最近的汽车市场，真是越来越有看头了。
咱们普通老百姓也能明显感觉到，以前说起好车、豪华车，那肯定是奔驰、宝马、奥迪这几家德国老牌劲旅。
可这几年，随着新能源汽车的兴起，情况发生了翻天覆地的变化。
咱们国内自己的汽车品牌，像是雨后春笋一样冒出来，在电动车这个新赛道上，玩出了各种花样，大屏幕、智能驾驶、语音控制，一个比一个厉害，直接就把很多传统豪华品牌给比下去了。
尤其是奥迪，这位曾经以“灯厂”和科技感著称的大佬，在纯电动车领域似乎总感觉慢了半拍，之前推出的几款车，总让人觉得差点意思。
很多人心里都在犯嘀咕：这老牌豪华巨头，在咱们中国这个全球最卷的新能源市场里，到底还能不能行？
面对国内新势力的猛烈攻势，奥迪是会继续坚持自己的老路，还是会放下身段，来一次彻底的改变？
最近亮相的这台奥迪Q6L e-tron，就用实际行动，给出了一个非常明确的答案。
要说清楚这台新车，咱们得先看看奥迪之前遇到了什么问题。
过去奥迪推出的纯电车型，比如e-tron系列，在市场上的声音并不大。
不少买过或者开过的人都觉得，那车开起来虽然有德系的厚重感，但骨子里还是有点像把燃油车的发动机和油箱拿掉，然后塞进一套电池和电机的感觉，也就是大家常说的“油改电”。
这种做法导致车辆在空间利用、智能化体验上，跟那些从一张白纸开始设计的国产新势力车型一比，就显得有些跟不上时代了。
现在的消费者都很精明，花几十万买车，不仅要品牌，更要体验。
既然有别的车能提供更大的空间、更酷的科技和更聪明的驾驶辅助，那为什么还要为传统品牌的“情怀”多花钱呢？
奥迪显然是听到了市场的声音，并且这次是动真格的了。
这台Q6L e-tron，不是简单地修修补补，而是一次从里到外的彻底革新。
这次革新的基础，也是最关键的一步，就是它用了全新的平台。
这个平台叫PPE，是奥迪和保时捷这两家顶级德国车企花大价钱联合开发的豪华纯电动车专属平台。
打个比方，这就好比以前是在一个旧地基上盖新房子，总有些地方不顺手；而现在是重新挖了一个又深又牢固的新地基，专门用来盖现代化的摩天大楼。
这个新平台带来的最直接的好处，就是支持全域800伏高压技术。
这个技术对咱们普通用户来说意味着什么呢？
简单说，就是充电速度快得惊人。
就像你的手机充电，以前是慢吞吞地充一晚上，现在用上了超级快充，喝杯咖啡的功夫电就充满了。
根据官方的说法，在理想条件下，这台车充电10分钟，就能增加超过250公里的续航。
这一下子就大大缓解了大家开电动车最担心的充电慢、排队久的问题。
再加上它标称的超过752公里的续航里程，这个数据在国内市场上绝对是顶尖水平了。
而且按照奥迪一贯比较严谨的作风，这个续航里程的实际达成率应该会比较高，不会有太大的水分。
如果说换平台是奥迪在硬件上追赶，那么在软件和智能化上，奥迪做了一个让所有人都感到惊讶，却又不得不佩服的决定。
它选择和中国的华为进行深度合作，在新车上搭载华为提供的高阶智能驾驶系统。
这个消息一出来，立刻就在汽车圈里炸开了锅。
这可不是简单地从华为买个零件装上就行了，这代表着一个以精密机械工程闻名于世的百年德国品牌，正式承认并且引进了中国在智能科技领域的领先技术。
这说明奥迪非常清醒地认识到，在智能座舱和自动驾驶这些方面，中国的技术和发展速度已经走在了世界前列，与其自己费力不讨好地追赶，不如强强联合，把最优秀的技术直接拿来用。
这意味着，以后咱们在这台奥迪Q6L e-tron上，也能体验到类似问界车型上那种聪明的城市领航辅助驾驶，车辆可以自己在复杂的城市道路上实现导航、跟车、超车和躲避障碍物，这对于提升驾驶的便利性和安全性，是实实在在的好处。
这一步棋，可以说既保住了奥迪作为豪华品牌的驾驶质感和精良做工，又迅速补上了智能化这块最大的短板。
当然，奥迪自己的看家本领也没有丢下。
作为大家口中的“灯厂”，玩灯的技术是刻在骨子里的。
这次Q6L e-tron的大灯和尾灯都用上了更高级的技术，不仅能实现各种酷炫的动态点亮效果，甚至还可以通过灯光显示一些简单的图案和动画，科技感十足。
车头和车尾那四个圈的标志，现在也都能发光了，在夜晚辨识度极高，仪式感满满。
车身尺寸方面，接近4米9的车长和将近3米的轴距，让这台车看起来非常大气，这个“L”就是为中国市场特意加长的，充分满足了国内消费者对大空间的喜好。
进入车内，变化更是让人眼前一亮。
整个中控台由一块巨大的曲面双联屏占据，一块是驾驶员面前的仪表盘，一块是中间的多媒体屏幕，并且还特意为副驾驶准备了第三块独立的娱乐屏，这块屏幕还有防窥功能，副驾在看电影、追剧的时候，完全不会分散驾驶员的注意力，这个设计非常贴心。
屏幕的显示效果和操作流畅度都保持了豪华品牌应有的高水准。
更难得的是，在追求大屏科技感的同时，奥迪并没有一股脑地取消所有实体按键。
像空调温度、风量调节，音量控制这些最常用的功能，都保留了传统的物理按键或者旋钮，开车的时候可以很方便地盲操作，这对于很多开惯了传统汽车的人来说，是非常友好的。
此外，车内还有超大尺寸的抬头显示系统，可以直接把导航信息、车速等投射到前挡风玻璃上，让驾驶员视线不用离开路面，大大提升了安全性。
后排空间得益于长轴距和纯平的地台，坐进去感觉非常宽敞，腿部空间绰绰有余，再加上大尺寸的全景天窗，整个后排的视野和舒适度都相当出色。
可以说，这台奥迪Q6L e-tron，是奥迪认真研究了中国消费者的需求之后，拿出的一款极具诚意的作品，它试图将德国的精湛工艺、豪华体验与中国的领先智能科技完美地结合在一起。
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