哥，车我挺满意的，但…我妈还是让我买特斯拉。电话那头，年轻的声音里透着一股子无力感，像是打了败仗。
这是理想i6上市后，一个销售最常遇到的魔幻时刻。十月份开始，店里就没清净过，一天平均能有二十五拨人涌进来，大部分都是新面孔。不能说都是来看明星的，毕竟真掏钱的还没见着，但十个里头有六个，眼睛是直勾勾奔着那台i6去的。热度是真的上来了。
可弔诡的地方就在这，买i6的人，似乎对它又没那么讲究。六成车主提走的都是最基础的白色两驱标准版，任何选装都不要。什么加六千块的云朵黄？一听要加钱，脑袋摇得像拨浪鼓。加三千的拖车钩？更是没人碰，觉得没用。这感觉，就像去一家高级餐厅，结果点单率最高的是阳春面。
大家嘴上说爱的是理想的三电技术，什么5C超充，什么新自研电机。可身体却很诚实，多一分钱都不想花。首销期优惠一万，送一堆东西，客户乐呵呵。十一月开始优惠变五千，赠品不变，也行。但要让他们自己从口袋里掏钱去选个颜色，那比什么都难。
上个月就碰到个小伙子，李先生，二十五六岁，家里开厂的。他说自己一直在厂里打杂，天天开那辆老GL8，感觉自己都要未老先衰了。自己存了点，加上老妈赞助的大头，预算三十万以内。朋友都开理想L系列，也推荐他来看看。他自己倒是觉得L系列太成熟，i6刚刚好，试驾下来也挺满意，内饰比之前看的特斯拉强太多了。
小伙子人很上道，又是递烟，又是加微信，信誓旦旦地说过两天就来下定。为什么是两天后？嘿嘿，那不得跟出钱的领导汇报一下嘛。结果，这汇报就没下文了。微信发过去三四条，他才回个几个字。最后实在扛不住了，才坦白，家里大人觉得理想的牌子不够硬，还是让他买特斯拉，说是大牌子。我一着急打语音过去，他那边也是无奈，说经济还不独立，就没有话语权。最后自己还感慨，说要多挣钱，以后娶媳妇生娃了，再来找我买理想。
挂了电话，看着展厅里i6那张年轻的脸，感觉有点讽刺。厂家内训的时候，对标的竞品就是特斯拉Model Y和小米SU7。实际情况也确实如此，十个客户里四个对比小米，四个对比特斯拉。选择特斯拉的原因，说来说去还是那两个字：品牌。汽车圈里常说，品牌是上一代人定义的。这话放在i6身上，真是又扎心又现实。
当然，也不是没赢过。有个当地小学的音乐老师，李女士，今年刚入职。她闺蜜开的是Model 3，所以也把特斯拉当备选。第一次来看车，对i6的外观评价就是能凑合，跟特斯拉差不多。但内饰让她很惊喜，还开玩笑说闺蜜那车太毛坯了。后来，是一个帅哥陪着她来的，也不知道是男朋友还是军师，全程替我助攻。试驾完就说，i6智驾好，充电快，配置高，别买特斯拉了，啥都没有。李女士还有点犹豫：智驾我用不到吧？那帅哥特别给力：肯定用得到，你听我的。就这么定了。也不知道哪里来的神仙军师。
所以你看，i6这车就卡在一个很微妙的位置。它的产品力，恰好能打动那些刚从父母的钱包里探出头、追求新鲜体验的年轻人。智能驾驶大模型不用额外花钱，5C超充听起来也足够酷。这些东西，对那些已经开惯了传统豪华品牌，或者觉得车只是个代步工具的大人们来说，吸引力就没那么大了。
现在最大的问题，反而是提车周期。现在下定，车得到春节前后才能到手，这等待实在太磨人了。对于车辆的外观，评价也极其两极分化，喜欢的是真喜欢，讨厌的也是真接受不了。理想想用i6去撬动一个比以往年轻十岁的市场，这个目标很明确。年轻人确实来了，店里的进客量不会骗人。他们对新技术的接受度很高，对价格也敏感。
但理想似乎忽略了一个问题，这群二十多岁的年轻人，有多少人能真正独立地为一台三十万的车做主？他们身后，往往站着一个更相信大牌子的家长。理想用i6掰开了年轻人的门缝，但门外站着的，可能还是那个拿着钱袋子，只认特斯拉的妈。这道题，光靠产品力，还真不一定解得开。
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