说实话，最近新能源中大型SUV市场真的卷疯了，感觉每家都卯足了劲儿。尤其是问界，M7卖得好，M9定位高端，但中间总觉得差了点啥。这不，问界M8终于露出真容了，而且很多人第一眼看完就觉得，哎，这车外观好像比大哥M9还要更对味儿一些。
这事儿挺有意思的。毕竟M9出来的时候，那套设计语言大家评价挺两极的，有人觉得大气，有人觉得有点过于“方正”或者说“臃肿”。结果M8这回一亮相，给人的感觉完全不一样了，线条运用得更丰富，视觉上显得更舒展。
特别是车头那个设计，感觉这次问界的设计师是想让它看起来更有冲击力。不是简单的堆砌，而是用了很多折线和曲面去勾勒。特别是那个四边形大灯，眼神挺犀利的，上面还有一根贯穿式的灯带，一下子就把车头的视觉宽度拉满了。
灯组下面那些导流槽也挺夸张的，不是摆设，据说对空气动力学有优化，但更重要的是，它让整个前脸看起来更立体，更不好惹。下方那个梯形格栅，熏黑处理后，中间再加一条银色饰条，跟上面的灯带遥相呼应，这种细节处理还挺显心思的。
而且啊，前脸你一眼就能看到那个激光雷达，说明这车肯定是要上华为那一套高阶智驾的，ADS 3.0没跑了。但奇怪的是，这个雷达的位置并没有显得很突兀，反而跟整个前脸造型融合得还不错。所以综合来看，M8的前脸确实感觉比M9更有“精气神儿”。
再看侧面，这可能是M8最让人惊喜的地方之一了。整车侧面给人的感觉就是俩字：修长。车顶线条很平，这保证了车内空间，但同时又不会显得笨重。隐藏式门把手是现在新能源车的标配了，提升了一点点高级感。
关键在于它侧面的腰线设计，不是一条死板的直线，而是多条交织在一起，这种处理让侧面看起来非常有层次感，而且光影效果会更好。这种设计带来的视觉效果，个人觉得确实比M9要更流畅，不那么“墩实”，显得更轻盈帅气。
尾部设计跟M9倒是有点像，也是贯穿式尾灯，跟车头灯带前后呼应。尾门上方有个小扰流板，还集成了高位刹车灯。整个车尾是那种上窄下宽的造型，看起来挺敦实的，有那种中大型SUV应有的稳重感，同时又不失设计感。
虽然官方尺寸还没公布，但这车肯定是个大家伙，车长保底超过5米，轴距怎么也得3米往上。毕竟定位是中大型SUV，而且是三排座的布局，六座七座估计都会有选择。这尺寸摆在这儿，加上这套设计，确实有那种“豪车”的派头了。
内饰嘛，从之前曝光的谍照看，基本就是M9那套设计语言的延续，比如标志性的三联屏，对称式的T型中控台。问界M9上的那些舒适性配置，像大沙发、后排彩电、车载冰箱这些，估计M8也不会落下。
毕竟买这种尺寸的家用SUV，大家对车内配置和舒适度要求都很高，尤其是跑长途的时候，这些东西确实能提升幸福感。而且听说M8还会搭载华为最新的车机系统，操作体验应该会更顺畅、更智能，人机交互也会更人性化。
说起来，问界现在M5、M7、M9三款车，M7和M9卖得挺火，但M5的销量确实有点尴尬。M8的加入，正好填补了M7和M9之间的价格空白。M7大概在24.98万到32.98万，M9起步价46.98万，那M8的定价很可能就在35万到45万这个区间。
这个价格段，直接瞄准的就是理想L8、小鹏G9，甚至往上还能摸到理想L9的低配。竞争那是相当激烈。不过问界这回M8在设计上感觉找到了一个更好的平衡点，既有大气感又不失精致和流畅，加上华为的技术加持，竞争力还是有的。
能不能成为爆款，价格是关键。如果定价策略合理，M8凭借这个颜值和配置，在这个竞争激烈的市场里杀出来一条路，我觉得可能性还是挺大的。毕竟很多人买车，第一眼看中的就是外观，M8这回在“好看”这件事上，确实是下了功夫的，而且效果似乎还不错。
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