前段时间，一直有关于“车圈恒大”的传闻。同时，比亚迪负债率问题也充上了热搜。一时间，给大众造成了不小的困扰，甚至有谣言称比亚迪很可能就是“车圈恒大”。 5 月 30 日，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞正式发文进行了回应。可以说，李总这一篇文章基本上把事情的前因后果以及目前比亚迪负债问题的真实情况完全给大家讲的清清楚楚，用事实来辟谣了。
从公布的信息可以看出，目前比亚迪负债率为 70%。横向比国内外汽车以及科技企业来看，比亚迪的负债率属于一个非常正常的范围。比如福特负债率为 84%，苹果为 80%。同时，对比国内的汽车企业俩看，比亚迪的负债率同样属于行业正常水平。同时，25 年第一季度相比 24 年末而言比亚迪负债率甚至还降低了 3.93%。
而从负债规模来看，目前比亚迪负债为 5800多亿，对比丰田 2.7 万亿、大众 3.4 万亿、福特 1.7 万亿以及国内车企吉利 5047亿、上汽 6104 亿而言，负债规模都属于正常水平。因此，拿负债率和负债规模来暗指比亚迪就是“车圈恒大”完全是站不住脚的。
同时，在比亚迪公布的信息中，我们还能看到，目前比亚迪的有息负债仅仅为 286 亿，在一众车企里也属于相当低的水平。同时，对于供应商的付款周期为 127 天，在行业内同样属于比较业内正常水平。
从目前公开的信息来看，比亚迪这样一家处于高速扩张的新能源汽车企业而言。整体的运营状况属于非常健康的状态。同时，通过对比我们也发现。近些年，国内新能源汽车行业的发展取得了非常显著的成绩。中国汽车在国内的销量份额已经超过了 60%，而新能源汽车渗透率也超过了 50%。可以说，中国汽车走到今天何其不易，大家不能被一些黑公关或者水军带节奏，擦亮双眼，可以甄别谣言。让我们大家一起为中国汽车发展营造一个良好的网络舆论环境。
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