以下是关于BMW N20引擎的详细介绍，一款引领时代潮流的直列四缸发动机。
N20引擎，作为BMW新一代四缸机的代表，自2011年9月起便广泛应用于众多BMW车型。这款引擎是BMW为了取代N52及N53系列直列六缸自吸引擎而精心研发的，它集成了多项尖端技术，包括TVDI（涡轮增压气门控制直喷技术）和双涡流涡轮增压器等。
尽管是四缸引擎，但N20在动力输出上几乎能与六缸机相媲美，同时提供了更佳的低扭性能和燃油效率。此外，它与BMW N55系列引擎有着紧密的技术联系。因其卓越性能，N20在2012年荣获沃德十佳发动机称号。然而，随着时间的推移，BMW在2014年推出了全新的B48系列四缸涡轮增压引擎，逐渐取代了N20的地位。
N20系列引擎有两种排量可供选择，分别是1592cc的N20B16和1997cc的N20B20。前者主要装配于部分F10系520i车型，而后者则更为常见，以多种细分型号广泛应用于BMW的众多车型中。
以2012年版本的N20B20O0为例，按照BMW的命名规则，各字符的含义如下：
N20B20O0引擎的基本参数：
N20引擎融合了众多前沿技术和创新设计，包括全铝曲轴箱、涂层缸套、优化水套、TVDI技术、双涡流涡轮增压器、第三代Valvetronic系统（配备新设计的中间杆）、带有中心阀的全新VANOS、组合式凸轮轴、复合式曲轴箱通风以及偏置安装的锻造曲轴等。这些先进的机械设计和技术标定使得N20B20O0在全转速范围内的性能表现均超越了其前辈N52。
N20B20O0与N52B30O1的外特性曲线对比：
从容观点：
在自吸时代，宝马的直六发动机堪称无敌。然而，在四缸发动机领域，宝马相较于竞争对手显得稍逊一筹。但随着涡轮技术的兴起，这一局面发生了翻天覆地的变化。直六发动机在涡轮的加持下动力大幅提升，而四缸涡轮发动机更是实现了质的飞跃。N20发动机成功克服了N46发动机低扭不足的缺陷，通过高精度直喷、双Vanos和Valvetronic顶尖的配气技术、双涡管涡轮技术以及可变机油泵等宝马最新科技的融入，使其动力输出超越了众多车迷心中的神机——N52。
此外，N20发动机的改装潜力巨大。高功率版本的发动机仅通过调整ECU就能接近300匹的马力表现。若更换缸内活塞连杆为锻造产品，并安装更大的涡轮，输出超过400匹马力相当轻松。
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