比亚迪唐噪音大吗，比亚迪唐隔音实测

当唐dm处于纯电模式（EV模式）且电池电量充沛时，其怠速状态下的噪音水平仅为36.7分贝，几乎与周围环境噪音持平。随着车速的逐步加快，噪音水平也会相应上升：在60km/h时达到59分贝，80km/h时为61.3分贝，而当车速提升至120km/h时，噪音则增至67.2分贝。

但是，若电池电量不足，车辆系统会自动切换至HEV模式并启动发动机，此时怠速噪音会略有提升，达到48分贝。车速上升时，噪音水平保持相对平稳：60km/h时为60.4分贝，80km/h时为62.5分贝，而在120km/h时，噪音为68.3分贝。

分析这些数据，我们可以观察到比亚迪唐在HEV模式下的噪音控制效果与EV模式相近，这凸显了其在发动机减震和隔音方面的出色表现。虽然SUV车型普遍面临风噪和胎噪的问题，但唐dm在隔音方面做得相当好。尽管在120km/h时发动机的声音可能会稍显突出，特别是在切换至HEV模式时启动声音较为明显，但整体来看，这并不会对车内乘客的交流造成太大干扰。

如果您希望进一步降低车内噪音，更换减震轮胎可能是一个不错的选择，这有助于减小轮胎产生的噪音。总体而言，比亚迪唐的噪音控制在同级车型中属于可接受范围，偶尔的发动机启动声并不会对驾驶感受造成负面影响。