为什么日产GT-R的改装潜力这么大发动机功率能升至千匹以上？

提及千匹gtr，人们往往会联想到r32、r33、r34这一系列车型，它们所搭载的rb26发动机在改装方面具备显著的潜力。这主要得益于以下几点原因：

铸铁缸体与堆料技术的结合赋予了发动机超高的极限性能。这款发动机在设计之初便专注于房车赛事，需要应对各种严苛的比赛环境，包括TA比赛和爬山赛。日本工程师特有的overengineer设计理念确保了缸体强度超过1000hp的标定。然而，这也导致了发动机重量偏大，达到了260kg，相比之下，同期的NSX搭载的v6 j30发动机仅重163kg。

日产在发动机技术方面的深厚底蕴是其独特优势。并非所有汽车厂商都能通过堆料技术制造出类似的发动机。日产在历史上有SR系列高转自吸发动机与本田一较高下，同时在涡轮机技术方面更是独树一帜。同时期的欧美竞品在马力上仅能达到200左右，且耐用性问题尚未得到解决。

rb26发动机的改装配件市场极为丰富。在谷歌上搜索，你可以找到各种品牌、规格、强度、重量、压缩比、缸径和排量的零件。这些品牌包括日本改装巨头HKS、美国的wiseco以及欧洲的F1和WRC发动机供应商cosworth，它们提供的零件品质达到了极高的水准。

以下是一个我随机搜索到的改装案例：一台来自芬兰的RB26发动机，经过改装后马力突破了1000hp！值得注意的是，除了发动机主体结构外，其他部分都经过了更换。

最后值得一提的是，由于日产的君子协定，恶魔z在日本市场出厂时的马力被限制在了280hp。这意味着原本具备450hp的原装rb26发动机在出厂时被限制到了280hp，从而给人一种从200hp提升到1000hp的惊人改装效果的错觉。