五菱星光730上市引爆7万档，三动力齐发“不走寻常路”，它凭啥搅局MPV？
等等，这价位还想要侧滑门大MPV？别说，五菱真的就干出来了。星光730的定价直接干到7.30万元起步，最顶配不到11万，置换还便宜点，看完选手气不打一处来。
先别急着挑毛病，看一圈竞品广汽传祺M6、吉利嘉际L、上汽大通G50 PHEV，甚至极狐考拉这些，要么贵一截，要么没“电”没混动，要么尺寸没有人家大壳子。整个10万上下这块，能随意油电混掺着卖，还给你侧滑门，这配置简直把对手拿捏得死死的。比如插混版指导价，一下比燃油精英型多出来2万元，纯电豪华型连插混都敢再高6000元。老百姓会不会为这新鲜玩法买单，估计一时半会还看不出头绪，但绝对热闹。
真假MPV该怎么造，五菱的思路特别野。车身超4米9，轴距2910mm，后排空间宽敞到可以薅掉第三排直接塞行李，座椅布局也是由你折腾——最大能玩个4、5、7座三变戏法。说白了，灵活才是真王道。二排坐垫宽490mm，靠背还能调到127度，“葛优躺”“原地小憩”全体验，三排翻起来后备厢暴力增加1202升，尾门口子最大1164mm，搬家运货都够拼。
内饰没偷懒。不管油还是电，坐进车里圆润环抱感特别足。标配12.8英寸中控悬浮屏，还有车机互联，长途拍拍电影、导航、听歌全搞定。传统机械挡把给保守派留着，插混和EV用上怀挡科技，没想到五菱也开始带点小炫酷。细节里，插混和纯电加了无线快充，副仪表台还镂空，手机钱包顺手一扔，不慌乱。
安全和智能化装不上来？不存在。17寸铝轮辋、ESC稳定系统、360影像（含底盘透视）、主驾驶电动调节、双区空调、华为Hicar互联都没漏。配置分明：基础版舒适够用，精英型直接堆料加10800元。6MT/ CVT都能选，机械档杆&手刹老派设定有，电子穷追猛打。插混还有对外放电，遥控蓝牙钥匙啥的，跟紧潮流又不怕麻烦事砸手里。整车包修期3年10万公里，新能源车型6年15万公里，“三电”甚至8年或15万公里，噱头做满。首任非营运车主终身质保这个字眼，刺激够狠，看谁耐心耗到头吧。
动力组合简单粗暴。油版用1.5T，130千瓦，搭配6速手动或者CVT冠军黄金档。插混给78千瓦自吸+145千瓦电机，一脚到底比普通家轿还利落，20.5kWh磷酸铁锂电池，纯电能跑125km，不提全工况但城里代步稳如老狗。纯电版100千瓦电机吃饱60kWh大电池，CL
TC标500km续航，还支持快充。两分钟冲奶粉水开好了……有种“想省心、图便宜、追电浪”不同要求全收下的意思。
市场角力戏份十足。五菱自己以前那些佳辰、宏光PLUS、征程牌，价格横跨6到15万，基本每个人都找得到符合自己钱包厚度的选择。星光730一入局，阵容瞬间花活儿加一套。对手们是不是有点慌？别忘了现在大家都在抢侧滑门概念，这块里能做到并不多，说独一无二不过分，起码看热闹的心，我是服。
说到最后，消费者接受度到底多高，现在一片雾气。产品端那几个数据挺唬人；营销层面，这种价格策略摆明了就是来抢饭碗。有人觉得五菱靠谱、省心、亲民，也有人愿意多加点钱买隔壁家的品牌脸面，可能谁心里都没底。但如果真想在国产MPV里体验一把“既便宜又能玩”，现在不妨盯一盯它。谁知道今年销量榜会不会多出个黑马！
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