钱江旗下的“QJ Motor”是一个非常具有争议的摩托车品牌，在线上的评价似乎普遍偏差，可是在线下却随处可见。
质量表现
有摩友发来一条视频，这是一条看似为街头采访的视频，其中提到“你眼中最垃圾的品牌是什么”的问题时，答案基本都指向了QJ品牌；这让读者很是不解，如果说QJ摩托真的“垃圾”那为何又随处可见？并且在类似的街头采访视频里，被提问的人没有一个是QJ摩托的用户，既然没有用过又为何会如此了解？于是读者带来两个不解把问题抛了过来，那就不妨来讲一讲吧。
从钱江、贝纳利、QJ、春风到其他部分冷门自主品牌，笔者拥有过或驾驶过诸多国产摩托车；印象令人深刻的有曾经的“金鹏502”和现在的部分QJ车型，客观上的质量评价是可以给出好评的，其故障率和零整比相较于二、三线自主品牌的水平都要高出一些。整体水平是可以与豪爵、春风等品牌站在同一条水平线上的。
那么与合资或进口车相比呢？
现在的合资品牌摩托车没有那么神奇了，故障率表现确实良好但与一线自主品牌相比并无越级的差距；即便依然有一定领先优势，但客观上综合故障率、零整比和工时成本来分析的性价比并不更高。
而诸多进口车的故障率实际并不低，包括个别知名度非常高的品牌，但其存在的通病往往会被用户默认为正常；这就是汽车领域里早些年存在的现象，“双标”是会直接影响PPH统计数据的，可正是这些数据直接影响品牌和产品评价。
所以现在的自主品牌国产摩托的评价和数据并非是完全客观的，参考价值是相当有限的。
线上评价
真实的QJ摩托有良好的质量表现，可是为何还有许多人对其进行质量的差评？甚至是完全不用该品牌车辆的人呢？还是那句话：没有无缘无故的爱和恨，线上明显主观恶意针对QJ摩托的评价主要来自竞争品牌。汽车领域里的恶性营销竞争在其他领域里也是有的，且程度可能是有过之而无不及的，比如摩托车领域；想一想为什么没有关于高金、银钢或者摩托莫里尼等品牌的街头采访，也没有那么多的线上差评吧——原因非常简单：其销量不够高！反之，QJ摩托的系列恶评主要是因为销量足够高。
以2025年5月的销量数据为参考，在发动机排量为250＋的阵营里，前三名如下。
春风动力，2.2万辆
钱江摩托，1.4万辆
隆鑫通用，1.3万辆
钱江摩托车本期排名第二，之前在大排量摩托车领域里有过排名第一的记录。
这就是QJ摩托会“遭人恨”的原因之一，另一个因素是其产品线愈发丰富，并且几乎发动机排量每间隔50cc就会有一款车可选。同时还有公升级车型可选。于是这个品牌的摩托车几乎是无死角的覆盖了所有竞争品牌，并且又能够以良好的设计水平、质量表现和明显的价格优势影响到部分强势企业和品牌，所以自然会成为众矢之的。
综上所述，QJ摩托的性能、操控和质量表现在真实用户人群中的评价还是偏高的；丰富的产品线又在持续吸引着曾经不关注该品牌的摩托车消费者，新手司机更是很容易被其庞大的产品矩阵吸引，所以这个品牌的潜力是相当大的。
而在竞争环境相对恶劣的市场里，这样的潜力品牌总会招致恶意营销。
这样的现象在汽车领域里早已被业内人士习以为常了。
可是摩托车领域里的消费者平均年龄偏低，对于相关现象的认识不够全面，容易被恶意营销错误引导；所以对于QJ品牌的质疑声也会越来越大，客观上可是会相当程度的影响其品牌销量。
该现象应当引起重视了。
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