燃油车时代，旅行车这个品类在整个中国市场都是小众的代表，原因无外乎价格偏贵。后来，蔚来推出了基于ET5的旅行车ET5T，定价与三厢版保持一致，销量直接反超三厢版。紧接着国内陆陆续续出现了哪吒S猎装、腾势Z9 GT、极氪007 GT等类似产品，证明这个品类的接受度越来越高。那么拥有全中国最顶级供应链和定价优势的比亚迪没道理放过这块市场，所以推出了以海豹06 DM-i为基础的海豹06 DM-i旅行版（下称海豹06旅行版）。
新车目前已经多次亮相过了，相比三厢版最大的变化就是外观了。前脸部分，新车与海豹06 DM-i基本没有区别区别，依然是海洋网家族式的前大灯、里面是双L型日行灯；而下保险杠两侧是飞翼式设计，中间采用一道车身同色的饰条连接，形成了一个年轻化的X造型。
在侧面造型上，海豹06 DM-i旅行版的车身采用了比较传统的旅行车样式，车顶比较平直，C柱和D柱都很明显，并没有为了造型去做大溜背的猎装风格，保留了传统旅行车的味道。细节部分，海豹06 DM-i标志性的半隐藏式门把手依然保留了。
尺寸方面，新车长宽高分别为 4850/1890/1505mm ，轴距 2790mm 。相较于三厢版，车身长度增加了20mm，宽度增加15mm，高度增加10mm，轴距保持不变。虽然从数值上来看变化不大，但实际的后排头部空间、后备箱空间都会带来比较明显的提升。
车尾部分，海豹06旅行版没有追求溜背设计，而是和传统旅行车一样的比较直立的尾门线条。尾灯造型则是和三厢版海豹06 DM-i一样。
内饰部分则是采用了与海豹06 EV一致的最新款家族化设计风格，与海豹06 DM-i使用的老款风格最大的区别在于挡把改为了电子怀挡以及可以旋转的中控大屏改为了固定横置。
配置层面也不吝啬，“天神之眼C”辅助驾驶、12摄像头+毫米波雷达、L2级自动驾驶辅助、自动泊车、智能车机、15. 6英寸大屏+8. 8英寸液晶仪表、后排空调出风口都有配备。至于隐藏式小冰箱、云辇-C智能悬架估计就只有高配车型专属了。
动力部分，海豹06旅行版和三厢版并没有差异，依然是1.5升插混动力系统，其中1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机提供最大功率120千瓦和160千瓦两种规格，整体参数与海豹06 DM-i保持一致，不过更大的车身可能会让整体能耗略微上涨。
都说旅行车市场小，但这台车上市的时候说不定销量还真有惊喜。毕竟它的受众人群并不少，比如：需要大空间但预算有限的家庭用户；要空间也要省油的自驾游爱好者；偶尔需要拉货但不想买面包车的生意人；追求个性但不想花太多钱的年轻消费者。
尤其是现在年轻消费者崛起，他们需要这么一款有个性的车型。开头我们也说过，之前旅行车之所以小众，有很大一部分原因是因为整体价格偏高。比亚迪用海豹06 DM-i来做旅行版就是想要把价格打下来。
那么这台车究竟该怎么定价呢？之前亮相的时候说是12万-15万这个区间，我觉得不可信，毕竟一下子比三厢版贵出几万块，消费者难以接受。
所以从实际出发，定价有可能只比三厢版多个 5000-8000元 。但真正理想的状态蔚来已经打样了，就是和三厢版同价，让消费者自己去选择。带时候一款10万起售的新能源旅行车，相信能把这个小众市场拓宽不少。
总结：现在的中国汽车市场增速明显放缓了，相比传统车型其实就是需要开拓更多的旅行车、越野车等领域，比亚迪这一步棋走得是很明治的。还是那句话，没有不合适的车，只有不合适的价格，蔚来ET5T都能卖得不错，海豹06 DM-i旅行版真9.98万起售，没理由卖不好。
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