领跑。
有一家造车新势力，它的创始人和高管都不是流量明星，不是网红，没有言必对标特斯拉吊打BBA，超越库里南，也没有吹牛遥遥领先，没有自嗨500万、1000万内最好的SUV，但它却是第一家突破年销量目标，顺利成为新势力销量冠军，并业已实现盈利的自主新能源汽车品牌，它就是零跑汽车。
脱胎于长江汽车，诞生于2015年12月24日，比理想晚了4个月，比蔚来和小鹏晚了一年的零跑汽车，一度是蔚小理的跟班儿，甚至一度不及已经消失的雷丁、威马与哪吒，但今天已然成为新势力带头大哥。
2025年4月份，零跑汽车总计销售41039辆，环比增长10.63%，同比增长172%，连续两个月位居新势力品牌销量榜冠军宝座。
冠军为什么是零跑？因为有性价比，零跑汽车没有像同行那样刻意追求过分冗余的加速度，而是在保证足够动力基础上，不断的优化车辆设计，智能化与安全性、可靠性、环保性以及经济实用性。
零跑汽车一直坚持原创，并最大限度在简洁流畅的设计基础上，保持良好的空间布局，并采用健康的内饰软装，而且从紧凑级到中大型SUV，统一采用安全能效、环保与智能化标准。
它也是第一家采用电池车身一体化技术的自主新势力品牌，CTC电池车身强化了整车扭转刚度，加上近80%的高强度钢或者高强度钢与六系铝合金混合车身结构和AEB碰撞预警的主动安全配置，整车安全性达到了非常理想的高度。
而在电池的安全性方面，零跑汽车也没有含糊，它采用了AI BMS智能管理系统，全天候检测预警。另外零跑汽车全系车型都搭载了27合一超级集成热管理系统和自研的油冷驱动电机，不仅能够在-30°、和55°C环境下高效工作，同时也使车辆拥有优于同级的能耗与续航表现。
不仅如此，零跑汽车还是率先搭载自研车联网系统和自动驾驶辅助系统"凌芯"芯片的自主新势力品牌。更重要的是零跑汽车全系车型的售价只有同行同级别车型售价的一半，实在是太地道了。
我不能说零跑会笑到最后，但我能说的是我们需要更多像零跑汽车一样认真造车，良心卖车的自主品牌。不要等到合资品牌以性价比优势再次洗刷市场的时候就来不及了。明白了不？
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