起售价超过103万！实际落地还不到90万！这就是目前宝马X7最低配40I领先型的行情！
25年4月，X7销量迎来小幅上涨，卖了425台，比3月份370多台更好一些！
这一代X7，其实还是挺可惜，发动机加入了48V轻混，输出来到了381马力/520牛米，
但外形气场一块，显然减弱了不少，环形光耀格栅+分体式大灯设计，不仅，拉低了7系，也拉低了X7，事实也证明，越是经典的东西，就越不需要画蛇添足，X5就是最好的佐证，X5国产加长后，整体外形不变，所以销量是目前宝马SUV中最高的。
24款X7取消了40I行政型包括不赚钱的M60I，只剩下40I领先型和40I尊享型，车长5米17，轴距3米105，高度1米83多，对比奔驰GLS，稍微小一些，但同级别也算是领先水准，起码比雷克萨斯LX大得多。
40I领先型，虽然便宜，但配置要比尊享型少得多，像全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助等一概没有，X7比X5高端之处，还是全系给了空气悬架，21英寸轮圈，尊享型还给了电吸门，行政属性更强一些。
内饰部分，两者相似度极高，X7无非带第三排座椅，而且真皮覆盖面更广，配置也比同级GLS略高，起步就给了16个扬声器的哈曼卡顿音响，过去40I行政，是给宝华音响，目前，40I尊享型需要选配，真皮方向盘，手感细腻，除了40I领先型依然为仿皮座椅，尊享型则提供真皮材质座椅，两者都给了前排座椅加热，通风功能，触控屏右侧面板，多了X7专属标志，第三排座椅，宝马也给了1个USB接口和空调出风口，同样的轴距，由于X7为七座，所以空间舒适性，其实并没有比X5强多少。
油耗方面，X7毕竟比X5大一圈，车身重得多，所以同样3.0T发动机的情况下，油耗更高一些，百公里基本在10L以上，市区拥堵路面，更高一些，油箱容积85L左右。
那么问题来了，80多万的价格，您愿意捡漏吗？
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