最近汽车市场真是越来越热闹了，尤其是咱们老百姓最关心的十万级别家用车领域，各大国产品牌可以说是铆足了劲儿。
就在11月10号，奇瑞汽车又给这个市场扔下了一枚重磅炸弹，全新的奇瑞瑞虎8正式上市了。
官方给出的指导价是9.99万到12.99万元，这个价格本身在中型SUV里已经很有吸引力了，但奇瑞还嫌不够，直接推出了一个限时优惠，把起步价拉到了9.29万元。
这个价格一出来，可以说让很多原本只考虑紧凑型SUV的家庭，现在都有机会够一够这台尺寸更大的中型SUV了。
这不仅仅是一次简单的降价，更像是奇瑞对整个市场格局的一次主动出击。
这次全新的瑞虎8，官方把它定义为第五代车型，可见其变化之大。
最让人津津乐道，也是最聪明的一点，就是它提供了两种完全不同的外观设计供消费者选择，分别叫做“虎款”和“豹款”。
这种做法在同级别车型里非常少见，它精准地抓住了不同年龄、不同审美消费者的心理。
先说这个“虎款”，它的前脸设计非常大气，一个尺寸巨大的镀铬进气格栅，里面布满了点阵式的装饰，看上去特别有气势，配合上造型规整的一体式大灯，整个车头给人一种沉稳、可靠的感觉。
这种设计很明显是冲着那些喜欢传统SUV风格，追求稳重感的家庭用户去的，开出去既能满足家用，也能兼顾一些商务场合，显得很有面子。
而另一个“豹款”呢，风格就完全不一样了。
它的前脸格栅尺寸要小一些，内部是更精致的菱形纹路，最关键的是它用上了现在非常流行的分体式大灯设计，上面是细长的日间行车灯，下面是远近光灯组，整个车头看起来一下子就年轻、时尚了许多，科技感也更强。
这种设计显然是为了吸引那些更年轻的消费者，他们可能刚刚组建家庭，但内心依然追求个性和潮流。
奇瑞通过这两种设计，相当于用一款车覆盖了两个不同的细分市场，让消费者不再因为外观风格而纠结，总有一款能对上你的眼缘。
除了前脸，车身的侧面和尾部也做了一些区分。
比如它们都用了现在流行的贯穿式尾灯和半隐藏式的门把手，提升了整体的档次感。
但是在车尾下方的处理上，“虎款”做了一个仿双边排气的造型，看起来更有力量感；而“豹款”则是隐藏式排气，后保险杠设计得更像运动车型的扩散器，细节上再次强调了两种风格的差异。
当然，对于一台家用车来说，外观是给别人看的，车内的空间才是实实在在给自己和家人享受的。
这次全新瑞虎8在尺寸上有了非常明显的提升，尤其是轴距。
老款瑞虎8的轴距是2710毫米，在同级里已经算是不错的了，而新款直接加长到了2825毫米。
这增加的11.5厘米可不是个小数字，它几乎全部转化为了车内的乘坐空间，特别是后排。
这意味着，就算你是一米八几的大个子，坐在后排，腿部空间也会非常宽裕，完全不会有顶着前排座椅的憋屈感。
对于经常需要带着老人孩子全家出行的家庭来说，这种宽敞的空间带来的舒适性提升是非常直接的。
而且，它的后排座椅靠背角度还可以调节，长途旅行时，家人可以找到一个更舒服的坐姿休息，这一点非常人性化。
进入车内，你会发现奇瑞把“提供选择”这个思路贯彻得非常彻底。
和外观一样，内饰也根据“虎款”和“豹款”提供了两种不同的中控台布局。
两种内饰都换上了新的双辐式方向盘和怀挡设计，这让中控台下方多出了很多储物空间，显得非常整洁。
不同之处在于中控屏幕。
“虎款”的内饰搭配了一块非常抢眼的15.6英寸悬浮式横向大屏，整个内饰的科技氛围一下子就拉满了，看导航、操作各种功能，视觉效果非常震撼。
而“豹款”的内饰则采用了一块13.2英寸的纵置一体式屏幕，这种设计更像现在很多新能源车的风格，屏幕竖着放也更符合大家平时用手机的习惯。
更值得一提的是，“豹款”在屏幕下方还保留了一排常用的空调实体按键，这对于驾驶过程中的盲操作来说，既方便又安全。
可以说，一种偏向极致的科技体验，一种兼顾了科技感与实用便利性，奇瑞把选择权完全交到了消费者手上。
配置方面，向来是国产品牌的强项，全新瑞虎8这次更是拿出了十足的诚意，可以说是把“入门即高配”的理念发挥到了极致。
就算是最基础的舒适型，也标配了皮质座椅、无钥匙进入和一键启动、540度全景影像、双温区自动空调等等。
这些配置在很多合资品牌的车型上，往往要到中高配版本才能看到。
而往上一个级别的豪华型，我认为是性价比最高的选择。
它增加了一整套L2级别的智能驾驶辅助系统，包括了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等等。
这些功能在跑高速或者市区堵车的时候特别好用，能大大减轻驾驶员的疲劳感，提升行车安全。
同时，像50瓦的手机无线快充、电动尾门、可开启的全景天窗这些非常实用的配置也都有了。
如果预算再充足一些，高配车型还提供了前排座椅的通风、加热、按摩，甚至还有带腿托和老板键的“女王副驾”，这些配置放在以前，是很难想象会出现在一台十来万的家用SUV上的。
最后说说动力，全新瑞虎8全系都搭载了奇瑞自家的鲲鹏1.6T缸内直喷发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成在奇瑞旗下很多车型上都在使用，经过了长时间的市场检验，可靠性和稳定性都比较有保障。
它的最大功率达到了147千瓦，峰值扭矩310牛·米，这个动力参数在同排量发动机里属于非常出色的水平。
驱动这台尺寸不小的中型SUV可以说是绰绰有余，日常城市代步感觉很轻快，需要加速超车时也能提供充足的动力储备。
同时，官方公布的百公里综合油耗是7.2升，对于这么大一台车来说，这个油耗表现也算是比较经济的，能够很好地兼顾动力性能和日常使用的燃油成本。
总的来看，全新瑞虎8的上市，凭借其极具竞争力的价格、宽敞越级的空间、丰富厚道的配置以及提供多样化选择的设计思路，无疑给10-15万级别的SUV市场带来了巨大的冲击。
它不仅要和吉利豪越L、捷途X70L这些直接的国产对手竞争，甚至也会让一些还在考虑合资品牌紧凑型SUV的消费者，开始重新审视自己的选择。
从老款瑞虎8单月能卖出一万五千多台的成绩来看，这个系列本身就有着非常好的市场基础和用户口碑。
如今，这款产品力全面提升的新车以一个更具诚意的价格入市，未来的市场表现非常值得期待。
对于我们普通消费者而言，有这样一款高性价比的“水桶车”出现，无疑是一件大好事。
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