最近翻了下奥迪4月份的销量榜，发现个有意思的事儿——家族里12款车居然有11款都在跌，连常年稳坐销冠的A6L都栽了跟头。
最惨的是六款冷门SUV，加起来销量还没宝马X5L零头多。
今天咱们就来唠唠这些"叫好不叫座"的车型，看看它们到底输在哪。
先说奥迪Q6这个"大块头"，车长快5米1，轴距近3米，六七座布局看着挺唬人。可上个月只卖了750台，连宝马X5L的七分之一都不到。要说这车配置确实够实在，2.0T高功率能爆295马力，3.0T V6更是有340匹马力，配上四驱和自适应悬挂，硬件上完全不输BBA同级。但问题出在哪儿呢？仔细想想，它用的是大众MQB平台，说白了就是和途昂同款。花50万买个"精装版途昂"，换你你乐意吗？更扎心的是，同价位能买到BBA的入门中型SUV，或者二线豪华品牌的顶配车型，这性价比实在让人犯嘀咕。
再看看新能源双子星Q4和Q5 e-tron，上个月合计才卖了971台。这两兄弟用的是大众MEB平台，说好听点是专为电动车打造，实际表现却让人失望。CLTC续航标称560-605公里，但实际开下来能打八折就不错了。更致命的是缺少800V快充，充电半小时只能补能30%，跟国产新势力的超充完全不在一个频道。现在年轻人买车最看重智能化，可这两款车连基础的车机流畅度都保证不了，更别说自动驾驶了。要我说，与其花40多万买个"油改电"，不如考虑蔚来ES6或者小鹏G9。
接下来是奥迪Q2L，这个本该主打年轻人的车型，现在月销433台实在说不过去。终端价都降到12万多了，按理说该火才对。但问题出在定位上——说是豪华小型SUV，可2628mm轴距连A3L都比不过。更尴尬的是，MQB平台让这车开起来毫无高级感，1.4T发动机配双离合，动力总成和15万的家用车没区别。现在年轻人既要面子又要里子，12万买个"伪豪华"，不如加点钱上领克06或者本田XR-V实在。
最惨的当属Q5L Sportback和Q3 Sportback，加起来月销才539台。溜背造型看着拉风，实际后排能塞进三个安全座椅吗？实测发现头部空间比普通版少了3指，后备箱容积直接砍半。更可气的是，这两款车用着过时的动力总成，Q5L Sportback的2.0T发动机还是三年前的老款，百公里加速比国产混动SUV还慢半拍。现在连宝马都开始用CLTC工况了，奥迪还守着NEDC数据自嗨，消费者又不傻。
要说这些车集体扑街，根本原因还是奥迪的"三不原则"：平台不新、技术不硬、定位不准。看看人家宝马，3系用CLAR平台，5系上8AT变速箱，电动i3虽然销量一般但至少敢用碳纤维单体壳。反观奥迪，MQB平台用了快十年，MEB平台造出来的电动车还不如大众自家ID系列。更别说现在新能源车都卷到800V高压平台了，奥迪还在用400V的"古董架构"。
不过话说回来，奥迪也不是没机会翻盘。Q6要是能把价格降到35万，配上纯电模式，说不定能抢走不少GL8的商务客户。Q4 e-tron要是把续航提到700公里，加上个激光雷达，未必干不过Model Y。但问题是奥迪现在陷入两难：降价伤品牌，不降没销量。就像文章里说的，这些滞销车随时可能停产，要买真得抓紧了。
最后说句掏心话，买车不是买股票，看准趋势不如看准需求。要是真喜欢奥迪的四个圈，建议等等Q8 e-tron换代或者e-tron GT国产。要是图实用，同价位国产混动SUV配置更高、用车更省。评论区聊聊：这些奥迪冷门车里，有你中意的吗？或者你觉得奥迪该砍掉哪些车型保销量？
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