国产大件车实力再提升，潍柴WP15HsT发动机实力揭秘
2025年，国家大手笔投入近5000亿元支持“两重”建设，能源安全、低碳转型、产业升级和经济效益四大战略需求，让风电项目成为重点发展对象。这一热潮也带动了大件运输行业的蓬勃发展，更大功率、更高吨位的风力发电设备，以及非铺装路面下的车辆通过性需求，让马力大、性能强的大件车成了市场上的“香饽饽”。
在选购大件牵引车时，陕汽无疑是用户的首选。这个品牌从当年的百吨王到现在的大件运输领域，一直稳坐行业翘楚的宝座。曾经，潍柴WP13 550马力发动机加持下的德龙X3000重载复合版车型，就能轻松牵引200吨到300吨的货物，这还不是专业的大件车版本，实力已然十分强悍。
在陕汽重卡2025商务年会上，陕汽展出了一款专为大件运输推出的X5000重载版牵引车，在中原和西部地区迅速掀起了一股抢购热潮。为何陕汽的大件车如此受欢迎？关键就在于它那颗强劲的“心脏”——潍柴WP15H发动机。
潍柴WP15H发动机堪称一款纯粹的“力大砖飞”型发动机，经典的SOHC配气机构，135x170（mm）的大行程缸径，14.6L排量，大马力高达680匹，峰值扭矩更是达到3200N.m，且基于53.09%热效率平台，油耗比同排量产品低5%以上。
680马力的大功率为车辆提供了充沛的动力储备，这是大件运输的致胜法宝。大件运输往往涉及超重、超限的货物，如大型设备、风电叶片、变压器等，车辆总重极大，对牵引力要求极高。在爬坡、重载起步、克服复杂路况时，强大的马力能保证车辆持续稳定行驶，避免“拖挡”“憋死”的情况。
3200N.m的大扭矩，在900rpm——1400rpm时就能输出，这决定了车辆的“拖拽能力”和“起步力量”。对于需要巨大牵引力才能移动的重载大件货物，大扭矩是基础保障，低转速大扭矩的设计特性还能提升车辆在重载起步、爬坡等极限情况下的性能。
WP15H基于潍柴成熟的重型发动机平台开发，继承了高可靠性的基因。针对大件运输的高强度、长时间、满负荷运行特点，它在缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等核心部件进行了强化设计，采用高强度材料和精密制造工艺，确保在极端工况下的结构强度。德龙X5000大件车还增加了“强制冷却”功能，重载爬坡时，发动机重负荷下风扇、水泵等附件全功率运行，防止机器出现高温、动力衰减。
高海拔是部分风电运输无法避免的环境，潍柴WP15H采用高效增压和中冷技术，能有效补偿高原地区空气稀薄带来的功率损失，保证高原环境下的动力性能，同时具备良好的冷启动能力，适应冬季寒冷地区作业。
用户认可潍柴还有一个关键因素，那就是其遍布全国的服务站和配件供应体系。每个地区不一定有别的发动机服务站，但一定会有潍柴的服务站，这能为大件运输用户提供及时、有效的服务保障，解决后顾之忧。WP15H是模块化设计的发动机，配件通用率高，维保周期长，拥有220万公里的B10寿命，在可靠性、维护保养、出勤率方面表现出色。发动机本体强化设计抗扭转性能提升50%，采用高阻尼、高分子材质气缸盖罩、油底壳，发动机噪音比竞品低2分贝。
潍柴WP15H 680马力发动机凭借其强大的动力、超高的可靠性、领先的热效率、优异的环境适应性和完善的服务保障，完美满足了大件运输的极端要求，成为大件运输领域的“动力担当”和高效解决方案。让国产大件车实力再提升，潍柴WP15HsT发动机正引领着大件运输行业迈向新的高度。文图：牛艺霖
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