哎，各位老铁们，最近有没有听说奇瑞又要出新车了？
就是那个艾瑞泽8，现在要出个“PRO”版，还是2.0T的。
听说6月19号就正式上市了，这事儿在车圈里也算是有点动静。
我这几天也琢磨着，这车到底怎么样啊？
跟咱们平时路上跑的艾瑞泽8有啥不一样？
是不是就换了个发动机，其他都没变？
今天咱们就来唠唠这事儿，争取用大白话，把这车的来龙去脉给您说明白了。
咱们先从最关键的说起，那就是这个“PRO”版，它到底“Pro”在哪儿？
最最最核心的，就是它换了个大心脏——发动机。
您想啊，之前那个艾瑞泽8，用的是1.6T的发动机，虽然说日常家用、上下班代步是完全够用了，也没啥毛病。
但是，咱们也知道，开车嘛，有时候总想体验一下那种提速快、超车猛的感觉，对吧？
尤其是在高速上，或者你想稍微踩点油门，享受一下推背感的时候，1.6T可能就差那么点意思了。
这回奇瑞直接给它上了个2.0T的发动机，而且还分了高功率和低功率两个版本。
您别看这俩词儿听着有点专业，咱们就理解成“更强劲”和“非常强劲”就行了。
低功率版都有187千瓦的功率和390牛米的扭矩，高功率版更厉害，达到了192千瓦和400牛米。
这数字跟之前的1.6T（145千瓦、290牛米）一比，那简直是天壤之别啊！
这就好比您平时骑个小电驴，突然给您换了个大排量的摩托车，那感觉能一样吗？
您开着这2.0T的艾瑞泽8 PRO，以后在路上超车，那肯定是一脚油门下去，噌的一下就过去了，心里那叫一个痛快！
红绿灯起步，也能让不少车在后面吃灰，感觉自己瞬间就成了“秋名山车神”了，哈哈。
除了这颗强劲的心脏，这车的外观也有点小变化。
您别担心，不是那种大刀阔斧的改动，那样反而可能让很多人接受不了。
奇瑞这次是做了些“微整形”，但效果还挺明显的。
最直观的就是车头，以前那个点阵式的进气格栅，现在换成了黑色的蜂窝状格栅，看起来更运动、更霸气了。
车头下方也增加了更多的蜂窝状装饰，整体感觉就是变得更“凶”了，有点性能车的意思。
这就像一个人，换了个更精神的发型，气质立马就不一样了。
车身侧面，还是延续了艾瑞泽8那种溜背的造型，看着挺流畅、挺时尚的。
更亮眼的是，它换上了18英寸的轮毂，而且那个刹车卡钳还是红色的，这一下子就把运动感拉满了！
您想想，一辆车停在那儿，那红色的刹车卡钳露出来，是不是感觉这车就有劲儿、有脾气？
轮胎用的也是马牌的，规格是225/45 R18，这都是比较讲究的配置，对抓地力和操控性都有好处。
颜色方面，这次还新增了两种新配色，叫翡翠绿和晶钻灰。
这就像您买衣服，除了常规的黑白灰，现在又多了几种更时尚、更特别的颜色，给了您更多的选择。
这两种颜色听着就挺高级的，开出去肯定回头率不低。
当然，也有人会问了，这车尺寸有没有变大啊？
目前奇瑞官方还没公布具体的尺寸数据，但估计跟之前的1.6T版本不会有太大变化，大概还是长宽高4米78左右，轴距2米79。
这尺寸在紧凑型轿车里也算是不小了，空间表现应该还是不错的，坐着不会觉得憋屈。
内饰方面，根据现在看到的实拍图，跟1.6T版本基本上是一样的，还是那种悬浮式的中控大屏，加上三辐式的方向盘。
这种设计现在挺流行的，简洁大方，用起来也方便。
不过，在配置上，这个PRO版肯定会更丰富一些。
比如，实拍车上就看到了主驾座椅记忆、全景影像、还有天窗这些配置。
主驾座椅记忆这个功能特别实用，家里如果好几个人轮流开车，每次上车不用再调座椅，一键到位，省心又省力。
全景影像就更不用说了，倒车、停车的时候，能把车身周围的情况看得清清楚楚，大大降低了剐蹭的风险，对新手司机尤其友好。
全景天窗嘛，那更是能让车里显得敞亮，心情都跟着好了。
当然了，具体哪些配置会出现在哪个型号上，还得等正式上市才能知道，但从目前来看，奇瑞还是挺实在的，估计主销车型上这些常用的功能都不会少。
咱们再来说说大家最关心的价格。
现在1.6T的艾瑞泽8，指导价是11.69万到13.29万。
这个2.0T的PRO版，发动机更强了，配置也升级了，价格肯定是要往上提的。
原文里也说了，预计会比1.6T版本高一些，肯定是要超过13万的。
具体能高多少，就得看奇瑞怎么定价了。
毕竟，价格是决定销量最重要的因素之一。
那这车上市以后，它的竞争对手会是谁呢？
原文里提到了两个，一个是影豹R，另一个是领克03。
影豹R，那也是个主打运动的轿车，起售价在13.8万左右。
艾瑞泽8 PRO 2.0T的动力数据，跟影豹R比起来，可以说是不分伯仲，甚至在高功率版上还有点优势。
如果艾瑞泽8 PRO 2.0T能把价格定得比影豹R低一点，或者差不多，但配置给得更足，那它的竞争力就非常大了。
领克03呢，2.0T的车型起售价要15万多。
领克这个品牌，在大家心里可能觉得比奇瑞稍微高端那么一点点。
但是，艾瑞泽8有个巨大的优势，那就是它的销量。
您看啊，上个月艾瑞泽8就卖了一万多台，这销量在轿车市场里那是相当不错的了，说明它在大众消费者心里认可度很高。
这次出了2.0T的版本，无疑是想吸引那些既看重性价比，又追求动力的消费者。
如果艾瑞泽8 PRO 2.0T的价格能比领克03 2.0T便宜不少，那对领克03来说，压力可就大了。
毕竟，大多数老百姓买车，在性能差不多的情况下，肯定还是会倾向于价格更实惠的。
从奇瑞推出艾瑞泽8 PRO 2.0T这件事儿上，咱们也能看出奇瑞这家中国车企的“野心”和“实力”。
首先，它补齐了艾瑞泽8的产品线。
以前只有1.6T，主要满足的是家用和经济性需求。
现在有了2.0T，就能满足那些对动力有更高要求、喜欢开快车的消费者。
这就好像一个饭店，以前只有家常菜，现在又增加了好几个硬菜，能够满足更多不同口味的顾客，生意自然就能做得更大了。
其次，这说明咱们中国品牌在发动机技术上越来越自信了。
奇瑞的这台2.0T发动机，无论是功率还是扭矩，数据都非常亮眼，跟一些合资品牌的发动机比起来也毫不逊色。
这说明咱们国家的汽车工业，在核心技术上，已经不是过去那种只能跟在别人屁股后面跑的阶段了，而是有能力跟国际大牌掰掰手腕，甚至在某些方面还能超越。
这不光是奇瑞的本事，更是整个中国汽车行业的骄傲！
最后，艾瑞泽8能连续好几个月销量过万，这本身就证明了奇瑞对咱们国内消费者需求的把握非常准。
现在虽然新能源汽车很火，但燃油车市场依然有很大的需求。
艾瑞泽8 PRO 2.0T的推出，就是奇瑞想继续深耕燃油车市场，把自己的地盘守住，甚至再扩大一些。
这对于咱们消费者来说，也是好事，因为竞争越激烈，咱们能买到的好车就越多，价格可能也越实惠。
所以啊，我的看法是，这个奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T，绝对是值得期待的一款车。
它不光动力强劲，外观也更运动了，配置也挺实在。
如果奇瑞能给出一个让老百姓觉得“真香”的价格，那它很有可能成为市场上的一匹黑马。
毕竟，谁不想花更少的钱，买到一台动力更猛、开起来更爽的车呢？
当然了，新车上市，总归是要经过市场的检验的。
它开起来到底怎么样？
操控性好不好？
油耗高不高？
这些都得等车子上市后，大家开起来才知道。
不过从目前的信息来看，它确实给咱们提供了更多选择。
如果您最近正准备买车，而且也喜欢动力强劲、有点运动范儿的轿车，那不妨等等看，等到6月19号，等它价格一公布，再做决定也不迟。
我觉得，它很有可能成为今年车市里的一个“爆款”！
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