铝合金轮毂那些事儿：能修复吗？怎么修？

开车上路谁还没点小意外？有时候运气背，车轮上那亮闪闪的铝合金轮毂就免不了遭殃。不少车主这时候都犯愁：这玩意儿磕坏了到底能不能修啊？今儿就跟大伙儿好好掰扯掰扯。

要说铝合金轮毂能不能修复，关键得看它伤成啥样

就跟人受伤似的，蹭破点皮和摔断骨头，处理方式能一样吗？轮毂也是这个道理，不同的损伤程度，修复的可能性和方法都差着事儿呢。

要是就表面那点小刮小蹭，根本不算问题。洗车的时候发现轮毂边儿有几道浅浅的划痕，或者停车时不小心蹭到马路牙子留了点印子，找个靠谱的修理厂，师傅拿专业工具一抛，大多能弄干净。要是划痕深点，师傅会先刮点金属腻子把坑填上，再喷层亮漆，弄完基本看不出修过的痕迹，照样锃光瓦亮。

怕就怕轮毂变形，这就得看具体情况了。要是轮毂边缘有点变形，现在技术挺成熟，有专门的设备能把它校直，还不影响轮毂的结实程度，就像把弯了的铁条捋直一样。可要是轮辐变形了，那基本就得换新的了。轮辐可是轮毂的 "骨架"，变形之后再怎么修也保证不了安全，别心疼那点钱，该换就得换。

有人说轮毂裂了就彻底废了？其实不一定。要是裂缝不大，找懂行的师傅用铝焊技术补一补，焊完再打磨抛光，处理好了也能接着用。不过焊完必须仔细检查，毕竟关乎行车安全，可不能马虎。

修复轮毂是个细致活儿，步骤一点不能少

知道哪些伤能修了，再来说说修复的流程，这里面门道可不少，一步都不能省。

首先得把轮毂的 "伤势" 彻底查清楚。师傅拿到轮毂，会里里外外看仔细，是表面划痕还是内部变形，有没有裂缝，都得摸清楚才能定方案，就跟医生看病先诊断一个道理。

查清楚了就该打磨了，这步是打基础。用干磨机或者水磨都行，主要是把表面的瑕疵和旧漆磨掉，砂纸得从粗的换成细的，一直磨到摸上去光溜溜的才行，就像给墙面刮腻子前先找平。

要是轮毂又变形又开裂，就得先整形再焊接。变形的地方用整形机一点点校过来，边校边检查。严重扭曲的可能还得先切一下释放应力，再慢慢处理。焊接的时候得用轮毂专用的铝焊，不能有气孔也不能虚焊，不然等于白修。

焊完还得再打磨一遍，检查平不平，轮辐缝隙这些死角可能还得用手磨。然后刮上铝合金填补灰把小坑小洞填上，干透了再磨一次，最后送进烤箱烤结实。

接下来就是除油喷漆了。先把轮毂上的油污彻底清干净，不然漆挂不住。喷完底漆送进烤箱烤干，凉了再把小颗粒磨掉，然后喷色漆和亮漆，再烤一遍，保证漆面又亮又结实。

最关键的一步是测试。漆面得用专门的方法检测附着力和耐腐蚀性，轮毂还得做动平衡和圆周测试，确保各项指标都合格了，才能装回车上用。

修复价格有高有低，心里得有数

最后说说大伙儿关心的价格。一般来说，变形修复比单纯的翻新贵，因为多了整形的工序。不同工艺的轮毂修复价也不一样，电镀的大概六百来块，拉丝的四百左右，烤漆的三百上下。当然各地物价不一样，修理厂的手艺不同，价格也会有浮动，最好多问几家对比一下。

总之，轮毂坏了先别慌，先看看伤得怎么样，小问题修修还能用，严重的就果断换新的。安全永远是第一位的，别因为省钱拿自己的安全开玩笑。看完这篇文章，要是还有啥不清楚的，欢迎在评论区留言讨论。