我得先说，途昂Pro这个车，真是一下子让我觉得家庭出行有了新定义。其实我对它的印象，最初也是因为朋友的朋友圈照片，一个全家大合影，背后那辆车显得特别宠家庭，空间巨大，基础配置还不少。
你知道我为什么一开始关注这个？因为身边不少朋友都说，七座SUV的空间都差不多，不用特意花钱买更贵的，结果位置争夺战经常还有小孩抢座、老人抱怨。特别是咱热爱露营的朋友，帐篷、睡袋、食材、婴儿车……塞不下还得折腾来折腾去。直到试过途昂Pro，我才真心体会到，原来移动装载神器真的不是说说而已。
空间方面，车身长5.158米，轴距2.98米——这比我之前开过的瑞风S7要长了整整10厘米。你豪华SUV有的轴距也就2.9米，途昂Pro比它们还长，空间利用极限。这么长，第三排不仅仅是儿童专座。我曾经试坐一个朋友的爸爸，他满身笑呵呵说：坐进去还不挤，腿还能有两拳空间。我当时心里暗喜——这才是真正帮家庭用车解决了痛点。比起老款，空间长出10厘米，设计更合理，坐起来真的舒服。
尤其是，二三排一键电动放倒后，瞬间变成2427升的纯平空间。你想象一下，帐篷、充气床、折叠桌椅、食材箱……统统放进去一点都不格格不入。这次我去露营，试装了帐篷和一堆装备，完全不用纠结空间。对比一些同价位的SUV，比如传祺GS8，空间的利用率就差了不少。虽然我没算过具体数字，但我感觉途昂Pro的空间效率还是更高点。
最心动的还不止这些。你知道，露营中的充电问题一直困扰我。以前经常跟搭档争抢充电宝，尤其是第三排很多车都没考虑这一点。结果发现，途昂Pro的第三排还配备了Type-C接口和出风口，几乎是每个座位都能自给自足。你可以说这设计真贴心，尤其是对带孩子的家庭，充电不再是个大问题。
但我又得说，光空间大还不够，智能化升级才是真武器。车里6屏联动，中央那个15英寸大屏、旁边副驾的11.6英寸娱乐屏，孩子们在车上看动画片，父母自己可以追个剧情，两个世界：一种是家庭大电影模式，一种是安静等待的自由。我在朋友圈晒过这个功能，有人调侃：孩子们只想看动画，父母也拼不过。但这就是真实场景。
再说智能驾驶这个功能，别的不多说，长途自驾时它能自动跟车、避障，跑高速多了点轻松。去年帮朋友开一段途中的高速，好多个弯道和变线，车自动调节速度，减轻不少驾车疲劳。刚才还翻了下笔记，智驾连续工作八十多公里没出错，只是偶尔提醒我注意前方车距。
其实我还不用猜测太多——这个项目的底层算力和传感器的精度，已经可以支持轻度自动驾驶了。这种安全感，是之前的车不能比的。你知道，长途跑几百公里，焦虑和疲惫其实差不了几百块钱的配置能买多大安全感。
除了智能，配置的舒适性也让我挺喜欢。女王副驾，带电动腿托，长途坐着还能按摩，老公大概觉得从来没试过这么放松，还能半躺追个剧。车内采用大量声学隔音材料，跑高速时，哈曼卡顿的音响比我家客厅还惬意。三区空调，像我，每次出门一定会调整到自己的专属温度，那样才舒服。
之前我跟朋友聊天，他说：你看，配置多了，价格会不会上涨？惊讶的是，这车起售只要25.99万，比老款还便宜了几万块。内心其实有点疑惑——这利润怎么平衡？仔细想想，厂商应该是在用成本控制换取规模优势。实际上，这样的价格，能买到这种全面的装备，我觉得挺值得。
我思索着，或许下一次出门还是开它吧。毕竟，空间、智能、舒适这些细节，一点一滴都直击家庭用车的痛点。
我心里还在琢磨，未来的家庭车，除了空间和智能外，会不会还有什么别的黑科技进入？比如更智能的能源管理？或者更靠谱的安全系统？每次想这个时，总会想到——你觉得，家庭用车的未来会是什么样的？或者说，你的下一个出行需求，会不会也是在空间上有点新花样？
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