“23辆？我一个月卖袜子都不止这个数！”
直播间里，阿斌把刚查到的销量截图甩在公屏上，弹幕瞬间笑疯。可笑着笑着，有人打出一行字：“别闹，那可是飞度，我人生的第一辆车。”
屏幕突然安静。
就像老同学们听说当年校草如今秃了头，第一反应是调侃，第二反应是唏嘘——原来时间真的会把传奇磨成段子。可故事还没完，飞度的剧本里，除了“英雄迟暮”，还有一条叫“老树发新芽”的隐藏线。今天，咱们就把它挖出来，看看月销二十三台的飞度，到底还有没有春天。
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一、把时钟拨回2018，那条“买发动机送车”的梗是怎么来的？
先说个真事。
广州天河，下班高峰，网约车司机老李的飞度被一辆特斯拉Model 3别了一下。特斯拉车主摇下车窗：“破本田，省点油钱也追不上我！”老李笑笑，下一个红绿灯，绿灯亮起的瞬间，飞度“嗖”地蹿了出去，0-60公里提速愣是把Model 3甩开半个车身。特斯拉车主一脸懵：这啥操作？
老李后来跟乘客解释：“地球梦1.5L，96千瓦，车重才一吨出头，推重比跟超跑没法比，但在市区里足够让你先过线。”
那一年，飞度靠这台发动机封神，“买发动机送车”成了全网热梗。贴吧里有人把飞度发动机拆下来装到摩托艇上，居然还能跑80公里/小时；B站UP主把飞度开到西藏，海拔五千米的盘山道，动力表依旧不掉格。
2018年，飞度在中国卖了12.9万辆，平均一天355台，4S店销售说：“那时候仓库是空的，车刚卸板车就被提走。”
可谁也没想到，七年之后，它一个月只卖出23台——连当年半天的量都不到。
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二、23台=“没人要”？先别下结论，看看数据后面的“隐藏关卡”
很多自媒体把“23台”当成句号，其实它更像一个逗号。
2025年8月的飞度销量确实只有23辆，可同一个月，飞度在二手车市场却成交了1 863辆——新车销量只有二手车的1.2%。奇怪不？
更奇怪的是价格：一台三年车龄、里程5万公里的飞度，还能卖到7万元，而新车终端价才7.58万。也就是说，开三年只亏5 800块，平均一年贬值1 900元，比买理财还稳。
网友@小糯米晒出账单：2022年8月，她8.3万落地一台飞度潮享版，今年8月卖给车商7.1万，三年用车成本1.2万，平均一公里0.24元。她自嘲：“比我坐地铁便宜，还不用人挤人。”
所以，23台≠没人要，而是“想买新的买不到，大家干脆去抢二手”。
广汽本田内部员工透露：2025年6月，第四代步度就已经减产90%，9月正式停产，全国经销商库存不到600台，分到每家店也就两三辆。卖完就清仓库，自然谈不上销量。
换句话说，飞度不是被“嫌弃”，而是提前“退休”。
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三、退休≠退群，飞度把“技能点”全加在了新地方
停产消息一出，很多铁粉哀嚎：“以后玩啥？”
别急，飞度只是把战场换了。
1. 赛道圈：
广东国际赛车场，2025赛季“飞度杯”依旧爆满，120辆赛车报名，名额要靠抽签。车手阿俊说：“电车提速快，但飞度轻，弯道更灵活，漂移起来像穿针。”一台二手飞度3万元，再加2万元改装，就能下场跑比赛，成本比玩遥控车高不了多少。
2. 自驾游圈：
“飞度床车”在抖音话题播放量破15亿。90后情侣@小安与阿瓜，把飞度后排改成1.9米×1.2米大床，后备箱塞下折叠灶、车载冰箱，半年走了28个省，油费总共4 300元。粉丝问：“电车不是更省？”他们算过账：同价位电车续航400公里，进川藏线一个充电桩都没有，而飞度一箱油500公里，看见加油站就能满血复活。
3. 练手圈：
驾校教练老郑最爱用飞度带学员：“离合轻、挡位准、视野高，女生学半天就能起步。”2025年，广州驾校采购了300台二手飞度当教练车，科目二通过率比用电车高8%。
一句话，飞度停产，只是从“家用车”变身“大玩具”，玩法更多，快乐加倍。
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四、新能源时代，飞度还有“新剧情”吗？
有人说：“电车是未来，油车是过去。”
可现实像跷跷板，左边是趋势，右边是需求。
趋势：2025年中国新能源车渗透率53%，一半人买电车。
需求：全国还有6亿人的出行场景是“预算10万元以内、一年跑不到1万公里、充电条件为零”。
飞度抓住的，正是跷跷板右边那6亿人。
广汽本田已经备案：2026年，代号“Jazz e：”的纯电飞度将在东南亚首发，沿用飞度招牌“魔术空间”，续航420公里，支持换电版。消息一出，东南亚代理商连夜打飞的到广州抢代理权。
国内呢？内部人士透露，中国版纯电飞度正做高寒测试，-30℃电池衰减不到15%，目标价格9.98万元。网友调侃：“只要还能‘买电池送车’，我就冲！”
更有趣的是“氢能飞度”也上路了。2025年10月，本田把两辆氢燃料电池飞度交给佛山网约车司机试运营，加氢3分钟，续航600公里，司机大哥跑一天下来只花60元，比油车省一半。
所以，飞度不是谢幕，而是换装，下一幕可能更炸。
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五、给还在犹豫的你：三个真实车主的小故事
故事A：
大学毕业，小茜拿到广州户口，预算8万元。她对比了海鸥、缤果、飞度，最后选了二手飞度：“电车好看，可我租的老小区没充电桩；飞度破一点，但加满油就能去珠海看日出。”一年后，她开着飞度跑了12个城市，副驾从空到有了男朋友，“车不新，但回忆是新的”。
故事B：
奶爸阿强，家里已有一辆Model Y，第二辆车却买了台二手飞度。朋友笑他“降级”，他嘿嘿一笑：“电车送娃上学要抢车位，飞度长3.9米，一个摩托车位就能塞，省心！”
故事C：
60岁退休教师老胡，把飞度改成“移动书吧”，后备厢塞满书，开到乡村小学门口，孩子们排队借书。有人问他：“为啥不用电车？”老胡答：“我跑乡下，加油站比充电桩多。”
三个故事，三种人生，都在说：飞度不是数字，是解决方案。
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六、写在最后：别把23台当成句号，它其实是省略号
月销23台，听起来像英雄落幕；可当你走进二手车市场、赛道、露营基地、乡村小学，你会发现飞度换了个身份，继续疯长。
就像周杰伦演唱会，前奏一响，80后、90后、00后一起大合唱——好东西不会消失，它只是换了一种方式陪你。
飞度也一样。
下一幕，它可能叫“Jazz e：”，也可能叫“氢趣小车”，但灵魂不变：便宜、好玩、能装、耐造。
所以，别再为“23台”唏嘘，真正的王者，从来不需要每天站在C位；它只要在你需要的那一刻，一脚油门，就能把你带到想去的远方。
故事未完，飞度再见——哦不，飞度待会儿见！
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