看着油表指针一点点往下掉，心里真不是滋味。明明是同一辆车，同样的路，怎么一到冬天，加油站就跟我家似的，得常回去看看？每个月账单一出来，多花的那几百块油钱，像是明晃晃地嘲笑我，这钱到底花哪儿去了？
很多人都觉得，大冷天开车前，得先原地热个三五分钟，车热了，对发动机好。这个想法，就像是冬天里的一碗心灵鸡汤，听着暖和，其实没啥用。现在的车子早就不是当年那娇贵的老爷车了，启动后等个半分钟，转速稳定下来，就可以慢悠悠地开走了。让车子在行驶中慢慢升温，远比原地傻等着强得多。
有数据说，冷车启动那会儿的瞬时油耗能达到正常的三到四倍。你原地怠速那几分钟，烧掉的油，足够你在路上跑上一两公里了。这不光是烧钱，时间久了，发动机里还容易积碳，那可都是后期的维修成本。省了芝麻，丢了西瓜，说的就是这种事。
所以，正确的做法应该是，点火，等个几十秒，然后挂挡走人。只是头几分钟温柔点，别上来就地板油，让发动机转速保持在两千转左右，给它一个热身的过程。这样不仅省油，车子升温也更快。
还有一个烧油的重灾区，就是一上车就迫不及待打开的暖风。天冷，谁都想快点暖和起来，这我懂。但发动机的水温还没到六十度的时候，你开暖风，空调系统就会强制发动机额外做功来产热。本来天冷发动机效率就低，你再给它上个加急任务，油耗能不噌噌往上涨吗？
这就好比让一个刚睡醒还迷糊着的人，立马去跑个五公里，能不累趴下吗？
最合理的办法是，开车上路几分钟，看到仪表盘上的水温指针开始动了，过了60℃那条线，再开暖风。而且可以先用外循环，把车里的冷空气吹出去，然后再换成内循环，这样车里暖得更快。其实暖风利用的是发动机工作产生的余热，只要时机对了，它根本不费油。可要是时机不对，它就是个名副其实的油耗刺客。
当然了，冬天开车费油的锅，也不能全让热车和暖风来背。还有一些小细节，平时不注意，累积起来也很吓人。比如轮胎的气压，热胀冷缩的道理大家都懂，冬天胎压会不自觉地变低，轮胎软了，和地面的摩擦力就大了，车子跑起来自然更费劲，也更费油。有空去检查下胎压，补足了，车子开起来都感觉轻快不少。
机油也一样。如果你还在用夏天那种比较黏稠的机油，到了冬天，它会变得更像糖浆，发动机内部零件运转的阻力会大很多。换上流动性更好的低粘度机油，比如0W-20这种，对降低油耗也有帮助。
说到底，冬天油耗变高这事，一部分是客观环境决定的，咱们改变不了。但另一部分，确实是咱们自己的驾驶习惯造成的。与其抱怨油价又涨了，不如先从改变自己这些小习惯开始。毕竟，省下来的每一滴油，都是我们自己口袋里的钱。
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