比亚迪海鸥智驾版上市，续航405公里仅售7.88万

比亚迪海鸥智驾版自在版登场，续航405公里配置调整，售价7.88万

六月的傍晚，我在小区门口遛弯，听见邻居老王喊我：“你看新闻没？比亚迪海鸥又出新版本了！”他一边晃着手里的钥匙，一边神秘兮兮地补一句，“这次叫‘自在版’，还取消了那个啥天神之眼。”我愣了一下，下意识摸摸裤兜里那串早已掉漆的车钥匙。汽车世界总是变得太快，有点跟不上。

刚好最近家里小妹想换辆纯电动代步车，说实话她预算不高，对动力没啥要求，但续航和安全得靠谱。这回新上市的2025款比亚迪海鸥 智驾版 405KM 自在版（就叫它“自在”吧），官方定价还是7.88万元。巧的是，这个价格跟原来305KM自由版一模一样，不过功能上有些变化。

外观没变，还记得第一次见到这车是在去年冬天，那会儿雪花飘着，我在路边等公交，看见一个亮黄色的小两厢从面前开过——半封闭式前脸、LED大灯组、梯形进气口，还有那种带点运动感的小尾翼和贯穿式尾灯。说不上惊艳，但特精神，小巧精致又透着点活泼劲儿。这次“自在”依旧是3780x1715x1540mm身材，两厢造型、16英寸铝合金轮毂搭配175/55 R16轮胎，不大不小，挤市区停车位挺灵活。

但要说最让我心动的，是它把电池换成38.88度的大块头，把CLTC纯电续航拉到了405公里。以前同价位自由版才305公里，多出来的一百多公里对通勤党来说简直救命稻草。我脑子里飞快算账：每天上下班40来公里，一周充一次都够用。有时候赶上加班或者周末去郊区，也不用提心吊胆找充电桩。

不过嘛，新版本也砍掉不少东西，比如那个名字很酷炫但实际体验一般般的“天神之眼 C-智能驾驶辅助三目”，还有12.8英寸的大中控屏，现在缩水成10.1英寸；仪表盘也从彩色液晶降级为7英寸单色组合仪表；无线充、电动折叠后视镜、副驾与后排一键升窗这些细节，都被精简了。不知道设计师是不是掰着指头算成本，每砍一个配置能省几块钱。不过对我这种用惯机械钥匙的人好像影响也不是特别大——只要主副驾驶气囊、侧气帘、安全监测这些硬核安全装备还都在，就踏实不少。

内饰部分还是熟悉味道，中控台三幅平底方向盘，电子怀挡切换起来顺手方便（有时候堵车时左手拎奶茶右手挂挡，还真觉得电子怀挡省事）。座椅仿皮包裹，不怕脏，好打理。今年春天带侄子去公园玩，他蹦跶半身泥坐进来，用湿巾擦擦就干净如初。“自在”标配主驾座椅电调和加热，这功能冬天真香，每次屁股贴上去暖洋洋，比空调出风还快。而且后排还能整排比例放倒，上个月帮朋友搬行李箱，全塞进去毫无压力，就是装冰箱肯定悬……

科技方面，自带DiLink智能网联系统，可以语音交互导航查天气什么的，对年轻人来说蛮友好。不过4G网络替代了5G，说实话平时听歌导航足够用了，要追剧的话反正手机信号更稳定。原厂ETC装置、小喇叭四声道扬声器这些都是日常刚需，没有特别亮眼但全都安排齐全，也挺知足啦。

动力系统还是55kW单电机（75Ps），最大扭矩135N·m，高速能跑到130km/h。我之前试过老款，从红绿灯起步虽然谈不上推背感，但城市道路超个自行车摩托完全轻松，而且安静顺滑，没有发动机轰鸣扰人清梦。有意思的是，这回DC快充30分钟能从30%冲到80%，如果临时忘记插枪，下楼买瓶水功夫基本搞定八成满血，又是一条好汉！

安全性方面，自由/自在两个版本都有TPMS胎压报警系统（区别就是没有具体数值显示），倒车影像+雷达也是标配，对于新司机或家属偶尔借用很友善。今年春节堂弟第一次开我的海鸥回老家，在狭窄胡同倒库，全靠这个组合保住保险杠零划痕。他回来还嘀咕，“再便宜不能省雷达摄像头！”

其实现在市面上的纯电小型车选择越来越多，比如吉利银河星愿、五菱缤果，还有东风纳米01，各自都有卖点，有些销量甚至更猛。但仔细琢磨下来，同样七八万预算，比亚迪海鸥光是这一年销量3万多台的数据，就让人吃颗定心丸。一百万辆下线纪念，也算给用户吃颗安心药吧——毕竟修理保养方便，以后二手残值应该不会差太远。

有时候选购这种入门级别车型，其实图的不就是简单、省心、省油钱吗？我妹每次问我怎么选，我总归绕不开一句：“你自己喜欢最重要。”她嫌弃无线充没了，可看到四百多公里续航又犯纠结症。我笑她贪心，她反怼：“谁买菜不挑挑拣拣？”生活嘛，总要留一点空间给选择题，无论最后落在哪一道答案上，只要适合自己，那就是最好的解法啦！

写完这段文字的时候，小区广场上传来孩子们骑滑板的小尖叫声，我突然想起当年学骑自行车摔破膝盖，却乐此不疲。不管技术怎么升级迭代，有些东西始终离不开生活本身：柴米油盐、一城烟火，还有夜深时停稳爱车后的那份安然。如果哪一天你正考虑添置人生第一辆或下一辆纯电小型代步工具，不妨亲自试试，再做决定，大概会少很多遗憾吧？

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