上汽大众凌渡GTS，这款车用熏黑格栅、无框车门和19寸大轮毂堆出了“运动轿跑”的颜值巅峰，但核心动力却沿用老款2.0T发动机，162kW的数据甚至跑不过15万的国产车。 一边是拉风设计，一边是“祖传动力”，凌渡GTS是真运动还是“样子货”？
前脸换装蜂窝熏黑格栅，搭配红色GTS标识，两侧的L型镀铬装饰直接黑化，保险杠造型也更犀利，远看像缩小版大众Arteon。双边双出的圆形排气口直径比老款更大，后包围加入扩散器元素，配上小鸭尾，运动感拉满。
车身尺寸和现款保持一致，车长4791mm，轴距2731mm。 无框车门和掀背尾门保留，但溜背造型导致后排头部空间局促，实测身高175cm的乘客头顶只剩3指，实用性打折扣。
轮毂升级到19英寸，五辐熏黑样式搭配红色卡钳，轮胎规格235/40 R19，匹配韩泰Ventus S1 evo3运动胎。 不过这套胎市价每条1500元左右，后期更换成本不低。
凌渡GTS的2.0T发动机型号为DTJ，属于大众第三代EA888系列，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成和高尔夫GTI完全一致，但对比国产对手明显乏力。 吉利星瑞2.0T高功率版输出175kW，长安UNI-V 2.0T更是达到171kW，且这两款车起售价仅13万-15万元。
加速性能上，老款凌渡GTS的0-100km/h成绩为6.9秒，而领克03+ 2.0T（187kW）实测6.2秒，比亚迪海豹DM-i四驱版（5.9秒）直接碾压。 有媒体调侃：“大众这是在‘反向升级’，别人搞电机，它还在卖情怀。 ”
油耗数据尚未公布，但参考高尔夫GTI的NEDC综合油耗7.2L/100km，凌渡GTS大概率持平。 对比混动车型（如比亚迪秦L DM-i亏电油耗3.8L），燃油经济性毫无优势。
申报信息显示，凌渡GTS标配10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏，车机系统升级到MOS 4.0，支持CarPlay和语音控制。 但对比国产车，缺少高通8155芯片、副驾娱乐屏等配置。
座椅采用皮革+翻毛皮拼接，主驾驶带8向电动调节和腰托，但通风/按摩功能全系缺席。 方向盘是平底设计，带换挡拨片，但材质仍是普通真皮，而非Alcantara。
底盘沿用前麦弗逊+后多连杆结构，未配备DCC自适应悬架或四驱系统。 参考老款车型，过弯时侧倾明显，极限操控不如领克03+。 网友锐评：“这就是个换壳速腾，和运动不沾边。 ”
现款凌渡L 1.4T顶配定价19.09万元，GTS版本预计上涨2万-3万元，最终落地价或突破23万元。 横向对比，这个价格能买到比亚迪海豹DM-i顶配（纯电续航200km+5.9秒加速）或二手奥迪A4L 40 TFSI。
经销商透露，大众试图用“无框车门+掀背尾门”制造差异化，但消费者更看重智能化配置。95后购车群体中，64%认为“车机流畅度”比品牌更重要，而这恰是大众的软肋。
凌渡GTS的直接对手包括本田思域Si（1.5T 200马力，售价18万）、领克03 2.0T（17万起），以及降价后的特斯拉Model 3后驱版（23万）。
思域Si的1.5T发动机热效率38%，匹配6MT变速箱，操控乐趣更强；领克03标配360°影像、透明底盘和L2级驾驶辅助。 反观凌渡GTS，主动安全仅包含AEB和ACC，且选装包价格超过8000元。
2024年1-4月，15万-25万元价格带的新能源车渗透率已达52%，比亚迪、深蓝等品牌用插混+纯电组合蚕食燃油车市场。 乘联会数据显示，同期大众品牌在华燃油车销量同比下滑21%。
在社交媒体上，关于凌渡GTS的讨论两极分化。 抖音用户@玩车老炮儿 表示：“这外观我能给90分，但动力顶多60分，不如等年底的混动版。 ”
知乎热门回答则算了一笔账：假设每年行驶1.5万公里，凌渡GTS油费约1.1万元，同价位海豹DM-i电费仅2000元，五年差价足够换一台iPhone。
微博投票显示，34%的用户认为“合资品牌底盘调校更扎实”，而25%直言“就冲这个标，比国产车有面子”。2024年1-5月，国内2.0T燃油车销量同比下跌18%，其中运动轿跑细分市场萎缩27%。
中汽研报告指出，该价位消费者首选要素已从“动力”转向“续航”和“智能座舱”。 工信部数据显示，该车年排产计划仅1.2万辆，不足比亚迪汉单月销量的三分之一。 知情人士透露：“大众内部对这款车预期不高，主要为了填补产品线空缺。 ”
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