说起置办座驾这档子事儿，颇有门道。
兴许你觉着顶呱呱，旁人却未必感冒。
好比捷尼赛思G80，杵在那儿，你说它乏善可陈吧，配置、用料、形制，拎出哪个都能絮叨几句。
可你要说它优秀吧，销量在那儿杵着呢，只能用“铩羽而归”来形容。
你说这事儿赖谁？
这车，你说它冤不冤？
瞅瞅那对小翅膀徽标，往那一立，气韵真不输本特利。
内里也颇费心思，真皮实木，该有的都有。
动力也够用，2.5T的引擎，拽动这么个大块头，寻常代步绝对没问题。
价码呢？
31万余起跳，听着也尚可。
可症结就出在这儿，31万余，你淘换个啥不好？
BBA（奔茨、宝马、奥迪）的金字招牌，自带光环加持。
驶出去，旁人一眼便知你开的是豪车。
这玩意儿，说白了，就是颜面。
捷尼赛思呢？
莫说升斗小民，就算识货的，也得细细端详才能辨认出来。
辨认出来了，还得问一句：“敢问尊驾，这是哪家门楣？”
当然，也有人说了，咱就图个务实，要甚颜面？
配置扎实、驾乘舒坦便好。
这话不假，G80在配置上确实挺敦厚。
电磁悬挂、NAPPA真皮座椅、27寸巨幕，一样都不缺。
可问题在于，购车这事儿，不仅仅是瞧配置。
你设想一下，你掷了30多万，购入一辆配置甚高，却鲜为人知的座驾。
驶出去，旁人兴许以为你开的是国产品牌。
你心下作何感想？
况且，这车保值率也不尽如人意。
开几年，想要易手的时候，估摸着得折损不少银子。
与普罗大众的认知相悖，实情是，很多人购车，不仅仅是为了代步，更是为了社交往来。
驾驭一辆BBA，你能更容易地融入某些圈层。
驱驰一辆捷尼赛思，或许就得费劲巴拉地解释半天。
当然，亦有一部分人，偏爱这种小众调调。
他们觉得，驾驭BBA太过俗气，驰骋捷尼赛思才能彰显自身格调。
可这类人终究是凤毛麟角。
多数人购车，依旧会权衡品牌、保值率、售后服务等要素。
提及售后服务，捷尼赛思在国内的经销商网络着实不够健全。
有些地界，想觅个4S店都难上加难。
这对车主而言，是个不小的羁绊。
万一车子出了点岔子，想修缮都得长途跋涉。
仅就车辆本身而言，G80绝对称得上是一款上乘之作。
可关键在于，汽车不仅仅是一个交通工具，它还承载着诸多其他的意义。
品牌、颜面、社交，这些都是左右消费者决断的重要因子。
当我们习以为常地将捷尼赛思销量不振的原因归结为品牌辨识度低时，是否忽略了消费者的心底诉求？
眼下，豪车市场竞争日趋白热化。
BBA持续降价，攻城略地。
国产新势力也纷纷崭露头角，推出各式高端车型。
捷尼赛思想要在这个市场站稳脚跟，恐怕还得下一番苦功。
它得让更多的人明了，这不仅仅是一辆配置扎实的座驾，更是一种生活方式，一种品味的化身。
是以说，捷尼赛思G80这车，宛若一位才华横溢却命途多舛的年轻人。
它有实力，有颜值，可就是欠缺一个契机。
这个契机是甚？
或许是更出色的营销，或许是更周全的售后服务，或许是假以时日。
毕竟，罗马并非一蹴而就。
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