主动紧急制动测试（26）：全新比亚迪唐

**【关于比亚迪唐的主动安全性能测试】**

**提问环节**： 比亚迪唐在面临障碍物时，能否有效进行避障操作？

**技术解析**： 比亚迪唐近期进行了全面升级，特别在次顶和顶配车型上引入了AEB主动刹车技术。这一技术在实际测试中表现如何？它能否准确判断并应对潜在的危险？同时，车辆配备的ACC自适应巡航和车道偏离预警功能在实际使用中是否便捷有效？

**车型配置**： 比亚迪唐新一代车型上市不久，其中两款车型——自动智联尊耀版，分别定价为15.99万元和16.99万元，均搭载了主动刹车系统，并配备了自适应巡航和车道偏离预警系统。

**系统原理**： AEB系统主要由毫米波雷达和前置摄像头组成，它们共同捕捉环境信息，由处理系统判断是否需要采取制动措施，并控制制动系统执行减速或刹车操作。

**防追尾测试**： 在模拟前方车辆急剧减速的测试中，比亚迪唐在多个速度下（10km/h至50km/h）进行了测试。结果显示，在30km/h以上的速度下，系统能够识别并应对潜在危险，但在30km/h以下的速度时，系统并未采取主动刹车措施，这可能与系统设计的保守性有关。

**行人检测**： 对于行人这类复杂的交通参与者，比亚迪唐的AEB系统也进行了测试。在静态行人、模拟行人过马路以及“鬼探头”等多种场景下，系统均表现出了较高的识别率和反应速度，但在某些情况下，如行人离开传感器覆盖区域，系统可能会取消制动操作。

**ADAS实际体验**： 在实际道路测试中，比亚迪唐的ADAS系统展现了出色的表现。ACC自适应巡航功能在确保安全性的同时，也充分考虑了驾驶的舒适性和易用性。

**总结**： 比亚迪唐在主动安全性能方面取得了显著进步，不仅具备高效的AEB系统，还配备了实用的ADAS功能。尽管在某些低速情况下系统表现较为保守，但整体上，其安全性能值得肯定。