前些天比亚迪搞了个大动作，公布了一项关于聚酰亚胺气凝胶的新专利。这玩意儿听起来挺玄乎，说白了就是通过改良工艺，能在常压下做出完整的气凝胶材料，隔热绝缘效果都不赖，打算用在电池和电控系统上做防护。

消息一出，网上就炸开了锅。有人拍手叫好，觉得国产技术又进步了；有人却冷嘲热讽，说气凝胶早就不是啥新鲜货了，别家车企早用上了，比亚迪反倒自己不怎么用，估计又是研发出来放专利库里落灰的玩意儿。

更热闹的是车主圈子里的争论。一派人坚持认为，气凝胶就是电池的救命符，没配这东西的电车根本不能买，管你是特斯拉还是比亚迪的某些车型，统统不考虑。还得看用了多少，咋用的，用料不够实在，那就是糊弄人。

另一派则觉得这东西被吹上天了，电池真烧起来，这点材料根本挡不住，关键还得看电芯本身够不够靠谱，或者靠刀片、圆柱这些结构设计提前防范。极端点的干脆说，只要用了三元锂电池，加啥材料都没戏。

这气凝胶到底是个啥？能不能救电车一命？咱们今天就把这事儿掰扯清楚。

说起这材料，来头确实不小，连火星车都用它做隔热层。为啥？因为它隔热效果实在太牛了。

道理其实挺简单。空气本身就是很好的隔热材料，静止状态下导热率只有0.026，咱们冬天穿的羽绒服能保暖，靠的就是羽绒里困住的空气层。麻烦的是空气太飘了，一有温差就开始乱窜，对流一产生，隔热效果立马打折扣。

科学家们就琢磨出了气凝胶这招。这东西看着像果冻，放大了瞧却是海绵结构，全是密密麻麻的小孔。材料骨架本身就能减少热传递，关键是空气被困在这些小孔里几乎不动弹，对流现象基本没了，隔热能力自然就上来了。

这么一搞，气凝胶的常温导热率能降到0.012-0.02，差不多是空气的两倍，基本触碰到物理极限了。更绝的是它还是世界上最轻的固体，重量只有空气的六分之一，用在车上完全不影响轻量化设计。

现在不少车企都把它用在电池包上。拿宁德时代的麒麟电池来说，在电芯侧面贴上1毫米厚的二氧化硅气凝胶垫片，主要就是防止某个电芯短路引发热失控后，火势迅速蔓延到整个电池包。不光是电芯之间，水冷板通道、电池包外壳、泄压阀这些地方也都能贴，基本把电池包武装得严严实实。有些车企敢喊出“零自燃”，底气就在这儿。

可问题来了，车企费这么大劲搞气凝胶防护，现实中电车该起火还是起火，该烧还得烧。所以很多人就觉得这东西也就PPT上好看，实际作用有限。

我专门请教了一位在车企搞电池研发的朋友小A。他跟我说，气凝胶只是防止“热蔓延”的手段之一，确实没大家想的那么神。

第一得明白，“航天材料”这四个字可不等于金刚不坏。就好比宇航员的宇航服，能在特定环境下隔绝高温，但你让它去消防救火，照样会烧坏。

气凝胶也一样。主流的二氧化硅气凝胶短期内能扛住1200度的高温，时间一长就不行了，耐火性能会降到300-600度。这个水平对付普通火源够用，可要应付三元锂电池热失控就不够看了。三元锂在局部区域能烧到1000-1200度，气凝胶最多撑个10到30分钟，之后还是会被烧穿。

打个比方吧。你邻居家着火了，有气凝胶就相当于你们之间隔着一堵墙，短时间内火烧不过来，但不代表邻居家的火永远烧不到你这边。它的作用更多是争取时间，等你发现隔壁窗户冒烟了，闻到烟味儿了，还得赶紧想办法跑路。

所以经常出现的情况是，电车烧了，人还活着。这必须感谢气凝胶帮忙争取了逃生时间，可要从根本上解决电池热失控问题，还得靠电芯技术本身。

你既不能把气凝胶当成唯一的救星，也不能说因为避免不了起火就完全不需要它。

再说气凝胶的效果确实跟厚度、材料选择有关系。

用料比较狠的应该算第一代奥特能平台了。它大面积采用阿斯彭公司（NASA的供应商）的气凝胶做隔热，最多装了180多片，隔热面积达到11平方米多，性能也更强，短期内能忍受1400度高温，防护时间能延长到50分钟。

不过考虑到成本问题，后来的奥特能2.0直接把三元锂电芯换成更稳定的磷酸铁锂，气凝胶方案就被砍了，改用复合陶瓷材料，这东西在1000度下能扛两星期，成本还降了三成。

这就让更多人怀疑，气凝胶这条路到底走不走得通。

目前电池安全上出现了两个方向。一边是追求极致性能的三元锂加气凝胶组合，一边是为了控制成本放弃气凝胶的磷酸铁锂路线。

可是不是用磷酸铁锂就不需要气凝胶了？磷酸铁锂配上气凝胶会不会更安全？这些问题都还没定论，也是大家争论的焦点。

我个人觉得，气凝胶这个方向还是值得继续研究的。

一来随着产能扩大，普通二氧化硅气凝胶制品的均价可能降到180块一平米，不管三元锂还是磷酸铁锂，电池包全面配备气凝胶并不是遥不可及的事。

二来最近三年国内企业在气凝胶方面的专利已经占了全球的57%，很有可能在将来超过阿斯彭这些国际大厂，找到更安全的技术方案。

不过话说回来，对电池安全技术而言，气凝胶只是咱们能看见的表面功夫，真正解决热失控问题的关键，还得看正负极材料和电解液这些核心技术的突破。

相信以后电车会越来越安全，这是技术发展的必然趋势。

你觉得气凝胶到底有没有用？如果让你选车，会不会因为有没有气凝胶而改变决定？欢迎留言说说你的看法。