你有没有觉得，这年头骑个电驴，突然像考科举一样，规矩多的让人眼花缭乱？
以前还能在车流里“翩跹起舞”，现在冷不丁告诉你，得先考个“驾照”，还得头顶“金钟罩”，不然就等着被“秋后算账”？
这“画风突变”，是不是有点像吃了“炫迈”，根本停不下来？
入夏以来，各地“捕快”们忽然“鹰视狼顾”起来。
甘肃、哈尔滨直接被“点名”，成了“严打”区域，电驴、摩托、三蹦子，统统在劫难逃。
胆敢“僭越雷池”？
不仅要“破财消灾”，还要“暂扣圣驾”，情节恶劣的，甚至要进去“反省自躬”。
这阵仗，可不是“纸上谈兵”。
为何骤然如此“锱铢必较”？
说到底，还是“安全系数”的问题。
电驴“短平快”是优势，但“野蛮生长”也是实情。
闯“红灯区”、 “逆水行舟”、 “横冲直撞”，看得人“胆战心惊”。
可问题也来了， 很多人骑电驴是为了啥？
还不是图个“物美价廉”？
现在搞得这么“繁文缛节”，是不是有点 “矫枉过正”？
先说这“实名认证”。
两轮、三轮、四轮，一律要 “户口登记”。
时速超过25公里的，直接被划入“机动编队”， 上牌还要备齐身份证、发票、合格证，缺一不可。
那些“老头乐”们更是 “命运多舛”， 多数地方只能拿个“临时牌”， 往后还能不能“招摇过市”还是个未知数。
这让那些指着它“老骥伏枥”的老人家们情何以堪？
再说“准驾资格”。
“超标电驴”直接被归类为“铁骑”， 没有驾照？
罚款200到2000， 拘留15天。
考证也要“对号入座”， “轻骑”考F证，“重骑”考E证或者D证。
“四轮圣驾” 更狠， 直接要C2以上驾照， 看齐汽车。
须知， 很多骑电驴的人， 可能连汽车驾照都没见过。
这“门槛”， 是不是有点“高屋建瓴”了？
“金钟罩”这事儿， 看着“细枝末节”， 实则“牵一发而动全身”。
不管 “前排乘客”还是“后座旅客”， 都得戴。
没戴？
立刻“贡献俸禄”。
现在的 “天眼系统” 可不是“吃素的”， “高清无码”， 想 “瞒天过海” 都难。
这固然是为了“保驾护航”， 但对于某些人来说， 盛夏 “顶盔掼甲”， 简直是 “活受罪”。
还有 “三勿要”， 更像是给电驴车主们上了“紧箍咒”。
勿要闯红灯逆行， 勿要“把酒问青天”， 勿要 “乔装打扮”。
这些自然是“金科玉律”， 但执行起来， 难免会碰到各种“剪不断理还乱”的问题。
“乔装打扮”这事儿， 就挺 “耐人寻味”。
很多车主加装 “遮阳伞”， 更换 “蓄电池”， 调整“变速器”， 确实是为了更 “怡然自得”。
但这些“改装” 往往存在 “安全隐患”。
一旦被 “逮个正着”， 车子 “充公”， 还要花钱 “物归原主”。
这钱， 岂不是 “竹篮打水一场空”？
“泊车” 也要 “循规蹈矩”。
不能停在 “楼道深处”、 “逃生通道”， 充电也别 “飞线走私”。
现在很多小区都有 “专属驿站”， “乱点鸳鸯谱” 直接 “拖堂”， 还要交 “赎金”。
但问题是， 充电桩是否 “供过于求”？
价格是否 “童叟无欺”？
临夏 “整肃” 一月， 就有两千多辆 “违章车辆” 榜上有名。
这数字， 委实让人 “瞠目结舌”。
电驴管理日趋 “严峻”， 这是 “大势所趋”。
但如何在 “安全”和 “便捷” 之间 “运筹帷幄”， 才是 “重中之重”。
当我们习惯性地将电驴乱象归咎于车主 “道德滑坡”之时， 是否忽略了城市 “交通脉络” 的 “先天不足”？
是否忽略了 “公共渡轮” 的 “捉襟见肘”？
是否忽略了部分群体对 “经济适用型” 代步工具的 “刚性需求”？
仅仅依靠 “罚款”、“扣车”， 就能 “毕其功于一役” 吗？
恐怕没那么 “一厢情愿”。
交通规则需要 “身体力行”， 但管理方式也需要更加 “体恤民情”。
与其一味地 “围追堵截”， 不如 “开渠引水”。
新规之下， 该 “持证上岗” 的 “持证上岗”， 该 “头戴金钟罩” 的 “头戴金钟罩”， 这是 “题中应有之义”。
但更重要的是， 相关部门也应当 “问计于民”， 琢磨着如何将政策制定得更加 “合情合理”、 更加 “入木三分”。
毕竟， 管理的 “初心” 不是为了 “聚敛钱财”， 而是为了让大家出行更加 “安如磐石”、 更加 “顺风顺水”。
别到最后， 好政策反倒成了 “劳民伤财” 的 “紧箍咒”。
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