在自主品牌向高端市场进军的路上，其实一直算不上太顺利，比如老大哥奇瑞的“向上路”就是屡战屡败，毕竟一旦触及到更高端的领域，消费者看重的因素也更多，品牌影响力、产品质量、企业文化等等，导致在汽车市场起步较晚的国产车难以插入进入。
然而，要想取得成功就必须另辟蹊径，新能源这个风口就被自主车企抓住了，先是比亚迪汉在20万级别的中大型轿车市场闯出了名堂，后来就连在30万级领域的市场，也有了国产车勇猛的身影，那就是理想汽车。
靠理想ONE一款车打天下
谈及理想这家造车新势力，其实被不少人冠以“另类”的称号。
一方面来看，在其它新势力车企注意力都在纯电动汽车上时，理想汽车另辟蹊径地走了增程式路线，严格来讲增程式汽车并不是什么新技术，在上个世纪就有了，但没想到它成功了。另一方面来看，理想直到现在也只有一款在售车型，也就是我们上面提到的那款30万级别的国产车，理想ONE。
可以说，理想ONE算是造车新势力车型中的黑马，因为凭借理想ONE这一款车，理想汽车不仅实现了累计交付量突破10万台的成绩，而且在2021年，全年的销量更是达到了90491辆，同比增长177.4%，这盛况也让其挤进了造车新势力的头部阵营。
不过终究是双拳难敌四手，发展到如今，理想汽车因为只有一款车而被常常诟病，毕竟“独木难支”的道理还是很正确的。显然，理想汽车也明白这个道理，所以它的新车规划在今年也被不断曝光，一款是售价或上40万的理想L9，一款是和理想ONE差不多定位的理想L8，还有一款则是理想的高端MPV，接二连三的新车也让人充满期待。
更值得一提的是，李想还透露到，他们下一步是准备探入到20至30万元价格区间。据悉，明年理想汽车会推出3款产品，包含全新一代增程的旗舰产品、全新BEV高压平台的产品，也包含明年第一款20至30万的中型车。而结合各种信息来看，这款中型车大概率还会是增程式SUV。
降低门槛，理想汽车争夺新势力销冠有戏？
不得不承认，要想让销量进一步往上走，推出更多的新车，拥有更全面的产品矩阵无疑是关键。对于理想而言，如今在30万级的高端市场中取得初步成功后，把目光降至20-30万级别的市场，还是非常有必要的，因为降低门槛就会让更多的人有接触理想的可能性。
都知道，一款能够走量的车型，必然不会太贵，不然普通大众是看都不会看的。所以造车新势力中的小鹏还是很聪明，作为连续几个月登上了新势力销冠的车企，它与蔚来、理想走的高端路线就很不一样，像是蔚来、理想旗下的车型价格都超过了30万元，可小鹏汽车却通过“亲民”路线收获了不少的用户，旗下的小鹏G3、小鹏P5的售价都在20万以下，而小鹏P7的起售价也才23.99万元，对比下来是真的很具有性价比。根据数据显示，小鹏第一季度累计交付34561辆汽车，同比增长159%，把理想与蔚来都甩在了身后。
虽然目前来看，理想这款更入门级的车型并没有曝光什么信息，但它还是很有热销的潜质。首先，这款车比理想ONE更便宜，降低了大家买车的门槛；其次，有了理想ONE这个大哥做靠山，它面世之后的热度也是不用愁的；最后，这款车的产品力想必也不会太差，毕竟理想的车还是经历过市场的验证的，再加上它也同样采用了增程式，这意味着其在续航里程上是不用担心的，这点在新能源汽车市场还是很吃香。
小编语
其实从理想近段时间的动作来看，它推出新车的动作还是蛮多的，毕竟理想ONE如今卖得这么好，乘胜追击还是很有必要的。而李想也表示，每10万价格区间都将推出一款爆款产品，你觉得他能实现这个目标吗？
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