这次听说北京越野的BJ40增程元境智行版涨价啦，这个价格（指导价20.48万，限时19.48万）还挺有看头的。不过说实话，我起初对增程两个字还挺模糊的。就像我一个朋友说，他还是搞不懂啥叫纯视觉辅助驾驶，觉得是不是只看得见，不用踩油门的意思。
我倒是惯了从实际用车角度来想问题。动力系统这块，北京越野还坚持用1.5T增程器，结合电机，单纯技术细节可能没人太在意，但让我觉得要跑长途，应该还算稳吧。这个增程，其实就是在说车有个小油箱，通过电机补血，不用一直挂着燃油炮，像我家电饭煲那样，有个备用电池。
说到智行这块，我倒是觉得挺能理解的。官方说用了26个传感器，包括高清摄像头、毫米波雷达，这让我想到，整车像是个无死角的监控场，原理跟我们家门口那台监控摄像头差不多。跟别家比，唯一挺吸引我的还是纯视觉辅助驾驶方案。我还在想，这是不是意味着只靠摄像头没雷达？还是两个技术结合用？这个细节我还没搞懂。
倒也是有点担心。高速NOA（导航辅助驾驶），这个功能对我来说还比较新鲜。我试过几次，一开始还挺新奇，可高速上依赖它开，心里总会打个问号：会不会突然出啥意外？毕竟，去年我朋友开新能源车，结果一只狗闪到路中，车子自己刹的那一刻，我还差点被吓晕。
再说说车内配置。那块15.6英寸屏幕，说实话，够大，副驾主驾都可以同时操作，不像之前的老款，有时候副驾位置那块屏动得挺慢。搭载骁龙8155芯片，不算顶级，但日常用完全够用。苹果CarPlay、全景影像，听着好像挺方便。你会不会想，买这些配置到底值不值这个价，要我说，生活的琐事太多，操作越简单越好，别让它变成手机一样我会用，但我不想学。
车子的外观我倒是挺喜欢那个方盒子设计，那个标志性的五孔式中网，往年看还挺有硬派气息。但你知道么，实际开出去，有时车会被人问，这是吉普吗？虽然我自己觉得不太像，但人家第一眼看到就会这么想。尺寸方面，4790/1940/1964毫米，轴距2760，看着挺大的，尤其是对我这辆中型SUV控来说，进出车不费劲。无框车门这事挺特别，坐在车里上下，下车时还挺有豪华感。重心也因此偏高，开长坡的时候，谁知道会不会晃…。
讲到元境智能，我刚才翻了下笔记，有点像是个大脑加多眼的。它的传感器，可以实现高速NOA、泊车辅助，还能记忆泊车啥的。这让我想起我老家邻居，每次倒车都要折腾半天，车尾那些死角，他都不敢开快。这个智能辅助功能，能帮点忙，但我觉得还是得心中有数。别看上面写安全，其实自己心里还是担心万一出点问题咋整。
我试着想象一下用这个车去越野，配备全地形控制系统、沙地、泥地、岩石模式啥的。其实也没想象太复杂，反正就像爬山一样，有技巧就好，但，是真的懂越野的人觉得这花架子多还是实际用处大？我身边有个老司机说：这个配置，跟我那老坦克比，还得差点儿。可能是硬件限制吧，毕竟，硬派越野车的结构，要比城市SUV复杂得多。
想起坦克300 Hi4-T，差不多价位（24.98万），配上插电混动，我倒觉得两者还真有点竞争关系吧。坦克300主要是更硬派点，BJ40智行版偏向智能和舒适，真要说的话，能不能撑起硬派越野的牌坊，还得看看实际体验。
说起销量，懂车帝数据显示，10月这款车卖了近4200辆，比坦克300还稍微多点点。这不是我出来写文章时的有点调侃的意思，确实反映出市场接受度还可以。我还在想，未来的市场会不会逐渐偏向智能越野车？毕竟，有智能在古道上也能多点安全感。
你会不会觉得，买车像是买房，最起码图个心安，但越越野的本质还是，能在极限中找到那丝乐趣？这个问题流露出我心里那点小疑惑。
我还在想，像这价位能配备这么多智能配置，可能其实成本不低。假设这辆车的百公里成本在0.4元左右，满算下来，像我自己开一辆车，一年跑个2万公里，也会花掉大概800块油钱（不考虑其他维护费），这个成本感我其实一直没搞明白——是不是越越野越智能，反倒让维护变得更复杂？毕竟，日常开着顺畅，觉得舒服就好。
毕竟这是个用心的品牌，我觉得越野+智能这个结合点，还挺有玩头的。我自己还在琢磨，你们会不会考虑买它，还是更喜欢传统的那种纯粹越野车？也许，我们都还在观望中。你们觉得，以后的越野车会变得更智能吗？还是保持硬汉本色更靠谱？
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