在新能源汽车蓬勃发展的当下，长安UNI-V凭借其独特的动力架构，在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为众多消费者关注的焦点。它既提供了插混版本，又带来了混动版本，两种动力形式各有千秋，背后蕴含着不同的技术原理与精妙设计。接下来，我们将深入拆解长安UNI-V的动力架构，为技术党们呈现一场深度剖析的技术盛宴。
插混版：智能电驱的先锋之作
长安UNI-V插混版搭载了新蓝鲸混合动力系统，这一系统堪称长安汽车在新能源领域的集大成者，具有诸多创新亮点。其核心架构采用P1+P3结构，这种结构在当下插混市场中较为常见，但长安却凭借独特的硬件设计与软件智慧控制，赋予了它“可插混、可增程”的独特能力。
从硬件层面来看，发动机曲轴与P1电机转子直连，而转子内部又集成了液压离合器。这一巧妙设计是实现多种驾驶模式切换的关键。当液压离合器闭合时，车辆进入插混模式，发动机与电机协同工作，共同为车辆提供动力。在加速过程中，电机能够瞬间输出强大的扭矩，与发动机的动力相互叠加，实现迅猛的加速响应，让驾驶者感受到强烈的推背感。例如，在超车时，只需轻踩油门，车辆便能迅速提速，轻松超越前车，这种动力表现丝毫不逊色于传统燃油车的高性能版本。
当液压离合器解耦时，车辆则切换至智能增程模式。此时，P1电机高效发电，为电驱系统提供源源不断的电能，发动机不再直接驱动车辆，而是专注于发电，就像一个移动的“充电宝”。这种模式在城市拥堵路况下尤为实用，车辆可以完全依靠电机驱动，避免了发动机在低效区间运行，从而大大降低了油耗，同时还能提供安静、平顺的驾驶体验。与传统增程式车辆相比，长安UNI-V插混版的智能增程模式更加灵活，它能够根据实时车况自动调整工作模式，无需驾驶者手动切换，真正实现了智能化的能源管理。
除了独特的硬件设计，新蓝鲸动力平台还配备了iEM高阶智慧动力控制系统。这一系统犹如车辆的“智慧大脑”，能够实时收集车速、电量、油量、前方路况等多维信息，并根据这些信息智能调整电驱和发动机的工作状态，始终让车辆保持在最低能耗工况下运行。在长途驾驶中，当车辆行驶在畅通的高速公路上时，系统会优先使用发动机驱动车辆，同时利用发动机的多余功率为电池充电，实现能源的高效利用；而当遇到拥堵路段时，系统会及时切换至纯电驱动模式，避免发动机在怠速或低速运转时消耗过多燃油，从而达到节省能源的目的。这种智能的能源管理策略，使得长安UNI-V插混版在综合续航里程上表现出色，纯电续航里程可达136km（CLTC工况），综合续航里程更是高达1160km，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。
在电驱系统方面，长安UNI-V插混版同样展现出了卓越的技术实力。P1电机与发动机曲轴直连，其频率是普通电机的3倍。在8层hairpin扁线油冷电机的基础上，采用12对极72槽设计，在6500转时就能输出1300Hz的频率，相当于4对极电机19500转才能输出的频率。这种设计使得电机高效区和发动机高效区能够完美匹配，大大提高了能源利用效率，相比同级竞品，能耗可降低10%—20%，一箱油能多跑100km—200km。P3电机则凭借全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术、0.27mm超薄硅钢片等领先技术，实现了电机低损耗、高效率、强动力。其电机效率高达97.8%，最大功率达到158kW，功率密度比竞品高20%，为车辆提供了强劲的动力支持，让驾驶者在享受节能环保的同时，也能感受到激情澎湃的驾驶乐趣。
混动版：机械精妙的经典传承
与插混版不同，长安UNI-V混动版采用了成熟的油电混合系统，这一系统在机械结构上有着独特的精妙之处。它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机与电动机的组合，发动机最大功率为110kW，匹配欣旺达的三元锂电池组。这种动力组合在保证动力输出的同时，更加注重燃油经济性和驾驶的平顺性。
在混动系统中，发动机和电动机的协同工作是实现高效节能的关键。在日常城市通勤中，车辆起步和低速行驶时，电动机率先介入工作，凭借其瞬间扭矩输出的优势，让车辆起步轻盈、平顺，避免了发动机在低转速时的高油耗和抖动问题。当车速逐渐提升，发动机开始介入，与电动机共同驱动车辆。此时，发动机工作在高效区间，能够为车辆提供持续稳定的动力支持。而在减速和刹车过程中，电动机则充当发电机的角色，将车辆的动能转化为电能，为电池充电，实现了能量的回收再利用，进一步提高了能源利用效率。
长安UNI-V混动版的变速箱设计也十分精妙。它采用了先进的多档位变速箱，能够根据不同的驾驶工况自动调整档位，实现动力的高效传递。在加速过程中，变速箱能够迅速降档，让发动机和电动机的动力得到充分发挥，提供强劲的加速性能；而在高速行驶时，变速箱则会升档，降低发动机转速，从而降低油耗。这种智能的换挡逻辑，使得车辆在各种路况下都能保持最佳的动力输出和燃油经济性。
此外，长安UNI-V混动版在底盘调校方面也下足了功夫。为了应对电池重量增加对车辆操控性能的影响，底盘团队对车辆进行了针对性的优化。通过调整悬挂系统的刚度和阻尼，使得车辆在行驶过程中既能保持良好的舒适性，又能提供精准的操控性能。在高速过弯时，悬挂系统能够提供足够的支撑力，减少车身侧倾，让驾驶者感受到稳定的驾驶体验；而在通过颠簸路面时，悬挂系统又能有效过滤震动，保证车内乘客的舒适性。
两种动力版本的对比与选择
长安UNI-V的插混版和混动版各有其独特的优势和适用场景。插混版凭借其智能电驱系统和较长的纯电续航里程，更适合那些有充电条件、主要在城市内通勤，同时又希望偶尔能够进行长途旅行的消费者。在城市通勤时，插混版可以完全依靠纯电驱动，实现零排放、低成本的出行；而在长途旅行时，其综合续航里程也能满足需求，无需频繁寻找充电桩或加油站。此外，插混版在动力性能方面表现出色，强大的电机扭矩输出和智能的动力管理系统，让驾驶者能够享受到激情澎湃的驾驶乐趣。
混动版则更适合那些没有固定充电条件、经常需要长途驾驶或者对价格较为敏感的消费者。混动版无需外接充电，使用起来更加方便，就像传统燃油车一样，只需到加油站加油即可。其成熟的油电混合系统在燃油经济性方面也有不错的表现，能够为消费者节省一定的燃油成本。而且，混动版的价格相对插混版可能会更加亲民，对于预算有限的消费者来说，是一个不错的选择。
长安UNI-V的插混版和混动版在动力架构上各有千秋，插混版以其智能电驱系统展现了新能源汽车的前沿技术，而混动版则凭借其机械精妙的设计传承了传统燃油车的优势。无论是追求科技感和驾驶乐趣的消费者，还是注重实用性和经济性的消费者，都能在长安UNI-V的两种动力版本中找到适合自己的选择。随着新能源汽车技术的不断发展，相信长安UNI-V将继续创新，为消费者带来更多惊喜。
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