截至2025年，比亚迪的生产基地分布与产能情况可概述为以下几点：
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首先，我们来看国内的核心生产基地：
1. 在西北地区，比亚迪设立了西安基地，坐落于陕西省西安市。该基地占地广阔，年产能高达120万辆，并有可能提升至180万辆。这里主要生产秦、宋家族以及海豹DM-i等车型。
2. 中南地区则包括长沙与深圳两大基地。长沙基地位于湖南省长沙市，年产能60万辆，主要生产秦PLUS DM-i、海豚以及驱逐舰05等热门车型。而深圳基地，作为比亚迪的总部所在地，位于广东省深圳市坪山区，月产能可达3.5万辆，专注于生产汉、唐等高端车型。
3. 华东地区，比亚迪在江苏省常州市设立了常州基地，年产能40万辆，主要生产元PLUS和海豹等车型。同时，在安徽省合肥市也有一座大型基地，其规划年产能高达50万辆，总面积甚至超过了深圳、西安和长沙三地的总和。
4. 华北地区，山东省济南市和河南省郑州市分别设立了济南基地与郑州基地。济南基地占地6000亩，规划产能30万辆，主要生产宋Pro DM-i等车型。而郑州基地则是全球最大的制造基地之一，一期产能就高达40万辆，未来二期规划更是达到了60万辆。
5. 在其他地区，如江西省抚州市和重庆市璧山区，也分别有抚州基地与重庆基地。抚州基地年产能20万辆，主要生产海豚和海鸥车型。而重庆基地则是刀片电池的唯一生产基地，年产能高达20GWh，产值超过200亿元。
此外，比亚迪还在海外设立了多个生产基地：
泰国基地年产能达到15万辆，主要生产海豚和ATTO 3等车型。匈牙利基地规划年产能同样为15万辆，预计将在2027年投产。而在巴西，比亚迪也拥有一座占地6900亩的大型基地，规划年产能15万辆，计划于2025年开始投产。
从总体产能与布局特点来看：
比亚迪在国内的总产能已超过800万辆/年（包含在建项目）。其生产基地遍布全国主要经济带，形成了“总部+区域中心”的高效生产模式。同时，比亚迪还采用了柔性生产线技术，支持多车型混线生产（例如泰国工厂就可以灵活切换生产海豚和宋PLUS DM-i等车型）。此外，比亚迪还建立了完善的电池、芯片及零部件全产业链配套体系（如长沙基地的刀片电池和半导体生产线等）。
如需更详细的基地分布图或其他相关信息，请访问比亚迪官方网站以获取最新动态。
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