓“产能过剩”，过剩的不是产能而是焦虑，（美国）担心自己的竞争力和市场占有率，以此为借口抹黑打压中国，是“双标主义”和贸易保护主义的又一新伎俩。这不仅挡不住中国前进的步伐，反而会绊倒自己，还将拖累全球经济复苏和绿色转型。
对于美国的”产能过剩“叫嚣，不但世界各发展中国家不屑一顾，就连欧洲等美国的”伙伴“国家也看不下去了。德国总理朔尔茨警告，不要采取切断德国经济与海外潜在市场联系的措施，“保护主义最终只会让一切变得更加昂贵。我们需要的是公平自由的全球贸易。”这无疑是给了美国一记响亮耳光。
德国工业联合会报告显示，美国从中国进口的电动汽车数量非常少，每年只有1.2万辆，因此即便转移至其他目标市场也几乎不会引发关注，而且最有可能的替代市场是加拿大和墨西哥。
法国、意大利、瑞典、芬兰等国，以及欧盟官员等都对美国加征关税一事表示了关注和反对。欧洲人明白，他们与美国不同，欧盟更加依赖与中国的贸易。同中国发生贸易争端，不仅削弱欧盟自身的竞争力，也不利于应对气候变化。
所以，美国的所谓对中国电动汽车加征”100%关税“，只不过是一拳打在了棉花上——无关痛痒。
5月3日，嫦娥六号月球探测器成功发射，本次发射的嫦娥六号探测器将执行人类首次月背取样返回任务。这次我国的嫦娥，是带着法国、意大利、巴基斯坦、欧洲航天局等方面的科学载荷一起去探月，属于国际性的探月工程了。
因为航天专家在直播上提到“阿波罗盆地”时说的一句话，引起了一些误读，怀疑美国当年登月的真实性。但是，无论如何，我们大中国的航天工程完全是世界第一了。中国空间站是世界上唯一的国家级空间站。与此相比的另一个国际空间站则是由美、俄、欧洲等多个国家联合，且生命将终止于2031年，到时候就会被摧毁。
所以，中国在科技和制造等各个领域内的强有力发展，以及不可阻挡的后劲，是谁也无法打压和限制的。
搬起石头砸自己的脚。美国实施“关门政策”，试图把中国供应链排除在外，一定程度上也会影响美国电动汽车业发展。
。美国试图绕过中国电池产品，也会进一步推高其本土电动汽车成本。美国试图绕过中国电池产品，也会进一步推高其本土电动汽车成本。
总之，美国的打压政策，进一步反映了这个超级大国的衰落现象。2024是美国大选年，美国内部各方的撕裂，国家的动荡已是不言而喻。
中国在各方面的迅速崛起，更是反衬了美国的日益衰落。
中华民族伟大复兴的伟大复兴必将实现。
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