5月31日，粤港澳大湾区车展的聚光灯下，东风猛士科技带着他们的新旗舰猛士M817杀出重围。

这款车一亮相就引发了不小的轰动——毕竟在50万级别的硬派越野市场里，能把东方美学玩出花来的选手可不多见。

作为中国首个豪华电动越野品牌，猛士这次不仅秀出了硬核的机械素质，更用一套"东方醒狮"的设计哲学，把传统文化玩出了未来感。

初见猛士M817，扑面而来的是扑面而来的压迫感。5米1的车长配上3米出头的轴距，活脱脱就是个钢铁巨兽。前脸那套狮吼格栅配上发光的M-LOGO，晚上亮起来就像猛兽睁开了眼睛。最绝的是设计师把古代兵器"戈"的造型融进了LED大灯，远看就像两把青铜戈直指前方，这种古今碰撞的创意真是让人拍案叫绝。不过最让我感兴趣的是它的双保险杠设计：越野版直接焊死在副车架上，看着就霸气侧漏；城市版却玩起了同色系伪装，硬生生把硬汉装扮成了潮男。

说到颜色搭配，猛士这次真是下足了功夫。秦岭绿取的是终南山巅的苔藓绿，玉龙银复刻了梅里雪山的雪光，鸣沙黄直接把敦煌的沙漠搬上了车身。我蹲在车边仔细端详，发现这些车漆在不同角度下会泛出细微的金属光泽，就像给钢铁披了层流动的绸缎。内饰更是把东方美学玩到了极致，迎松墨主题的内饰用了墨绿渐变，坐在驾驶舱里仿佛置身水墨画中；青山黛版本则把《千里江山图》的层峦叠嶂搬到了中控台，连座椅缝线都模仿了山间溪流的走向。

坐进驾驶舱的瞬间，扑面而来的是扑面而来的豪华感。91.2%的软包覆面积配上金属拉丝面板，硬派越野也能玩出轻奢范儿。Nappa真皮座椅藏着三组按摩电机，试驾时体验了一把"零重力"模式，感觉整个人都被包裹在云端。最让我惊喜的是那个吸风式座椅通风，夏天暴晒后上车，五分钟就能把座椅吹得干爽通透，带老人小孩出游再也不用担心起痱子了。

要说这车最让我服气的地方，还得是华为乾崑智驾ADS 4系统。在珠海长隆的试驾路段，面对密密麻麻的游客和突然窜出的共享单车，系统愣是没让方向盘动过一下。最绝的是隧道里的自动跟车，前车急刹时，我的脚还没踩下刹车，车子就已经稳稳停住了。不过最实用的还得是那个-6℃到50℃的压缩机冰箱，上周带家人去露营，半夜想喝冰可乐，手机APP远程启动制冷，到的时候饮料还冒着冷气。

空间设计堪称空间魔术师。主副驾座椅180度放倒就是张1.7米的标准双人床，后排座椅全放平后能铺出2.1米的"大床房"。上次带丈母娘去郊游，老爷子非要在车里打太极，2.1米的进深配上0.9米的坐高，老人家站起身来一点都不费劲。后备箱828L的容积能塞下12个登机箱，我特意试了试装滑雪板，三副板子加上雪杖居然还能塞进后备箱夹层。

不过要说争议最大的，还得是这50万左右的定价。在坦克700 Hi4-T卖到42万、方程豹豹8只要37万的当下，猛士M817的定价策略确实需要勇气。但仔细想想，全车90%的环保水性皮革、香奈儿同款香氛系统、丹拿18扬声器音响，这些配置在同价位里确实找不出第二家。更别说那个能拆装的车顶无人机库，带着专业设备出门航拍再也不用背个大包袱。

在智能化方面，猛士这次真是下了血本。鸿蒙座舱5支持手机一键投屏，上次露营时直接把无人机画面投到车机屏幕上，朋友们围着车看了半小时都舍不得走。最让我意外的是那个运动腕表式旋钮，表盘能切换越野模式、音乐律动等六种主题，转动旋钮时的阻尼感，跟开机械表的感觉简直一模一样。

不过也有车主吐槽空气悬架版底盘降得不够低，1874mm的离地间隙还是有些城市地库过不去。但换个角度想，保留点越野底色不正是猛士的魅力所在吗？就像那些穿西装也要系领巾的型男，有点棱角才够味道。听说下一代车型可能会加入后轮转向，到时候城市穿梭会更灵活。

站在车展的展台前，看着猛士M817被参观者团团围住，突然想起十年前坦克300刚推出时的场景。当年大家觉得硬派越野只是小众玩具，现在却成了都市新中产的标配。猛士M817的出现，或许正在书写新的市场规则——原来越野车不仅能翻山越岭，还能在CBD停车场优雅泊车；既能扛着拖车绳闯无人区，也能变身移动咖啡厅享受下午茶。

看着展车顶上那个可拆卸的无人机库，我突然意识到这代年轻人要的早已不是简单的交通工具。他们想要的是能承载诗和远方的移动城堡，是连接科技与人文的数字驿站。猛士M817用东方美学重新定义豪华，用智能科技打破场景边界，这或许就是中国汽车工业向上突围的最佳注脚。当德国人还在研究如何让越野车更省油时，中国品牌已经把《千里江山图》装进了后备箱，这何尝不是一种文化自信的觉醒？

最后想说，50万买辆越野车值不值？值不值见仁见智。但如果你想要一辆既能周末带全家露营，又能随时来场说走就走的长途穿越，还能在商务场合撑足场面的全能座驾，猛士M817绝对值得列入候选名单。毕竟在这个追求个性与实用并存的时代，能同时搞定"诗与远方"和"996生活"的车，可遇不可求。各位看官，要换车的话，你会考虑这位"东方雄狮"吗？评论区聊聊你的看法！