铃木奥拓新造型曝光，空间更大更实用

你是否还记得街头巷尾那一辆辆小巧玲珑的汽车？它们穿梭在城市的缝隙中，以独特的魅力吸引着众人目光。没错，我说的就是铃木奥拓。它作为中国首款普及型微型轿车，承载了无数人的回忆。你有没有想过，这样一款售价仅4万 - 6万元的亲民小车，为何能在当年掀起购车热潮呢？

铃木奥拓的历史要追溯到上世纪70年代石油危机爆发之后，初代车型应运而生，其日文发音有着向往美好事物的愿望。第一代车型定位准确，在日本掀起了女性购车热潮。而在1984年，铃木推出了第二代车型，底盘代号为CA71，主打三门版。1988年，重庆长安将其引进生产。1993年，长安铃木正式将奥拓引入中国市场，在随后的15年内，销量超50万辆，成为90年代当之无愧的“国民车”代表，不过在2008年正式停产。

铃木奥拓的设计特点十分鲜明。整体造型小巧可爱，车身尺寸为3570×1600×1470，这样的“小身板”在城市中行驶和停车都极为便捷。它没有过多复杂的线条修饰，整体显得较为稳重亲民，车身腰线柔和流畅，给人一种简约又不失优雅的感觉。对于那些日常在城市通勤，追求实用与便捷的消费者来说，奥拓的设计无疑是恰到好处的。

铃木奥拓在性能表现方面，奥拓虽然没有强劲的动力，但对于它的定位来说，完全足够。它搭载的发动机排量为0.8L和1.0L，匹配手动（MT）变速箱，大速度可达160km/h。这样的动力系统在城市道路上行驶，能够轻松应对各种路况，而且燃油经济性好，能为车主节省不少油费开支。同时，奥拓可靠的品质也让消费者十分放心，在日常使用中很少出现故障。

铃木奥拓对市场的影响深远。它降低了国人购买家用车的门槛，让许多普通家庭实现了拥有汽车的梦想。在奥拓之前，汽车对于很多家庭来说是遥不可及的奢侈品，而奥拓以其亲民的价格和实用的性能，让汽车走进了千家万户。它的出现也推动了中国微型轿车市场的发展，为后来其他品牌的微型车提供了借鉴和参考。在奥拓的带动下，微型轿车市场逐渐繁荣起来，满足了不同消费者的需求。

如今，铃木奥拓已经停产，但它在中国汽车发展留下的痕迹却无法磨灭。它承载着一代人的青春和回忆，那些驾驶着奥拓穿梭在大街小巷的日子，成为了很多人心中美好的过往。

近日，铃木在日本市场发布了其全新第九代奥拓（Alto），新车依旧延续了简单、实用、亲民的设计和定位，在日本市场的售价区间为94.38万 - 149.16万日元（约合人民币5.3万 - 8.3万元）。考虑到铃木方面已于2018年退出中国市场，新一代奥拓无疑将不会被引入中国销售，不过这并不影响我们来欣赏这款经典的“微型车”。

从实车来看，新一代奥拓的外观造型已经非常“现代化”，保持着方正的车身造型以大化利用车内空间，但头灯、尾灯组等细节加入了弧形或者圆角的样式，让整车看起来不呆板。在尺寸方面，该车长宽高分别为3395/1475/1525毫米，轴距为2460毫米，保持着小巧的车身尺寸，提供双色车身及14英寸轮辋。

在车辆内部，低配车型保持着“极简”状态，车内可供用户使用的仅有方向盘、换挡杆、空调旋钮、USB充电接口等汽车的基础功能，高配车型提供7英寸多媒体显示屏，可支持蓝牙连接等。除此之外，车内剩余的功能就是储物和乘坐了，可以算是名副其实的“代步车”。车内座椅也采用朴素的布面包覆，前排是两个一体式座椅，后排则是平整的连排“沙发”，脚垫下方就能看到裸露的地垫或者称之为“隔音棉”，还原了汽车“原始”的模样。

动力方面，全新奥拓提供两款动力可选，包括0.66升三缸发动机和0.66升油电混动系统。其中，0.66升发动机大功率34千瓦，峰值扭矩55牛·米；0.66升油电混动系统发动机大功率36千瓦，峰值扭矩58牛·米，电动机功率1.9千瓦，电动机扭矩40牛·米。传动方面，全新奥拓取消提供手动变速箱，全系搭载CVT无级变速箱，并可提供两驱和四驱可选。

奥拓算是国内汽车用户的“启蒙”车型之一，时过境迁，如今这类仅能提供基础驾驶需求的传统燃油微型车正日渐式微，不仅仅是铃木奥拓，尺寸更大一些的小型燃油车在国内市场也日渐边缘化，硕果仅存的燃油小型车包括本田飞度、丰田致炫、大众Polo等。取代奥拓这类车型的包括纯电动微型车，如宏光MINIEV、奔奔E-star、小蚂蚁、欧拉黑猫等，甚至尺寸更大的“低价”燃油SUV的出现，也分流了部分燃油微型车的用户。

不过，市场的需求也是处在变化之中的，如果新的铃木奥拓进入中国市场，你会买吗？ALTO（奥拓）这款车想大家都不陌生，日前SUZUKI（铃木）推出了全新升级的第八代奥拓，距离前代产品发布已有5年时间。新车型使用了全新的外观和内饰设计，换装的直列3缸发动机使油耗也更加经济，官方售价为696600日元（约合3.6万元）起。

这款车的造型有和前代相比变化较大，整体形状方方正正的，类似一个盒子，乍看上去呆萌中又有些丑，实在难以形容那种感觉。车头部分在偏右侧设计有四道熟知的进气格栅，配上另类的头灯造型，看上去憨憨的，侧面则很简洁，没有多余的线条和装饰。由于新奥拓采用了新的底盘平台，轴距为2460mm，车内长度达到了2040mm，后排的腿部空间则有900mm，在微型车中还是比较不错的。整车重量降为650公斤，比原来轻了约60公斤，使用直列3缸发动机，排量为660ML，并升级了变速箱。配置方面标配有ABS和ESP系统，用户还可根据需求选配探测雷达和碰撞预警系统。值得注意的是，新款奥拓的百公里油耗约为3.3升，要比之前的大发Mira e:S还要省油，可以说是目前燃油经济性高的汽油车了，考虑到其亲民的售价和经济的油耗，因此很适合城市内通勤使用。

不知道你和奥拓有没有什么难忘的故事呢？欢迎在评论区分享！