“绣花枕头一包草”，这话怼着如今的汽车圈，那真是入木三分。
您瞅瞅，现如今这车啊，那是越捯饬越花哨，配置啊，那是恨不得把家底都掏空了往上堆。可咱老百姓最掂量的啥？还不是那价儿、那电驹子能跑多远、安不安全这老几样嘛！
这不，荣威纯电D6横空出世，扬言7.98万起步，直接把“电车金贵”这块牌匾给砸了。这事儿，瞧着挺解气，可里头的弯弯绕，咱还得细细抠抠。
这车擎着的，就是一个“反向虚标电耗”，说白了，就是撒欢儿跑起来，比官家说的里程还远。官家说能窜520公里，实测能跑出605公里，这事儿听着就云山雾罩。尤其是在滴水成冰的海拉尔，冰碴子还没化，蹬开电门还能跑336公里，热乎起来更是能飙到390公里。要知道，这大冷天儿的，电车电量缩水那是家常便饭，这D6能反其道而行之，有点意思。
再瞅瞅这价儿，7.98万，这价儿直接把一溜儿烧油的车给干趴下了。电费也省，一年下来能省下万把块。这笔账一算，确实挠人心窝子。
安危这块，荣威也下了狠功夫，搞了个央视直播扒皮，50吨的卡车轧电池包，水里泡，各种极限折腾。还立字据保证30万块电池没一个炸的，这心够大的。
这事儿，明面上是荣威捣鼓出一个好车，实则挠到了咱老百姓哪个痒处？是咱对“童叟无欺”的渴盼！
这些年来，汽车买卖的套路，那是层出不穷。各种云里雾里的概念，什么智能互联、自动驾驶，听着高大上，可真正能用上的能有几成？又有多少真真切切地给咱老百姓解了围？
就拿这电驹子能跑多远来说，电车里程焦虑，那是写在基因里的。夏天开着冷风，冬天烤着暖风，电量哗啦啦往下掉。高速上想找个充电桩，比登天还难。
再说说安危，电车自燃的新闻，那是此起彼伏。谁敢拿身家性命当儿戏？
荣威纯电D6的出现，至少稍稍抚平了这些焦躁。它用实打实的里程、价钱和安危，告诉咱，电车不一定非得是“金玉其外，败絮其中”。
当然，咱也不能光听店家吆喝。手感到底咋样，还得等更多车主现身说法。
不过，这事儿也给咱敲了敲边鼓。车企不能老想着捞快钱，玩概念。得真真儿地扎下身子，琢磨咱老百姓的需求，给咱老百姓排忧解难。
就拿这里程来说，能不能别再掺水了？能不能把充电的桩子，杵得更密实点儿？能不能把电池的安全系数，再往上提一提？
说到底，车是用来开的，不是用来侃的。老百姓买车，是为了让日子更舒坦，不是为了给自己添堵。
说白了，车行要门儿清，只有真正为人民服务的车，才能赢得市场，才能走得更远。咱消费者，也得擦亮双眼，理性抉择，别被那些五迷三道的营销手段给唬住了。毕竟，真金不怕火炼，好车不怕检验。让时间来走着瞧，荣威纯电D6，到底是不是真材实料。咱骑驴看唱本，走着瞧。
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