60天账期，汽车产业链迎新机！

近年来，中国汽车产业蓬勃发展，新能源汽车更是成为一张亮丽的名片。然而，随着市场竞争加剧，车企利润空间被不断压缩，价格战愈演愈烈，导致行业“内卷”现象突出。其中一个重要表现就是车企拖欠供应商货款，账期过长，严重影响了产业链的健康发展。

账期过长，车企“躺赢”供应商“躺平”？

文章开头提到的场景，正是当前汽车产业链中普遍存在的现象。车企作为产业链的顶端，拥有强大的议价能力，往往将自身经营压力转嫁给供应商，通过延长账期来获得无息贷款，导致供应商资金链紧张，甚至出现经营困难。

这种现象并非个例。中国钢铁工业协会就曾发文指出，部分汽车企业利用自身供应链金融平台，延迟支付上游钢铁企业的货款，将融资压力转嫁给供应商，导致钢厂资金压力倍增。

“内卷”不止，产业链受损？

账期过长，看似车企获得了短期利益，实则损害了整个产业链的健康发展。供应商资金链紧张，难以进行技术研发和设备更新，终影响产品质量和创新能力，进而影响整个产业的竞争力。

此外，账期过长还会导致产业链上下游企业之间信任度下降，合作意愿降低，不利于构建协同发展的产业生态。

“反内卷”行动，汽车产业迎来新机遇？

为了解决这一问题，中国汽车工业协会于5月31日发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，呼吁车企缩短账期，并对供应商支付账期不超过60天。随后，工信部也表示支持该倡议，并加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。

17家重点汽车企业积极响应，承诺对供应商支付账期不超过60天，标志着汽车行业“反内卷”行动迈出重要一步。

构建协同发展生态，提升产业链韧性！

破除行业“内卷”顽疾，需要车企主动担当，切实践行承诺，简化付款流程手续，确保账期不超过60天。同时，也需要部门加强监管，建立健全信用体系，营造公平竞争的市场环境。

此外，还需要鼓励汽车产业链上下游企业加强合作，共同开展技术研发，提升产业链整体竞争力。

相信通过各方共同努力，中国汽车产业将迎来更加健康、可持续的发展，为建设制造强国贡献力量！