哈喽大家好！
欢迎来到我的频道！
今天咱们聊聊铃木这台“低调的公升大拉力”——2025款V-Strom 1050。
讲真，现在提公升级ADV，你脑子里首先蹦出来的是不是宝马水鸟、KTM大野驴？
铃木这台V-Strom，是不是存在感有点低？
甚至连川崎异兽1000都跳出来喊“那我呢？” 那这台车到底值不值得买？
今天咱们就掰扯掰扯！
先说说价格，这玩意儿在日本卖17万日元左右，换算成人民币大概8万多。
听着是真香！
但别高兴太早，国内在售的2023款DE版要15.68万！
这价格，直接翻倍了啊！
铃木这定价，真就“全球统一价，中国特别版”呗？
而且2025款进来，估计价格也悬。
说好听点叫“进口大贸”，说难听点，这溢价割韭菜也太狠了！
再看配置，2025款其实就是个小改款。
外观几乎没变，主要升级了配置。
标准版多了俩新配色，金属黑和金属灰，听着挺高级，但实际上...懂得都懂。
DE版还是冠军黄和珍珠白，亮眼是亮眼，但几年了，审美疲劳了都。
动力方面，还是那台1037cc的V双发动机，107匹马力，100牛米扭矩。
这数据，跟水鸟、大野驴比起来，确实差点意思。
你要是想体验肾上腺素飙升的推背感，那这车可能不太适合你。
但话说回来，日常骑行绝对够用，毕竟谁没事天天地板油啊！
然后说说配置。
KYB的43mm全可调倒置前叉，KYB预载可调后减震，双向快排，多种骑行模式，定速巡航，5寸TFT全彩仪表。
这些配置，看着还不错，对吧？
但你要是跟同级别的车比比，就发现也就那么回事儿了。
电控方面，刹车辅助、斜坡辅助、低转辅助、循迹防滑，该有的都有。
甚至铃木还自信满满地说，宝马也就那么回事儿吧。
这话说的，我差点就信了！
宝马的电控，那可是行业标杆！
你铃木虽然也有，但调校和实际体验，能一样吗？
这就好像你用美图秀秀P了张照片，然后说自己跟明星一样漂亮，这合适吗？
DE版跟标准版最大的区别，就是多了个G模式的循迹系统，适合越野。
悬挂也调教得更硬朗，前轮也换成了21寸的，越野性能更强。
但问题是，有多少人会骑着这车上山下河去豁车呢？
大部分人，还不是在城市里通勤，偶尔跑跑长途？
再来说说一个比较大的共同改变，那就是换上了更先进的车载诊断系统（OBD II），优化了最大扭矩，提高了引擎运转效率。
听着很厉害，但实际提升有多少，还得等实测数据出来再说。
这就跟商家宣传产品一样，说得天花乱坠，实际效果嘛，你懂的。
咱们举个例子，老王买了个号称“省油神器”的燃油宝，结果油耗没降多少，钱包倒是瘪了不少。
这跟铃木升级OBD II系统，是不是有点异曲同工之妙？
最后，咱们再回到价格。
国内15万多的售价，都能买到不少其他品牌的优秀ADV了。
比如，本田非双，虽然排量小点，但品质和口碑都杠杠的。
再加点钱，甚至能摸到水鸟的屁股了。
所以，你会为了“情怀”或者“信仰”去选择铃木吗？
各位观众老爷，你们怎么看呢？
本文倡导积极健康的网络环境，杜绝低俗内容，如有侵权请联系我们删除。
全部评论 （0）