驻车空调冷暖和单冷哪个好？

先来探索驻车空调的奥秘：

驻车空调，简言之，就是一款专为停车等待或休憩时设计的车内空气调节设备。它依赖车辆的电瓶（支持12V/24V/220V）提供电能，让空调在停车后仍能持续工作，从而调整车内环境的温度、湿度和空气流动，使卡车司机和房车爱好者在车内得以享受舒适的凉爽感。由于车载电池电量的局限以及冬季制热体验不够理想，驻车空调大多是单冷型的。

再深入了解其构造，驻车空调通常包含冷媒输送系统、制冷设备、终端装置以及一系列辅助系统。核心部件有冷凝器、蒸发器、电子控制系统、压缩机、风扇以及管道系统。这些精心设计的部分协同工作，通过输送冷量来调整车厢内的空气状况。

驻车空调的核心理念是什么？为卡车司机等用户打造一个宜人的休憩空间。

接下来，我们来讨论驻车空调的选择：冷暖一体型还是单冷型更好呢？

虽然市场上有提供暖风功能的驻车空调，但这其实多少有点背离了它最初的设计意图。驻车空调原本的目的是解决高温天气下，卡车在停车后司机在车内休息时的舒适性问题。

以雷恩物联网驻车空调为例，它们专注于制冷功能，主攻解决停车后的高温难题。而如今，市面上开始出现冷暖一体化的驻车空调，对此有人持支持态度，有人则持保留意见。从实际出发，如果安装了驻车取暖设备，一晚上消耗2~4升柴油就足以保障卡车司机在寒冷天气下的车内休息。而且，根据初中物理知识，热气是上升的，冷气是下降的，所以座椅或卧铺位置是热气输出的最佳位置。相比之下，如果安装了一个顶部冷暖空调，要把暖气打到低处，可能需要更大的风量和更多的能耗。再考虑到冬天电池的效率大约只有夏天的60-70%，开启暖风功能的驻车空调可能会使180A电池在短短3小时左右就耗尽，从经济效益上考虑，远不如驻车取暖设备划算。因此，小编认为，从性价比角度看，单冷型的驻车空调更为优秀，而冷暖一体型的驻车空调则稍显逊色。